新款奧迪Q7在2019年廣州車展期間國內(nèi)首發(fā)。隨后在今年4月7日，新款Q7正式開啟預(yù)售的同時還推出了3款預(yù)售專享版車型。不過3款預(yù)售專享版車型僅限量發(fā)售577、177以及77臺，因此只有少數(shù)消費(fèi)者能夠提前購買到這款新車。而在5月7日晚，新款奧迪Q7正式上市，先期共推出了3款車型，搭載2.0T發(fā)動機(jī)或3.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，售價區(qū)間為68.98萬-86.68萬元。

新款奧迪Q7即中期改款車型，新車在外觀以及內(nèi)飾方面都采用了最新的家族式設(shè)計語言，同時配置以及動力方面均有一定的優(yōu)化升級。

新款奧迪Q7換裝了更為扁平化的八邊形進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)線條凌厲的導(dǎo)流口造型以及引擎蓋上的筋線設(shè)計，令車頭更具攻擊性。新車的整體前臉視覺效果與家族旗艦級車型Q8高度相似，更具未來感。新款Q7的側(cè)面輪廓并沒有發(fā)生太大變化，在三段式腰線和隆起的輪拱造型勾勒下，新車側(cè)面顯得修長而頗具力量感。尾部方面，新車采用了一根鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈相連。不僅拉伸了橫向視覺寬度，也營造了一定的精致感。而雙邊共雙出排氣布局以及車頂擾流板則維持了較強(qiáng)的運(yùn)動感。

奧迪被網(wǎng)友們戲稱為“燈廠”，新款Q7的前后燈組都經(jīng)歷了升級，分段式的設(shè)計在點(diǎn)亮?xí)r充滿了儀式感，辨識度自然也不必多言。值得一提的是，新款Q7還標(biāo)配了LED矩陣式大燈，具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈、自動頭燈等功能。高配車型還會采用激光光源的遠(yuǎn)光燈，照明效果可圈可點(diǎn)。

新款Q7全系都配備了奧迪引以為傲的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，純機(jī)械中央差速器可將前后軸動力在70:30與15:85之間進(jìn)行傳送。動力方面，新車推出了45TFSI和55TFSI兩種動力版本。其中，45TFSI車型搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米；55TFSI搭載了3.0T發(fā)動機(jī)并輔以48V輕混系統(tǒng)，最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，百公里加速僅需5.9秒。傳動方面，新車均匹配了8速手自一體變速箱。

新車的前/后懸掛形式都采用了多連桿式獨(dú)立懸架，55TFSI車型還擁有空氣懸架，可對懸架軟硬和高低進(jìn)行調(diào)節(jié)，大幅提升了舒適性以及通過能力。此外，頂配車型裝備的四輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)減少了新車的轉(zhuǎn)彎半徑，也提升了彎道時的操控性。

新款奧迪Q7在內(nèi)飾中應(yīng)用了最新的“三屏聯(lián)動”式布局，12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸+8.6英寸中控屏共同營造了車內(nèi)極強(qiáng)的科技氛圍。另外內(nèi)飾中大面積的軟性、皮革材質(zhì)、鋼琴烤漆飾板以及木紋飾板，再加上30色車內(nèi)氛圍燈，令高級感油然而生。

12.3英寸全液晶儀表支持多種界面切換，顯示清晰度以及信息豐富性皆值得肯定，還可以3D城市模型完整顯示導(dǎo)航地圖，畫面效果十分炫酷。中控臺10.1英寸屏幕集成了最新的MMI車機(jī)系統(tǒng)，支持觸覺以及聲音反饋，保證了盲操作時的安全性。而8.6英寸屏幕不僅能夠管理空調(diào)等功能，還可用于文字輸入，連續(xù)手寫輸入功能也相當(dāng)容易上手。

新款奧迪Q7的三圍尺寸相較老款車型進(jìn)行了微調(diào)，長寬高分別為5067/1970/1712（1731）mm，軸距則為2996或2999mm。與同樣定位于豪華中大型SUV的寶馬X5以及奔馳GLE相比，新款奧迪Q7在車長以及軸距方面占據(jù)小幅優(yōu)勢。

