作為資深的摩托車玩家，寶馬還是總能給行業(yè)帶來些新鮮東西的。

以往的寶馬摩托以跑車和街車著稱，而這次來自歐洲的寶馬創(chuàng)新性地進(jìn)入了巡航摩托車細(xì)分市場(chǎng)，開始玩起了追求愜意自由的美式機(jī)車文化。

這臺(tái)剛剛發(fā)布的寶馬全新BMW R 18，就是寶馬第一臺(tái)巡航摩托車。

什么是巡航摩托車？你可以毫不夸張地把它理解為汽車陣列中的大型豪華旅行車，比如6系GT。它們往往適合長時(shí)間駕駛，講究舒適性及穩(wěn)定性，與普通街車駕駛者前俯姿勢(shì)不同的直身坐姿霸氣感十足，一直是酷大叔們的不二之選。

你看全新BMW R 18長2,440毫米，軸距1,731毫米，標(biāo)準(zhǔn)座高690毫米，纖長的車身搭配俯沖式的飛線，自車頭至車尾勾勒出猶如貼地飛行般的重型機(jī)械輪廓，就是巡航摩托車的標(biāo)準(zhǔn)模樣。

R 18圓形大燈由金屬燈罩包裹，同為圓形的經(jīng)典金屬儀表盤內(nèi)嵌模擬速度表指針和數(shù)字顯示屏，“BERLIN BUILT”（柏林制造）也彰顯著R 18純正的德國血統(tǒng)。

與汽車不同，BMW R 18為了遵循純粹的駕駛本質(zhì)，拿掉了諸多不必要的現(xiàn)代化電子系統(tǒng)——但是全系依然標(biāo)配LED大燈和可選自適應(yīng)LED轉(zhuǎn)向燈。經(jīng)典圓形金屬燈罩內(nèi)嵌入橫條型LED燈帶，細(xì)節(jié)照簡直是工業(yè)藝術(shù)品。而這套大燈組又絕非徒有其表，位于把手位下方的自適應(yīng)LED轉(zhuǎn)向燈在轉(zhuǎn)彎處可照亮斜側(cè)方25度角的范圍，增強(qiáng)轉(zhuǎn)彎內(nèi)角的照明從而增強(qiáng)行駛安全性。

在水平對(duì)置雙缸“大拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)被金屬外殼全面包裹，雙搖籃鋼架和外露的傳動(dòng)軸也繼承了寶馬摩托車一貫的經(jīng)典造型。

而寶馬摩托車自1923年誕生以來，最有名的就是每一臺(tái)搭載水平對(duì)置雙缸“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW R系列。

熟悉寶馬摩托車的你一定知道，“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)最顯著的特點(diǎn)：一是將兩個(gè)氣缸橫向排列，與前進(jìn)方向垂直，同時(shí)利用自然風(fēng)冷卻；二是變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)采用整體式設(shè)計(jì)，縱向排列的曲軸直接輸出動(dòng)力；三是摒棄了鏈驅(qū)動(dòng)，采取萬向軸直接驅(qū)動(dòng)后輪的方式。

這三個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)已在寶馬摩托車身上沿用了80多年，并依然在這臺(tái)誕生于2020年的R 18身上出現(xiàn)。

當(dāng)然，全新研發(fā)的水平對(duì)置雙缸“大拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)有了一些新的突破，比如采用風(fēng)冷和水冷結(jié)合的散熱系統(tǒng)，排氣量達(dá)到1,802毫升，最大輸出功率67千瓦，峰值扭矩158牛*米，在2,000至4,000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出超過150牛*米的扭矩。雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)采用OHV底置凸輪軸頂桿式氣門的設(shè)計(jì)從根本上決定了它的轉(zhuǎn)速不會(huì)太高，但美式巡航的魅力正在于功率不高但扭矩極大——超過150牛*米的扭矩也讓R 18與主要競爭對(duì)手哈雷肥仔以及印第安酋長處于同一水平，堪比你的四輪小轎車。

此次的R18也在向?qū)汃R在1936年推出的R5摩托車致敬，R5與R32一樣都采用一臺(tái)排量500cc的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸布置方式也采用OHV形式，整車最吸引人目光的地方與R18一樣，都是那顆碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了強(qiáng)勁動(dòng)力之外，R 18還配備了ABS和可切換的自動(dòng)穩(wěn)定性控制，以及可防止在猛烈加速或過度降檔時(shí)打滑的MSR電子限滑功能，同時(shí)支持3種騎行模式Rain、Roll、Rock，像汽車一樣提供了更加豐富的駕駛樂趣。

R 18將提供First Edition和基本版兩個(gè)版本，區(qū)別在于First Edition多了特定的Blackstorm金屬印花，上面帶有淺白色的細(xì)條紋及座椅徽章和側(cè)蓋上的"First Edition"鍍鉻，而且兩個(gè)版本的座椅也有明顯區(qū)別。

全新BMW R 18計(jì)劃于今年第四季度正式登陸中國市場(chǎng)，目前國外R18基本版的價(jià)格為17,495美元（約12.4萬人民幣），R 18 First Edition的價(jià)格為19,870美元（約14萬人民幣）。

作為最新旗艦，R 18的發(fā)布也再次豐滿了寶馬Make Life A Ride所代表的騎行精神，也讓“騎行成為一種生活的態(tài)度”這句SLogan有了更加完美的落地載體。

以后，巡航摩托車不再只有哈雷一種選擇了——想要追求純粹自由的生活態(tài)度，你還可以考慮BMW R 18。

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