1、首先看冷車啟動時尾氣排放是否有冒藍煙現象。

2、要開始關注機油尺的下降速度，增多關注頻次，漏油情況除外。要知道機油是有正常損耗速度的，在發(fā)動機高溫、氧化等情況下，國家法規(guī)機油正常消耗的標準是每千公里消耗0.3升，一般我們正常測量的都在0.2左右，這種正常損耗不用誤以為是燒機油。

3、存在一種極少數情況，就是機油加注量過多，其實也會造成燒機油，所以剛剛保養(yǎng)或臨近保養(yǎng)的車主也要關注愛車的額定機油加注量。

4、關注您的愛車動力是否有所下降，如果存在此現象也有可能是燒機油導致的，原因一般是燒機油導致氣缸壓縮比下降后動力會下降。 

1、第一種情況是冷車燒機油，一般在汽車剛啟動，發(fā)動機溫度還未達到工作溫度的時候，排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這現象通常就氣門油封老化所造成的。氣門油封由于溫度的降低，橡膠材質容易出現僵硬導致密封不完全，機油就會從氣門處漏進燃燒室。

2、第二種情況是熱車燒機油，在汽車達到正常工作溫度后，排氣管依然會排出藍煙，這現象一般都是活塞環(huán)密封不良造成的。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處進入燃燒室?；钊h(huán)密封不良的原因一般是材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。 

1、加注的機油不符合車輛要求。

2、超過保養(yǎng)周期未及時更換機油和機油慮清器。

3、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態(tài)下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓發(fā)動機磨損加快。

1、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

2、活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷裂。

3、氣門油封老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。

4、發(fā)動機廢氣管堵塞會造成機油室壓力過高，從而導致部分機油竄入燃燒室燃燒。

5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。 

1、檢查廢氣管是否通暢，不通暢的話先進行清洗或更換。然后行駛一段時間以后，再查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。

2、到專業(yè)維修店去測量氣缸壓力，如果氣缸壓力正常，一般就是因為氣門油封老化導致的燒機油現象，建議一次性更換全部氣門油封。

3、如果測試氣缸壓力后，某一個缸或者多個缸壓力低于正常值，那么必須打開缸蓋檢查，查看缸墊是否沖油道，看看缸徑磨損程度和活塞磨損程度如何，活塞環(huán)的彈性怎么樣。 

1、如果僅僅是沖油道，那直接更換缸墊就可以解決問題。

2、如果是缸徑和活塞磨損過大，建議吧缸套、活塞以及活塞環(huán)全部更換。

1、要使用符合您愛車發(fā)動機標準的機油，一般是使用車企官方提供的機油，或根據技術標準型號選擇機油。這里要提醒各位車主，一定要關注車輛使用手冊，車輛使用的機油一般要注意質量指標和粘度指標兩方面。

2、避免頻繁的急加速和超高速行駛。了解車輛的發(fā)動機效率，避免超負荷可以減慢磨損。

3、保養(yǎng)完成后要注意觀察機油量，不要多加；另外要以第二天出車前觀察的機油量為準。

4、若發(fā)現疑似燒機油的現象，請第一時間到維修店進行檢查，有問題盡早修理。