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據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，今年一季度全國汽車銷量下滑42.4%，多數(shù)車企僅實現(xiàn)微利甚至虧損。上汽集團一季報實現(xiàn)營業(yè)總收入1059.47億元，歸屬于母公司所有者凈利潤11.21億元。

4月，上汽集團實現(xiàn)整車批售417560輛，環(huán)比3月增長80.4%，同比降幅大幅收窄至個位數(shù)。同時，零售數(shù)據(jù)優(yōu)于批發(fā)，4月零售同比轉(zhuǎn)正，國內(nèi)零售完成41.3萬輛，同比增長1.3%；海外及出口4月實現(xiàn)批發(fā)銷售26385輛，同比增長0.7%，1-4月實現(xiàn)銷量9.3萬輛，同比增長4%。上汽集團在行業(yè)下行疊加疫情影響的大背景下仍穩(wěn)健向上發(fā)展，體現(xiàn)出強勁的綜合實力。

而作為上汽集團的核心企業(yè)之一，上汽通用同樣交出了一份漂亮的成績單，4月國內(nèi)零售銷量較去年同期增長13.6%。

受疫情影響，上汽通用武漢基地及相關供應商停工，影響到了由武漢基地生產(chǎn)的別克英朗、雪佛蘭科魯澤等走量車型的產(chǎn)銷進度。與此同時，疫情的到來也打亂了上汽通用汽車三大品牌的新車上市節(jié)奏，多款重要車型的推遲上市。 這都給上汽通用帶來了更多的不確定性。

隨著國內(nèi)疫情緩解和各地加快復產(chǎn)復工節(jié)奏，上汽通用憑借強大體系能力率先開啟“自救”模式，集中推出了包括雪佛蘭開拓者、全新一代別克GL8艾維亞家族、凱迪拉克CT4、英朗及科魯澤1.5L車型等在內(nèi)的7款新車上市；

 4月，實現(xiàn)銷量11.1155萬輛，國內(nèi)零售同比增長了13.6%，和其他汽車品牌低端走量不同的是，上汽通用中高端車型的銷量占比過半達57.7%。

別克品牌：4月零售68827輛，國內(nèi)同比增長29.5%，環(huán)比增長44%；

其中GL8車系銷量9150輛，國內(nèi)同比增長6.6%，新上市的GL8 Avenir艾維亞家族車型市場反響強烈，特別是4座旗艦車型上市當天就被訂購一空，國內(nèi)MPV市場的王者地位牢不可破。

別克昂科旗旗艦版及以上車型銷量占比超過50%，Avenir艾維亞車型占比近25%，領跑大中型SUV市場。別克昂科威銷售了12180輛，同比增長35.5%。君威銷量12235輛，同比增長57%；君越Avenir艾維亞和君越2.0T車型同比增長50%。

雪佛蘭品牌：4月零售26055輛

高端大7座全景SUV雪佛蘭開拓者訂單意向良好，其中兩款RS車型下來占比約91%。雪佛蘭旗下高端產(chǎn)品銷售占比不斷提升，助推了雪佛蘭的品牌價值持續(xù)向上。

凱迪拉克品牌：4月零售16273輛，同比增長14.4%

隨著CT4其中XT6銷量1572輛，環(huán)比增長81%；XT5銷量5582輛，同比增長100.4%；XT4銷量4738輛，同比增長35.7%；CT6在4月銷量回升到2000輛水平。CT5達到銷量最高峰，高配車型銷量占比超40%。

一個品牌的暢銷，除了產(chǎn)品力，營銷力也發(fā)揮著重要的作用，上汽通用的創(chuàng)新營銷同樣成為今年車市的一大亮點。

別克直播間從3月6日首次開播后，堅持日播，成效斐然。3月 “別克安家場”直播，當天帶來669個訂單，一周內(nèi)實際核銷330臺，成交車型基本都是“安家同款”的昂科威。天貓別克旗艦店被授予“淘寶直播-2019年度成長力商家”，并在4月天貓汽車品牌影響力榜單上位列第一。

現(xiàn)在別克近700家經(jīng)銷商都實現(xiàn)了360度VR展廳，實現(xiàn)銷售顧問視頻講解，還開設了別克關懷“線上問診”等服務，通過線上營銷、線上集客，并打通線上線下環(huán)節(jié)，更好地滿足客戶對線上線下完整消費服務體驗的需求。

凱迪拉克的租啦計劃也得到了市場追捧，3月1日，凱迪拉克宣布在售的5款車型將開啟長租模式，取名為“租啦計劃”。消費者可選擇36期、48期或60期的租賃時長，每月最低僅需1999元就能擁有一臺全新的凱迪拉克，租啦計劃在MyCadillac超級APP和凱迪拉克天貓旗艦店上線后，引發(fā)市場強烈反響。

在上汽集團層面，上海市利用國家和地方出臺的汽車消費刺激政策，4月來推出多項購車優(yōu)惠措施，并牽頭組織了“五五購物節(jié)”上汽專場活動，5月1日至6日，在上海地區(qū)收獲47934個意向客戶，獲得5527張訂單，同比增長57%。隨著政策效果逐步顯現(xiàn)，消費潛力加速釋放，旗下公司持續(xù)發(fā)力，上汽集團對公司二季度業(yè)績同樣保持樂觀。