7月1日，我國將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，包括特斯拉在內的眾多進口車型紛紛跟進下調售價。然而，隨著中美貿易戰(zhàn)升溫，7月6日起，中國對美國產的汽車關稅從現(xiàn)有的15%上漲到40%。特斯拉也結束了短短5天的歷史最低“促銷”，售價開始上調。

從價格表上可以看出，特斯拉旗下的所有車型均有不同程度的漲幅，MODEL S 75D漲幅最低，漲了13.93萬元。而MODEL S P100D漲幅最多，高達24.06萬元。在這樣的價格下，特斯拉的銷量恐怕會嚴重受挫。

再加上MODEL 3遲遲不進入中國市場，如果真按照特斯拉所說的2019年開始在中國市場交付，那么這半年的時間恐怕還會流失不少客戶。畢竟對于消費者來說，等車是一件極其痛苦的事情，“有錢沒地花”這句話在中國市場是絕不可能出現(xiàn)的。

當然，此次特斯拉漲價對于自主新能源品牌來說是個不錯的信號。目前，國內的新能源汽車市場非?；钴S，除了一些傳統(tǒng)品牌的新能源汽車，像蔚來、小鵬、威馬等造車新勢力也都躍躍欲試。一輛MODEL S 75D漲價后的價格可以買兩輛蔚來ES8，那買特斯拉的意義何在？

所以，現(xiàn)在特斯拉能做的就是好好考慮一下中國建廠的事情，被政策左右絕不是個辦法。