隨著SUV市場進一步分化以及新能源趨勢，混動SUV產(chǎn)品日益豐富，成為近年來增長強勁的細分市場。

以往，合資混動SUV主要由日系占據(jù)，這個市場的增長紅利也基本被日系瓜分?；靹覵UV節(jié)油、高效、可靠的動力，也增強了日系車在中國市場的品牌力。

不過，隨著大眾加速電動化進程，德系也強勢入局混動車市場。去年上市探岳GTE作為市場后來者，很快就得到了市場的良好反饋。現(xiàn)在德系更進一步，強勢進入增長強勁的混動SUV市場。

一汽-大眾首款的探岳GTE在日前正式上市，推出兩個配置售價分別為24.98萬和25.98萬。火爆的探岳加上GTE混動系統(tǒng)的加持，到底能否動搖日系混動SUV市場地位？

延續(xù)探岳成功因子

探岳無疑是一汽-大眾SUV攻勢中最核心的一款，去年全年賣出了16.8萬，并且在下半年連續(xù)多月取得細分市場銷冠，更進一步說明了其實力。基于這樣一款優(yōu)秀的車型，探岳GTE的實力也顯然相當不凡。

探岳GTE在探岳的基礎(chǔ)上針對年輕化、運動化、科技化等做出了調(diào)整。前臉采用了面積更大的蜂窩鏈式的格柵，并配以專屬GTE標識。同時采用了GTE家族式的C型LED日行燈，整體的顏值更加的年輕化和富有科技感。

車身與車尾變化不大，同樣延續(xù)了探岳尾部矩形排列LED的尾燈，配上流水轉(zhuǎn)向燈，整體科技感更強。而車身犀利的腰線，則讓邁騰GTE更富有動感。而車尾的雙邊排氣，則讓這輛混動車型也擁有了不錯的運動感。

內(nèi)飾上，探岳GTE更是顯得高配。皮質(zhì)座椅，大面積軟包，加上8英寸觸摸彩屏和液晶數(shù)字儀表，環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，帶來更高質(zhì)感的出行體驗。

而且探岳GTE還搭載了ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車系統(tǒng)等L2級輔助駕駛配置，大大緩解駕駛疲勞，用科技全面武裝這輛新車。

多元化混動系統(tǒng)加持

當然，作為一款混動車型，探岳GTE的混合動力系統(tǒng)才是最值得關(guān)注的亮點。

其由高能量三元鋰電池、高效率一體電動機、智能電控管理系統(tǒng)、EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機組成，采用了P2混合動力架構(gòu)。

電動機集成在變速箱內(nèi)部，電動機與發(fā)動機之間有用于結(jié)合或分離發(fā)動機與電動機的CO離合器。在降低了空間占有率的同時，提高了傳統(tǒng)效率，令探岳GTE在燃油經(jīng)濟性和強勁動力之間實現(xiàn)了平衡。

探岳GTE的搭載的1.4T發(fā)動機和85kW永磁同步電動機，配合專門為混動系統(tǒng)研發(fā)的DQ400e六速濕式雙離合變速箱。實現(xiàn)155kW的最大功率，以及400N·m的綜合峰值扭矩。而且依靠電機0轉(zhuǎn)速既能輸出最大扭矩的特性，GTE模式下在百公里加速時間僅為8.4秒。

當然，油耗更是探岳GTE的核心亮點。高密度動力電池為探岳GTE提供了54km的純電續(xù)航工況，而在NEDC工況下，探岳GTE百公里綜合油耗低至2.0L。

即使是在虧電工況，只采用燃油發(fā)動機驅(qū)動，憑借大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)秀表現(xiàn)，根據(jù)實測其油耗也能控制在5.5L左右，甚至優(yōu)于部分HEV車型。當然，虧電工況下其動力水平就比較普通了。

為了滿足消費者不同的使用需求，并提供豐富的駕駛樂趣，探岳GTE提供了5種不同的駕駛模式，包括最節(jié)能的EV模式、高性能的GTE模式，以及三種不同工況的HEV模式。

當日常短距離通勤，并且擁有充電條件的情況下，EV模式的54km純電續(xù)航能夠帶來最環(huán)保、最低成本的通勤方式。而發(fā)動機又保證了使用中完全不必擔心沒電的情況。

而GTE模式則是讓電機與發(fā)動機同時最大功率工作，帶來更激情的駕駛感受，讓探岳從家用車變身性能車。

而三種HEV則適合長途出游，既可完全交給車輛控制，也可以根據(jù)出行計劃，在充電模式、電量保持模式下靈活切換。

相比日系HEV的混動SUV強調(diào)節(jié)能和平順，探岳GTE能夠帶來更為豐富的駕駛體驗，適應更多的使用場景。當擁有良好充電條件的情況下，一輛混動SUV可以滿足不同的生活場景，需要節(jié)能的時候比日系HEV更節(jié)能，而需要性能的時候比日系HEV更性能。

而且探岳GTE價格與日系HEV的混動車型價格處于同一區(qū)間，這就讓擁有純電續(xù)航和GTE高性能模式的探岳GTE性價比顯得更加的高了。

小編有話說

探岳GTE從價格上來說相當給力。與燃油版探岳處于同一價格區(qū)間，整體配置上也相當?shù)母?，考慮到能夠上綠牌的因素，在限購、限行地區(qū)購買的價值相當?shù)母摺?/span>

從一汽-大眾目前兩款GTE車型的價格來看，其希望將GTE尾標的混動車型打造成類似搭載四驅(qū)系統(tǒng)，這樣相對普通車型更高價值的車型配置。這樣的市場定位相信會是未來混動車型市場發(fā)展的大方向，一汽-大眾找到了很好的市場切入點。

未來隨著充電設(shè)備基建的完善，探岳GTE這樣適用于更多場景、更多元化的PHEV車型使用將會更加的方便。那么德系未來PHEV車型對于不需要綠牌的消費者，市場吸引力也有望反超只強調(diào)油耗和舒適性的日系HEV混動車型。

完

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