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從3月全球首發(fā)以來(lái)，長(zhǎng)安UNI-T一直話題不斷，除了是因?yàn)槠浔旧淼漠a(chǎn)品魅力，還因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車對(duì)這款車進(jìn)行了一系列的上市預(yù)熱，過(guò)去2個(gè)月時(shí)間，就進(jìn)行了全球首發(fā)、L3量產(chǎn)上路、黑科技體驗(yàn)日等活動(dòng)，5月伊始長(zhǎng)安UNI-T又迎來(lái)了先享車首發(fā)體驗(yàn)日。
5月7日，在重慶生產(chǎn)基地前面，擺了整整齊齊的520輛長(zhǎng)安UNI-T，這些車型將陸續(xù)發(fā)往全國(guó)各大經(jīng)銷商，來(lái)自全國(guó)各地的520位幸運(yùn)兒（先享體驗(yàn)者）將能夠在新車上市前完成提車。
這批定制新車，從3月31日起就開始接受預(yù)定，長(zhǎng)安UNI-T這種未上市即接受定制交車的方式，在行業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見，鮮有品牌、車型敢嘗試，這體現(xiàn)了長(zhǎng)安UNI-T的產(chǎn)品自信，以及消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安汽車品牌的信賴。侃侃長(zhǎng)安UNI-T的產(chǎn)品魅力
通過(guò)之前的諸多預(yù)熱，相信大部分人對(duì)長(zhǎng)安UNI-T都已經(jīng)不陌生，其擁有長(zhǎng)安汽車最高水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)、科技、動(dòng)力表現(xiàn)等，是一款被品牌極度寵幸的車型。最突出的亮點(diǎn)便是L3級(jí)的智能駕駛水平，雖然中國(guó)道路還不允許L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車上路，但長(zhǎng)安UNI-T已經(jīng)具備這樣的技術(shù)條件，搭載APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)、IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（L2級(jí)自動(dòng)駕駛，可解放駕駛員雙腳）、360°高清全景系統(tǒng)等。動(dòng)力也是長(zhǎng)安UNI-T引以為傲的地方。對(duì)于長(zhǎng)安汽車，近些年來(lái)我們最熟悉的動(dòng)力就是藍(lán)鯨動(dòng)力，而今年的主打就是標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車動(dòng)力研發(fā)邁入3.0時(shí)代的藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，目前搭載該平臺(tái)動(dòng)力的車型有逸動(dòng)PLUS（1.4T）、長(zhǎng)安CS35PLUS（1.4T）以及即將上市的UNI-T（1.5T），UNI-T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，最大扭矩300牛米，動(dòng)力性能比以往長(zhǎng)安汽車同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)提升了不少。除此之外，梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)、無(wú)邊界設(shè)計(jì)語(yǔ)言等也都是長(zhǎng)安UNI-T吸引眼球的地方?？梢哉f(shuō)，這款車從各個(gè)維度都給我們帶來(lái)了新鮮感，這種新鮮感不止是在視覺上，更在體驗(yàn)上，這或許就是520名先享體驗(yàn)者在沒有價(jià)格的情況下，就火速?zèng)Q定入坑長(zhǎng)安UNI-T的重要原因。UNI-T可謂是一石激起千層浪，而這些浪花里，也包括了長(zhǎng)安汽車背后的大局謀略。全新引力序列，是長(zhǎng)安汽車“重新”邁入高端化之路的象征。高端化，這個(gè)詞近幾年在自主品牌中非常流行，受到市場(chǎng)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下、消費(fèi)升級(jí)等諸多因素的影響，自主品牌為了不被合資、豪華品牌打壓，紛紛開啟了向上之路。這種選擇融合了被動(dòng)和主動(dòng)的因素，被動(dòng)體現(xiàn)在大環(huán)境下行帶來(lái)巨大壓力，主動(dòng)體現(xiàn)在品牌自身積極求變。長(zhǎng)安汽車曾嘗試通過(guò)睿騁CC（銳程CC）以及CS95這兩款車來(lái)打破價(jià)格天花板，實(shí)現(xiàn)品牌高端化，但是這兩款旗艦車型推出之后，市場(chǎng)反應(yīng)都一般，這讓長(zhǎng)安汽車的向上之路舉步維艱。當(dāng)吉利、長(zhǎng)城這些老對(duì)手在高端市場(chǎng)混得風(fēng)生水起之時(shí)，長(zhǎng)安汽車自然是坐不住，在2020年開啟了新一輪品牌高端化，而UNI-T就是長(zhǎng)安汽車“高端化2.0”的排頭兵。當(dāng)然，UNI-T或者說(shuō)整個(gè)引力序列的使命除了引領(lǐng)長(zhǎng)安汽車品牌向上，還有一個(gè)重要使命，那就是為長(zhǎng)安汽車吸納更多年輕一代消費(fèi)者，從產(chǎn)品煥新，最終實(shí)現(xiàn)品牌煥新、用戶煥新。說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安UNI-T的定位
雖然是高端化之作，但是長(zhǎng)安UNI-T的定位并非中大型級(jí)別，甚至也不是中型級(jí)別，只是一款最常見的緊湊級(jí)SUV。其實(shí)不只是UNI-T，吉利ICON、領(lǐng)克02這些品牌高端車型，其實(shí)都是定位于緊湊級(jí)別，這折射出了一個(gè)新的市場(chǎng)規(guī)則：新時(shí)代下的高端化，并不再僅僅追求又大又貴，親民的、實(shí)用的精品型車型，通過(guò)產(chǎn)品力的提升，更能勝任品牌高端化重任。因?yàn)楦叨嘶皇歉吒咴谏希巧钊雽?shí)際。高端化原有的怪圈正逐漸被打破。說(shuō)回到長(zhǎng)安UNI-T的定位，其定位中有兩個(gè)關(guān)鍵信息，緊湊級(jí)和跨界。緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)一直是最受歡迎的SUV細(xì)分市場(chǎng)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年1-3月SUV市場(chǎng)銷量占比為46%，而A SUV細(xì)分車型銷量占比28.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于AO SUV、B SUV等其他SUV細(xì)分市場(chǎng)。這意味著長(zhǎng)安UNI-T生在一個(gè)土壤肥沃的市場(chǎng)上，這為其未來(lái)熱銷奠定了最基本的基礎(chǔ)。而跨界這個(gè)詞在當(dāng)下時(shí)代雖不罕見，但也絕非主流。也就是說(shuō)，跨界的定位并不會(huì)成為長(zhǎng)安UNI-T銷量增長(zhǎng)的主要因素，其更多的作用在于提升車型的個(gè)性化、年輕化屬性，強(qiáng)化用戶對(duì)產(chǎn)品和品牌的形象認(rèn)知。 無(wú)論是從產(chǎn)品定位、產(chǎn)品力表現(xiàn)，還是從對(duì)品牌的意義來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-T都絕對(duì)是一款值得期待的車型。轱轆哥對(duì)量產(chǎn)了很多未來(lái)科技的長(zhǎng)安UNI-T，表示十分看好，當(dāng)然也十分期待其在6月上市時(shí)的價(jià)格。如果價(jià)格驚喜，那么長(zhǎng)安UNI-T將毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為長(zhǎng)安汽車提振銷量、提升利潤(rùn)、提升品牌形象的利器！
【長(zhǎng)安UNI-T上路展示智能黑科技】