新款奧迪Q7全系均采用了2+3+2的7座布局，空間表現(xiàn)較為寬裕。身高178cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排合適坐姿后，將第二排座椅調(diào)至最后，靠背偏向于直立時可收獲3指頭部空間，腿部空間則超過了2拳。新車的第二排都采用了獨(dú)立座椅，因此即便是中間座位也能夠單獨(dú)調(diào)整靠背角度以及座椅前后位置，為其乘坐舒適性加分。美中不足的是，奧迪Q7的后排中間地臺存在明顯隆起，好在縱向長度和橫向?qū)挾冗€在可接受范圍之內(nèi)。另外大尺寸的全景天窗以及較大的車窗面積保證了車內(nèi)較好的開揚(yáng)感，避免了后排乘客產(chǎn)生壓抑感。

后備廂方面，新款奧迪Q7即使在7座狀態(tài)下也擁有不錯的進(jìn)深。新車的第三排座椅支持電動放倒或升起，使用起來十分方便，放倒第三排座椅后容積達(dá)到了890L，足以滿足日常情況下大多數(shù)裝載需求；第二排每個座椅都可單獨(dú)放倒，空間組合十分靈活。當(dāng)新車的第二、三排座椅都放倒后，整個后備廂地臺十分規(guī)整，裝載能力相當(dāng)可觀。

新款奧迪Q7本次共推出了3款車型可供選擇，包含1款2.0T的45TFSI車型和2款3.0T+48V輕混的55TFSI車型。下面，小智就根據(jù)具體車型的配置差異給出購買建議與推薦。

在3款車型中，小智推薦購買指導(dǎo)價為68.98萬元的45 TFSI quattro S line運(yùn)動限量版。雖然這款車型是新款奧迪Q7的入門車型，但2.0T發(fā)動機(jī)的動力對于日常代步來說也已夠用；而且新款奧迪Q7全系標(biāo)配了自動駐車、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等，日常通勤并不會有太大壓力；可開啟全景天窗、三屏聯(lián)動內(nèi)飾、電動后備廂、車內(nèi)香氛裝置、矩陣式LED遠(yuǎn)近光燈等配置也在兼顧實(shí)用性的同時保證了這一價位應(yīng)有的檔次感。

當(dāng)然，若是預(yù)算足夠充足，55 TFSI車型的3.0T V6+48V輕混系統(tǒng)能帶來更強(qiáng)勁的動力輸出，V6發(fā)動機(jī)也能帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。

盡管奧迪2019年在華銷量達(dá)到了690083臺，同比增長了4.1%，卻不敵老對手奔馳以及寶馬。為了在2020年更好與奔馳、寶馬抗衡，奧迪加快了推陳出新的節(jié)奏。奧迪旗下的主銷車型A4L剛剛在4月10日經(jīng)歷了中期改款，現(xiàn)在又迎來了奧迪Q7的中期改款車型。雖說奧迪Q7作為一臺豪華中大型SUV并不會太過走量，但也能起到為品牌注入新鮮血液活力、拔高品牌形象等作用。

從直接競爭對手來看，奧迪Q7無疑要面對的是分別在2018年底和2019年完成換代的寶馬X5以及奔馳GLE。到了這一級別，三者的廠商指導(dǎo)價接近，而且動力、配置以及豪華感方面也可以說是平分秋色。在車身尺寸方面，新款奧迪Q7的軸距有小幅優(yōu)勢，并且其全系都是7座布局，7座狀態(tài)下的整體空間表現(xiàn)優(yōu)于奔馳GLE和寶馬X5，因此新款奧迪Q7對于日常有7座需求的消費(fèi)者而言會更具吸引力。

總的來說，奧迪Q7在經(jīng)歷了中期改款之后的產(chǎn)品力升級還是顯而易見的。不過至于新車是否能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可、未來的市場表現(xiàn)是否能夠戰(zhàn)勝寶馬X5和奔馳GLE，最終的結(jié)果值得期待。