現(xiàn)如今 全新第八代凱美瑞

再次屹立潮頭

如今，誕生于TNGA架構的全新第八代凱美瑞，是真正意義上的徹底換代。它真正從零開始，幾乎對全部零件重新研發(fā)，對核心部件全部采用最新技術，對整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級。全新第八代凱美瑞因此從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有顯著的產(chǎn)品優(yōu)勢。

全新第八代凱美瑞標準版

售價區(qū)間：17.98萬-25.98萬元

全新第八代凱美瑞雙擎版

售價區(qū)間：23.98萬-27.98萬元

全新第八代凱美瑞運動版

售價區(qū)間：20.58萬-22.28萬元

近日，私家車探對廣汽豐田第八代全新凱美瑞進行了長達一周的試駕體驗，試駕車型為2.5L白色運動版，沒有開到那個風騷的紅黑配色多少有點小遺憾。本次試駕進行了多路況的體驗，有城市擁堵道路，有長途高速公路，有城郊國道歐鋪裝路，有鄉(xiāng)村土路，可以說體驗還是蠻充分的，究竟這款中高級王者車型有哪些出色的表現(xiàn)，請看下文。

外觀設計

有概念車的炫酷  變化驚艷

初見全新第八代凱美瑞讓人感慨良多，車真的要看實車，再唯美的官圖都不足以表達全新凱美瑞的變化之大，作為豐田TNGA首款車型，這次換代是側(cè)頭側(cè)尾的開啟了驚艷之門，我說它重塑汽車美學，你不信的話請去看實車。

全新第八代凱美瑞運動版車型采用蜂窩網(wǎng)狀凌厲進氣格柵，X造型設計很激進，首次采用雙色車身設計，即黑色烤漆與白色車身視覺效果彰顯運動性能。

再來看看凱美瑞運動版的其他外觀亮點：遠近光一體鷹眼立體LED大燈，波紋狀LED日間行車燈，LED組合尾燈，18英寸豪華立體鋁合金輪轂，飛翼式運動尾翼，四炮筒式排氣管。

內(nèi)飾設計

大刀闊斧的變革 做工和用料佳

身高1.85米的我坐進全新凱美瑞，輕松獲得理想的坐姿和良好的駕駛視野，環(huán)視整個內(nèi)飾設計風格、觸摸做工和用料，全新的一番景象和品質(zhì)確實不錯，滿分10分的話，可以給出8.5分，欠缺的分值主要是內(nèi)飾科技感的缺失。

全新第八代凱美瑞環(huán)繞型座艙處處彰顯“以駕駛者為中心”的理念，中控臺呈現(xiàn)優(yōu)美的S型曲線，打破傳統(tǒng)T型設計！

駕駛的過程中，三屏聯(lián)動智能顯示系統(tǒng)被時時用到，包括10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏。實車感受亮點之作有對科技感和提高行車安全的優(yōu)點認可，也有對機械儀表盤和顯示屏組合的失落，畢竟時下液晶儀表盤受歡迎！

大面積的真皮包裹是全新凱美瑞內(nèi)飾的誠意體現(xiàn)，加持烤漆材質(zhì)和金屬拉絲工藝符合中高級車的標配之作，部分縫線設計讓你直觀的看到，絕對的有檔次！

檔桿后方區(qū)域的三個按鈕分別提供ECO、常規(guī)、運動三種駕駛模式以及自動駐車鍵和電子手剎鍵，同時在水杯架的后方區(qū)域是座椅加熱和座椅通風，要知道北方的冬天真是需要座椅加熱“神配置”，而當下的炎熱配上座椅通風那種涼爽的舒適猶如“久旱逢甘霖”。

前排10向電動調(diào)節(jié)座椅（含2向腰部支撐，帶記憶功能）；分段式全景天窗（可開啟，帶防夾功能）；后排中央扶手空調(diào)娛樂控制面板等，讓全新凱美瑞在中高級車型的激烈中做到“人無我有，人有我優(yōu)”！

動力操控

“貼地飛行”的試駕 一路浪起來

公路駕駛中，全新凱美瑞開發(fā)的2.5L直列四缸發(fā)動機確實有新車的魅力，加速線性，形式質(zhì)感清晰，前中段的動力輸出讓駕駛信心十足。與之搭配的8AT變速箱表現(xiàn)機敏，檔位切換平順，降檔加速果斷，對駕駛者的操作意圖理解清晰。駕駛過程中根據(jù)路況需要分別體驗ECO、常規(guī)、運動三種駕駛模式，駕駛樂趣真的讓你爽歪歪！

2.5L發(fā)動機的產(chǎn)品優(yōu)勢：熱效率達到40%，壓縮比高達13:1，最大功率為154kW，最大扭矩為250Nm，而百公里綜合工況油耗僅為6.0L。

8AT變速箱的產(chǎn)品優(yōu)勢：搭載多片式鎖止離合器，可實現(xiàn)接近全域鎖止，帶來直接順暢的加速感受。

出色的底盤調(diào)校也是第八代凱美瑞的看家本領，全新開發(fā)的麥弗遜式獨立前懸掛、雙叉臂式獨立后懸掛，在保持舒適性基礎上，大幅提升了高速過彎的操控穩(wěn)定性，就是車探說的穩(wěn)、準、狠。底盤的濾震效果很好，就算快速過減速帶依舊能保持乘坐舒適度。值得注意的是，車輛行駛的過程中聲噪有點小大！