7月6日，川普政府啟動了針對中國的懲罰性關(guān)稅，中美貿(mào)易戰(zhàn)還是打了起來。

美國將對汽車、半導(dǎo)體等價值340億美元的中國商品開征25%關(guān)稅，中國也將采取同樣規(guī)模予以還擊，對美國產(chǎn)大豆、牛肉和汽車等545項、價值340億美元產(chǎn)品征收額外關(guān)稅。

用日本媒體的話說，全球兩大經(jīng)濟體開始打關(guān)稅戰(zhàn)，日本企業(yè)也要跟著遭殃了。

而且為了在11月的中期選舉中獲勝，川普這幾個月會咬緊牙關(guān)把戲做足，他還暗示準備增加征稅規(guī)模，最高可能超過5000億美元，這個數(shù)字是去年中國對美國出口全部產(chǎn)品總額。

歐盟希望能夠與美國和解

7月3日的WTO大會上，歐盟、中國和日本在內(nèi)的主要對美貿(mào)易伙伴都對川普征稅的行為提出了警告，認為川普到處威脅加征關(guān)稅的舉動，會讓W(xué)TO的多邊貿(mào)易體系崩潰。

不過這樣的警告對于川普來說好像不起作用，所以歐盟也開始尋求其他途徑與美國和解。最近美國駐德國大使Richard Grenell多次與和大眾、寶馬、戴姆勒以及大陸集團在內(nèi)的德國汽車行業(yè)高管會談，希望找出一個兩邊都不吃虧的辦法。

這個辦法就是歐盟降低對美國汽車的進口關(guān)稅，同時美國也放棄對歐盟進口汽車加征20%的關(guān)稅。目前德國總理默克爾已經(jīng)率先表態(tài)了，她說這個辦法可行，不過前提是歐盟各成員國能夠達成一致。

而且默姨也強調(diào)，她不會違背WTO的規(guī)定，如果歐盟對美國下調(diào)了進口車關(guān)稅，也會對其他國家同樣下調(diào)關(guān)稅，不會特殊對待美國。所以歐盟與美國的這個談判最終能否成功，有太多不確定性，川普能讓自己吃肉的同時也看著別人跟著吃肉嗎？

7月底，歐盟會與川普政府舉行會談，考慮同時削減歐盟與美國、日本和韓國之間的關(guān)稅，川普能否同意我們只能走著瞧了。

美國港口前所未有的繁忙

中美貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)打起來了，而美國和歐盟之間的結(jié)果還不確定，所以汽車企業(yè)們唯一能做的，就是盡早多在美國備些貨，把損失近輛減輕。

美國多個港口的數(shù)據(jù)顯示，5月份汽車的進出口量激增，美國最大的三個汽車港口巴爾的摩港、杰克遜維爾港河布倫瑞克港5月的進口汽車數(shù)量比去年同期多了2.3萬輛。

進口量猛增的同時，奔馳、寶馬和豐田在美國的銷量卻沒有發(fā)生變化，與去年基本持平，這也說明了車企們都在盡可能多地儲備庫存，防止關(guān)稅進一步提高。

目前受到影響的幾家跨國車企中，只有福特站出來表態(tài)了，說暫時沒有計劃提高出口到中國的福特和林肯車型的價格，這就意味著關(guān)稅提高的損失只能福特自己消化掉。

盡管川普的做法遭到了全世界的反對，可是他依然在固執(zhí)地推行著自己的戰(zhàn)略，車企們也只能自求多福了。