今年的油價有點極端。

 

最大單次降幅、暴跌306%，史上第一次負油價······都出現(xiàn)在2020年油價的標簽里。

 

截止目前，今年國內(nèi)油價有8次調(diào)價，分別是：0漲，3跌，5擱淺（擱淺是指不漲也不降）。其中，3月17日成品油價迎來一次大幅下調(diào)，汽、柴油每噸大幅下調(diào)分別為1015、975元/噸，創(chuàng)下2008年以來的最大單次降幅。汽、柴油價格也重新回到了5元時代。

最近一次的調(diào)價在4月28日，油價再次擱淺。

 

 

有網(wǎng)友就問了：國際油價暴跌，為何國內(nèi)油價不繼續(xù)往下降？反而頻繁擱淺？

 

根據(jù)《關(guān)于進一步完善成品油價格形成機制有關(guān)問題的通知》（發(fā)改價格〔2016〕64號）：

對國內(nèi)成品油價格機制設(shè)置調(diào)控上下限，調(diào)控上限為每桶130美元（“天花板價”），下限為每桶40美元（“地板價”），即當國際市場原油價格高于“天花板價”時，汽、柴油最高零售價不提或少提；低于“地板價”時，汽、柴油最高零售價格不降低，國內(nèi)成品油價格未調(diào)金額全部納入油價調(diào)控風(fēng)險準備金。

這就是我們常聽到的油價”地板價“和”天花板價“。即：油價不會無限低，也不會無限高。

小結(jié)下：

● 國際市場油價＞130美元/桶時：不提或少提（這個”或“字用得好，大家細品）；

● 國際市場油價＜40美元/桶時：不降低；

● 油價在40美元-130美元之間：正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。

 

4月15日、4月28日兩次調(diào)價窗口，皆因掛靠的國際原油均價低于每桶40美元的“地板價”而擱淺。

截至此刻（5月6日10:40），美原油24.65美元/桶；布原油31.02美元/桶。預(yù)計下次調(diào)價，還會繼續(xù)擱淺。

 

如果不是地板價，根據(jù)目前國際油價，預(yù)估現(xiàn)在加油站的92號零售價將會回歸至3、4元時代。不過現(xiàn)在也不錯了，繼續(xù)保持5元時代，比起6元7元便宜了很多，還是要知足。

這里給大家普及一下“桶”的概念。

一桶原油，換算過來大概是159升。即：1桶=0.14噸=42加侖=158.98升

目前人民幣和美元的匯率大概是：1美元=7.07人民幣。按照目前WTI國際原油價格是24.65美元/桶（取自5月6日10:40數(shù)據(jù)），換算為國內(nèi)原油價格是：24.65*7.07=174.28人民幣/桶=1.10元/升（注意是原油價，不是成品油價）。

當然，這不是最終價格，還要加上保險及運費，才是到岸價格。還要注意的是：原油價格≠成品油價格，這是兩個不同概念。原油轉(zhuǎn)換成成品油，還要增加相應(yīng)成本。而國內(nèi)油價指的是成品油的價格。

 

其實，在2016年之前，我國是沒有什么所謂的地板價的。

 

2016年1月9日，國際油價降到最近十年來歷史最低值：28美元/桶。國內(nèi)的油企們都慌了。當年1月13日，國家發(fā)展改革委就發(fā)布通知，為進一步完善成品油價格機制，設(shè)置調(diào)控上下限。調(diào)控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。

 

地板價和天花板價，從此開始運行。

 

為什么設(shè)定地板價40美元/桶、天花板價130美元/桶？財政部有關(guān)負責人的回復(fù)如下：

油價過高，會加大用油行業(yè)和消費者負擔，影響國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行。油價過低，短期看可降低石油進口和供應(yīng)成本，但由于我國石油資源稟賦差、生產(chǎn)成本高，長期看會導(dǎo)致國內(nèi)原油產(chǎn)能萎縮，削弱我國石油自給能力，不利于保障能源安全。油價過低，也不利于資源節(jié)約使用和治理空氣污染，不利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和新能源發(fā)展。

國際油價在下調(diào)，國內(nèi)油價到達地板價后不降低，那這部分的差價去哪了？

 

根據(jù)《關(guān)于進一步完善成品油價格形成機制有關(guān)問題的通知》第一條第二款：

建立油價調(diào)控風(fēng)險準備金。

當國際市場原油價格低于40美元調(diào)控下限時，成品油價格未調(diào)金額全部納入風(fēng)險準備金，設(shè)立專項賬戶存儲，經(jīng)國家批準后使用，主要用于節(jié)能減排、提升油品質(zhì)量及保障石油供應(yīng)安全等方面。

也就是說，國內(nèi)成品油價格未調(diào)金額不是直接留給企業(yè)成為收入，而是全部納入風(fēng)險準備金，上繳中央國庫，并納入一般公共預(yù)算管理，如：節(jié)能減排、提升油品質(zhì)量、保障石油供應(yīng)安全，并作為應(yīng)對國際油價大幅波動，實施保障措施的資金來源。所以大家不要以為多出來的錢都讓中石化給”吃了“。

 

總結(jié)

有專家說：應(yīng)該取消地板價！這樣不僅車主能享受低油價的福利，也利于煉油行業(yè)渡過難關(guān)，可以說是多贏局面。你認同嗎？咱們評論區(qū)見。

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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