當(dāng)車叔寫下這句話的時候，相信已經(jīng)有人知道，這種可以理財(cái)?shù)能囆?，除了豐田的硬派SUV車型，估計(jì)就沒別的了。在最近，這些理財(cái)車型又迎來一波增值。

故事要從上個月28日說起，那天，最后一輛第14代皇冠下線，意味著該車型即將要停產(chǎn)了。你皇冠停產(chǎn)和我一汽豐田普拉多停產(chǎn)有什么關(guān)系？哦哦哦，我們都在停產(chǎn)的批次??！那沒事了。

事實(shí)上，一汽豐田計(jì)劃今年僅生產(chǎn)約1.6萬輛普拉多，到4月中旬，生產(chǎn)就已完成56%，在剩下的44%完成生產(chǎn)后，普拉多就面臨停產(chǎn)了。目前一汽豐田的工廠基本已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，按照這個進(jìn)度并且結(jié)合前段時間的未復(fù)工狀態(tài)產(chǎn)出56%，車叔估計(jì)在6月左右普拉多將會正式停產(chǎn)。

停產(chǎn)后多久市場上就沒有賣了？我們先看一下普拉多的銷量，今年1月為3412輛，2月為440輛，3月為3663輛，按照正常一個月3000輛以上的銷量，普拉多不愁賣，基本就是停產(chǎn)即代表售完。因此，在6月以后，一汽豐田普拉多的新車可能就買不到了。

普拉多的停產(chǎn)與嚴(yán)苛的排放法規(guī)有著密切關(guān)系，現(xiàn)款的普拉多搭載的是3.5升大排量發(fā)動機(jī)，排量大且車身自重較大，很難滿足即將到來的國六排放政策。此外，還有《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》限定車企的平均油耗標(biāo)值要降到百公里5升以內(nèi)，否則將會對車企予以處罰。各種政策都在促使普拉多撤出中國市場，但這不一定是壞事，環(huán)保問題車叔就不談了，單就車友們關(guān)心的普拉多保值率說道說道。

正常情況下，普拉多每個月能賣3000輛以上，數(shù)量并不少，停產(chǎn)的消息曝出，那些原本想買普拉多卻還沒出手的車友，恐怕有點(diǎn)著急了。此外，車叔得到一汽豐田代理的消息，現(xiàn)階段普拉多的優(yōu)惠較少，屬于搶購的狀態(tài)，如果要訂購的話，最好提前一個月。至于停產(chǎn)后是否會漲價，尚未可知。但車叔知道，曾經(jīng)的陸巡4000僅一年時間就漲價近10萬，可謂升值神器。

當(dāng)然，像是日產(chǎn)途樂和三菱帕杰羅等都沒有發(fā)布國六版本車型，且國六實(shí)施時間推遲到明年1月1日了，它們在未來也面臨退出中國市場的境況。沒搶到普拉多的車友們也可以關(guān)注途樂和帕杰羅，但現(xiàn)在我們還有機(jī)會搶一搶，所以車叔今天來推薦一下值得擁有的普拉多車型。

在2018款和2019款普拉多眾多車型中，車身尺寸、發(fā)動機(jī)、變速箱、車輪等部件，數(shù)據(jù)基本相同，沒有較大區(qū)別。在主被動安全配置方面，所有車型僅在胎壓顯示那一欄有差異。如果車友們認(rèn)為胎壓顯示必不可少，那么可以選擇指導(dǎo)價為48.98萬元的2018款自動TX-L車型，或者指導(dǎo)價為49.48萬元的2019款自動TX-L尊享版。

此外，2018款自動TX-L車型與2019款自動TX-L尊享版還擁有前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、4.2英寸液晶儀表盤、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)及加熱/通風(fēng)功能、LED大燈、220V電源等實(shí)用配置。車叔認(rèn)為，這兩款車型的配置夠用，可以選擇。

2019款普拉多還有一個選擇，即指導(dǎo)價為50.48萬元的2019款自動TX-L尊享版后掛備胎型，主要特點(diǎn)是備胎后掛，但對應(yīng)的是其尾門玻璃無法獨(dú)立開啟了。

2018款普拉多車型配置較多，如果選擇更高配置，那么指導(dǎo)價為50.88萬元的2018款自動TX-L NAVI可以考慮，其增配了GPS導(dǎo)航及JBL音響。如果喜歡后掛備胎，指導(dǎo)價為49.98萬元的2018款自動TX-L后掛備胎可以考慮，其尾門玻璃也無法獨(dú)立開啟。