常言道：多生孩子好打架。在汽車上也是這個(gè)道理，國(guó)內(nèi)的“一車兩吃”現(xiàn)象，相信大伙們已是見怪不怪了。而這個(gè)套路最早便是大眾帶起的頭，并取得不錯(cuò)的成績(jī)，邁騰和帕薩特便是最為經(jīng)典的例子。

大眾在嘗到甜頭后，玩起“雙車戰(zhàn)略”來(lái)更是樂(lè)此不疲。而作為行業(yè)老大之一的豐田自然也不甘示弱，根據(jù)豐田的未來(lái)規(guī)劃，目前確定有7款重磅新車將引進(jìn)兩家合資公司國(guó)產(chǎn)，話不多說(shuō)，現(xiàn)在就來(lái)看看沒(méi)有你的菜~

全新漢蘭達(dá)

基于TNGA-K平臺(tái)打造全新一代漢蘭達(dá)，在去年年底已在美國(guó)市場(chǎng)開賣，預(yù)估廣汽會(huì)在今年把它引入國(guó)產(chǎn)，而一汽也將投產(chǎn)漢蘭達(dá)的姊妹車型。這里的“姊妹車”極可能代表兩家車企生產(chǎn)的是不同版本。

參照此次全新漢蘭達(dá)新增加的運(yùn)動(dòng)版車型，兩者的區(qū)別在于外觀上的不同。而兩家車企到底是誰(shuí)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)版的，暫時(shí)還沒(méi)有準(zhǔn)確消息。而根據(jù)此前一汽豐田申請(qǐng)的相關(guān)商標(biāo)來(lái)看，一汽豐田生產(chǎn)的全新漢蘭達(dá)有望命名為“陸放”或“陸澤”。

新一代漢蘭達(dá)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓新車更符合現(xiàn)代潮流，告別了現(xiàn)款“油膩”感，讓整體車型更具年輕化和運(yùn)動(dòng)化。動(dòng)力方面，海外版的提供了多種形式動(dòng)力系統(tǒng)可選，而國(guó)內(nèi)最大可能將提供2.0T或2.5L混動(dòng)兩種選項(xiàng)。

全新Sienna（塞納）

相信很多人都知道豐田的“加價(jià)王”埃爾法，但其實(shí)豐田還有一款空間和舒適度不輸埃爾法的MPV塞納，早前的塞納都是以平行進(jìn)口的方式銷售為主，但還是很受待見的。而關(guān)于塞納國(guó)產(chǎn)的消息也早有眉目，沒(méi)想到的是它這一來(lái)也同樣采用了“雙車戰(zhàn)略”。

相信國(guó)產(chǎn)后在售價(jià)和后期維修保養(yǎng)更加方便后，塞納會(huì)更受國(guó)人們的歡迎，畢竟國(guó)內(nèi)現(xiàn)在還沒(méi)有一款真正能與塞納競(jìng)爭(zhēng)的車型，首先塞納的車身尺寸（長(zhǎng)寬高：5085X1984X1796mm）就要比本田的奧德賽大上一圈，而更家用的設(shè)定也比GL8這類偏向商務(wù)的車型更吃香。

此外，我們還可以看到廣汽這邊還將有一款塞納的共線車型，如果參考廣汽傳祺GM8和GM6兩兄弟，豐田也許是想借TNGA平臺(tái)復(fù)活風(fēng)靡30年的普瑞維亞，從車型定位和造價(jià)上看，它與奧德賽、艾力紳等車型競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)是再適合不過(guò)了。

全新Harrier（海利亞）

與前兩款相比，豐田 Harrier這款臺(tái)車估計(jì)很多車友都會(huì)感到陌生，其實(shí)這款車并不是豐田的全新車型。在日本本土和東南亞的不少國(guó)家都能夠看到 Harrier的影子，它是作為一款車身尺寸介于豐田榮放與漢蘭達(dá)之間的一款中型SUV車型。

此前的Harrier算得上是雷克薩斯RX的換標(biāo)產(chǎn)品，不過(guò)全新一代車型就此分道揚(yáng)鑣，從級(jí)別和尺寸上都走向不同方向，Harrier現(xiàn)在是一款入門級(jí)中型SUV，車型名稱為“海利亞”。

全新海利亞也是基于TNGA-K平臺(tái)打造，車長(zhǎng)4.74m左右，軸距跟RAV4榮放一樣，都是2690mm，進(jìn)入國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)到2710mm。 據(jù)說(shuō)Harrier還會(huì)有7座版本。動(dòng)力系統(tǒng)為2.0L和2.5L混動(dòng)。

寫在最后

從這份新車名單上我們不難可以看出，豐田此次著重補(bǔ)強(qiáng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近年火熱的SUV、MPV領(lǐng)域里面的車型，而基于豐田在國(guó)內(nèi)的品牌影響力，它們大概率會(huì)成為各自領(lǐng)域的熱門車型。好嘞，這里就見到這里，不知道上面有么有各位觀眾姥爺喜歡的車型呢？歡迎留言討論哦~