在眾多游戲中，棋盤(pán)類被奉為智慧的最高等級(jí)，沒(méi)有激烈的正面碰撞，卻在舉棋不定間決定了勝負(fù)。而對(duì)于一家車企來(lái)說(shuō)，合理布局是企業(yè)得以長(zhǎng)久發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，因此懂市場(chǎng)，知對(duì)手，明趨勢(shì)則成了布全大局的良策。

上個(gè)月，吉利控股集團(tuán)與湖南省人民政府、長(zhǎng)沙市人民政府在長(zhǎng)沙正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，托管湖南省省屬國(guó)有企業(yè)長(zhǎng)豐集團(tuán)有限責(zé)任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長(zhǎng)沙工廠，從事新能源汽車整車的生產(chǎn)和銷售。秉承著“讓世界充滿吉利”的美好愿景，吉利汽車再度出棋布局全盤(pán)，將老牌軍工企業(yè)獵豹汽車收入麾下，助力品牌迅猛發(fā)展。

回顧吉利品牌發(fā)展歷史，收購(gòu)是其逐漸走向強(qiáng)大過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從與沃爾沃牽手到與寶騰、奔馳等國(guó)外大牌合作共贏，吉利始終堅(jiān)持走好每一步。目前，吉利控股經(jīng)過(guò)多年的海外擴(kuò)張之后目前已經(jīng)擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等多達(dá)十幾個(gè)品牌，通過(guò)一步步的擴(kuò)張，吉利已然成為了行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)，而此次收購(gòu)獵豹是屢次成功后的再度出擊嗎？

征程不止步，強(qiáng)大的吉利擴(kuò)張版圖成癮

2010年3月28日，吉利控股集團(tuán)與福特汽車正式簽訂股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，瑞典豪華品牌沃爾沃汽車正式加入吉利大家庭，吉利也就此成為了中國(guó)汽車行業(yè)第一家跨國(guó)公司。而這一歷史時(shí)刻對(duì)吉利品牌的發(fā)展來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵且重要的，同樣在商場(chǎng)之上也掀起了軒然大波，被媒體稱作迄今為止中國(guó)商業(yè)史上最成功的海外并購(gòu)案例。

收購(gòu)成功之后，吉利汽車用十年的征程不斷夯實(shí)技術(shù)實(shí)力，2012年吉利汽車拿到了沃爾沃汽車的GMC升級(jí)平臺(tái)、車內(nèi)空氣質(zhì)量控制全系統(tǒng)和GX7安全革新技術(shù)三份技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，通過(guò)學(xué)習(xí)將先進(jìn)技術(shù)融合在自身生產(chǎn)體系中，創(chuàng)造出吉利博瑞、星越、幾何A及領(lǐng)克全系產(chǎn)品。

征程不止，吉利汽車在國(guó)內(nèi)外不斷擴(kuò)張版圖，將寶騰、路特斯等品牌收入囊中，有了多家海外車企的技術(shù)支持，吉利汽車用最快的速度成長(zhǎng)為中國(guó)銷量第一的自主品牌，盡情揮灑它的自信。

淘汰賽加劇，老牌軍工車企獵豹難逃命運(yùn)

進(jìn)入2020年，傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)哀聲哉道，受疫情影響生產(chǎn)停擺，車展新車上市推遲，終端訂單不給力，這一切的因素都在加劇淘汰賽的進(jìn)程。而原本擁有長(zhǎng)沙總部、永州、滁州、荊門(mén)和長(zhǎng)沙四個(gè)整車生產(chǎn)基地的老牌軍工車企獵豹汽車則難逃厄運(yùn)。早在2018年和2019年就分別將滁州、荊門(mén)工廠被轉(zhuǎn)讓和移交政府，而今長(zhǎng)沙工廠交付吉利，則意味著獵豹汽車僅剩永州大本營(yíng)來(lái)支撐業(yè)務(wù)。

獵豹汽車隸屬于長(zhǎng)豐集團(tuán)，該集團(tuán)為原中國(guó)人民解放軍第7319工廠于1996年10月改制成立，2001年9月由軍隊(duì)移交湖南省人民政府管理。而后的歲月，獵豹汽車秉承著軍工制造的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，推出獵豹CS10、獵豹CS9、獵豹CS9新能源和Mattu，硬派SUV獵豹Q6以及皮卡獵豹CT7等響當(dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。唯一遺憾的是，在SUV紅利期之后，這些產(chǎn)品都在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)，最終無(wú)法給公司帶來(lái)營(yíng)收。

各取所需，疊加優(yōu)勢(shì)走向未來(lái)

從表面來(lái)看，獵豹的敗北和吉利的擴(kuò)張呈現(xiàn)兩極化發(fā)展，但其實(shí)重組并購(gòu)又都是各取所需之舉。對(duì)吉利汽車來(lái)說(shuō)，托管獵豹將為盤(pán)活國(guó)有資產(chǎn)發(fā)揮汽車產(chǎn)能效應(yīng)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)，并且將有利于吉利品牌布局華南市場(chǎng)，建立長(zhǎng)沙大本營(yíng)。在未來(lái)，吉利汽車將對(duì)長(zhǎng)沙基地現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造、導(dǎo)入新能源汽車產(chǎn)品及技術(shù)、授權(quán)使用吉利品牌和商標(biāo)，布局新能源產(chǎn)品板塊，借勢(shì)上行。

對(duì)獵豹來(lái)說(shuō)，作為歷史積淀深厚的老牌軍工企業(yè)沒(méi)能扛過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多少有些遺憾，但以此舉止住損失，保留好永州大本營(yíng)，或許是一種自省，也許會(huì)憑借積淀在未來(lái)以新的面貌重新回到市場(chǎng)。

商場(chǎng)之上風(fēng)云變幻，僅憑第一個(gè)10年的歷程，誰(shuí)都無(wú)法判斷吉利收購(gòu)沃爾沃是否成功，但今天與招獵豹入麾下已經(jīng)是證明吉利汽車實(shí)力的最好方式。對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，在合適的時(shí)候以一種特別的方式能夠貢獻(xiàn)力量推動(dòng)自主品牌汽車?yán)^續(xù)發(fā)展，均都是勝利，沒(méi)有輸家，敬請(qǐng)期待未來(lái)的表現(xiàn)。

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