最近有個(gè)做網(wǎng)約車的網(wǎng)友很是郁悶，對(duì)于一位從農(nóng)村出來(lái)打工的漢子，沒(méi)有什么技術(shù)也沒(méi)有什么學(xué)歷的他，貌似最快賺錢的方式就是“賣手腕子”，也就是開(kāi)開(kāi)車。當(dāng)兵轉(zhuǎn)業(yè)的他在部隊(duì)就是個(gè)司機(jī)，對(duì)于這一行駕輕就熟?？墒悄魏文抑行邼⒉荒苤Ц度寇嚳睢＝Y(jié)果這事兒連困惑的時(shí)間都沒(méi)有，網(wǎng)絡(luò)上的各種以租代購(gòu)公司就能夠幫助完美解決。

很快這位網(wǎng)友拿到了一款10萬(wàn)元的新車，正式成為了網(wǎng)約車司機(jī)。最開(kāi)始的幾個(gè)月還算不錯(cuò)，即便是中間有一個(gè)月的疫情期間，可其他月份來(lái)說(shuō)每個(gè)月的收入都在5000以上。不過(guò)最近他突然發(fā)現(xiàn)，自己早早開(kāi)車出門，卻總是等不到平臺(tái)的派單。在同樣是網(wǎng)約車的微信群中一問(wèn)，才發(fā)現(xiàn)自己的情況不是特例。而現(xiàn)在網(wǎng)約車的陣營(yíng)已經(jīng)分為兩塊，以租代購(gòu)的都沒(méi)有派單，而自行帶車的司機(jī)則還在正常運(yùn)營(yíng)。這是怎么回事兒呢？

這位網(wǎng)友找到了當(dāng)時(shí)租給他汽車的租車公司之后才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)這里已經(jīng)是人去樓空，最初給自己辦理手續(xù)的業(yè)務(wù)人員電話也變成了空號(hào)。此情此景頓感悲涼，每個(gè)月要還不菲的汽車貸款，并且因?yàn)槭且宰獯?gòu)，所以車輛現(xiàn)在也不是自己的名字。結(jié)果可好了，沒(méi)有派單不賺錢，車子的歸屬還成了新問(wèn)題，這到底該怎么辦？

問(wèn)題只是現(xiàn)在才大面積爆發(fā)，其實(shí)早有征兆。早在全國(guó)第二屆巡游出租汽車改革發(fā)展政策研討會(huì)上，交通運(yùn)輸局出租汽車管理處處長(zhǎng)王健就表示：宣布全面對(duì)“以租代購(gòu)”進(jìn)行全面封殺。聽(tīng)明白了嗎？網(wǎng)約車平臺(tái)上面開(kāi)始陸續(xù)清理和整頓以租代購(gòu)的車輛，全面停止給通過(guò)第三方租賃公司加入平臺(tái)的車輛派單。

現(xiàn)在看來(lái)這些租賃公司的跑路，就沒(méi)有那么突兀了吧。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，跟汽車廠商協(xié)商大規(guī)模的進(jìn)貨價(jià)格，低于市場(chǎng)零售價(jià)許多。然后再以正常的售價(jià)銷售給各位想從事網(wǎng)約車的消費(fèi)者，從中賺取大額差價(jià)之后。對(duì)于這些司機(jī)的日后正常接單、生活、貸款，似乎都不那么關(guān)心了。

最開(kāi)始問(wèn)題沒(méi)有爆發(fā)出來(lái)，是因?yàn)楦骷移脚_(tái)還在打價(jià)格戰(zhàn)，通過(guò)高額的補(bǔ)貼讓很多司機(jī)感覺(jué)網(wǎng)約車是個(gè)門檻低、賺錢快的好營(yíng)生。但是隨著網(wǎng)約車平臺(tái)的相互融合，到現(xiàn)在補(bǔ)貼的大幅度退坡之后，網(wǎng)約車的紅利時(shí)期已過(guò)。但是車主們每個(gè)月還的貸款，還是依舊存在。其實(shí)最開(kāi)始這些網(wǎng)約車平臺(tái)也和租賃公司相互勾結(jié)，只是最初的時(shí)候每個(gè)人都感覺(jué)有得賺，當(dāng)風(fēng)口過(guò)去之后，司機(jī)就成為了第一批被拋棄的人。

鬼扯：不知道國(guó)家下一步的法律會(huì)如何規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)，對(duì)于那些自己帶車的司機(jī)們并不構(gòu)成威脅，可是這些原本就沒(méi)錢，現(xiàn)在更是沒(méi)有賺錢渠道的人，又該何去何從呢？