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奔馳CLA少了個(gè)屁股，對(duì)于這種樣式的車型，國(guó)人俗稱兩廂車，在歐洲叫“Shooting Brake”翻譯過(guò)來(lái)就是獵裝車，所謂的獵裝車指的就是三門(mén)旅行或加長(zhǎng)掀背車。這種獵裝車在國(guó)外很受歡迎，但是在國(guó)內(nèi)恰恰相反，不少人買車的時(shí)候曾考慮過(guò)兩廂車，最終基本都放棄了，放棄的主因是怕人笑話，很多人不禁要問(wèn)，為什么兩廂車經(jīng)常被人瞧不起？

在國(guó)人眼里，兩廂車看起來(lái)不像轎車，這是兩廂車不好賣的核心。國(guó)人對(duì)轎車的認(rèn)知是從上世紀(jì)80年代正式開(kāi)始的，其實(shí)早在上世紀(jì)初上海就有小汽車了，只是特別的少，很多老百姓根本接觸不到。老百姓正式接觸小轎車是從桑塔納開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)先富起來(lái)的個(gè)體戶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家賺到錢之后開(kāi)始陸續(xù)買車，三廂桑塔納成了很多人的首選車型。八九十年代，桑塔納是轎車的代名詞，轎車的半壁江山基本都在桑塔納手里，大家一致認(rèn)為，轎車就應(yīng)該是這樣，有發(fā)動(dòng)機(jī)艙，有坐艙，有獨(dú)立行李艙，客廳就是客廳，臥室就是臥室，不能整一起。

90年代初期，國(guó)內(nèi)有兩廂桑塔納，簡(jiǎn)稱桑旅，雖然都是桑塔納，但是桑旅的銷量明顯不如三廂。中國(guó)人普遍認(rèn)為，轎車就應(yīng)該是三廂，兩廂車算不上真正的轎車，當(dāng)年的廣東標(biāo)致也不例外，這個(gè)觀點(diǎn)先入為主，根深蒂固，一時(shí)間很難改變。有三廂誰(shuí)買兩廂？多數(shù)人都是這種觀點(diǎn)，車價(jià)越高，觀點(diǎn)越強(qiáng)。

十幾萬(wàn)的緊湊型家用車，如果買個(gè)兩廂車很多人還能接受，如果二三十萬(wàn)，甚至更高的價(jià)格買兩廂車，很多人是接受不了的，一點(diǎn)就可以證明，現(xiàn)在大街上有不少BBA，兩廂BBA是不是很難見(jiàn)到？從保有量來(lái)看，足以證明國(guó)人有多么愛(ài)三廂車，其實(shí)就是面子問(wèn)題，BBA這個(gè)價(jià)位，面子占比升級(jí)明顯，三廂車更有面，起碼多數(shù)人都是這樣認(rèn)為的。

一樣的錢買大的，有了L型號(hào)，二廂車看起來(lái)比三廂車短，看上去好像少了什么似的，然后有些家用兩廂車就加了個(gè)屁股，變成了強(qiáng)行三廂車，重要的還有人買，真是蘿卜白菜各有所愛(ài)。不管兩廂還是三廂，自己喜歡就好，就好比這輛捷豹，很多人欣賞不來(lái)，但依舊有人買，只是少而已。

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