或許有人會(huì)好奇，作為一個(gè)汽車(chē)品牌，理應(yīng)扮演好汽車(chē)廠商的角色，頻頻跨界似乎有點(diǎn)不務(wù)正業(yè)。

然而，任何一個(gè)成功的汽車(chē)品牌背后都在表達(dá)一種態(tài)度與價(jià)值主張，代表它在汽車(chē)領(lǐng)域中追求一種態(tài)度、一種方式。所以我們能看到德系品牌在工藝上強(qiáng)調(diào)的“嚴(yán)謹(jǐn)”，也能感受到空間“實(shí)用”始終貫穿了日系品牌。而對(duì)于領(lǐng)克這個(gè)僅僅誕生六百多天的品牌而言，正如此前鐘叔所說(shuō)，它是在代表汽車(chē)圈對(duì)時(shí)尚的重新定義，以及對(duì)都市人的年輕解讀。

與時(shí)俱進(jìn)的關(guān)鍵：兩款重磅新品

如今的各行各業(yè)都在緊盯新能源政策與消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，這樣的趨勢(shì)也正在為汽車(chē)界創(chuàng)造出前所未有的紅利。對(duì)于汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，如何抓住這樣的紅利成為實(shí)現(xiàn)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

對(duì)此，領(lǐng)克用兩款重磅新品，由單車(chē)型邁入家族時(shí)代，同時(shí)代表著自己對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)與時(shí)俱進(jìn)的思考和野心。

其中之一便是領(lǐng)克01 PHEV，在此次春夏發(fā)布會(huì)上公布了24萬(wàn)-27萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格區(qū)間。在產(chǎn)品力方面，領(lǐng)克01 PHEV搭載一套由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程51公里，綜合油耗僅為1.7L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)到同級(jí)最大992km。

但領(lǐng)克01 PHEV的競(jìng)爭(zhēng)力不僅于此，它有著更多吸引我們的亮點(diǎn)。 

一是先進(jìn)的P2.5架構(gòu)；作為首款采用P2.5架構(gòu)的插電混動(dòng)SUV，領(lǐng)克01 PHEV采用1.5TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)與西門(mén)子高效率電機(jī)雙動(dòng)力組合，綜合功率256Ps，百公里加速達(dá)到7.3s，最高車(chē)速可達(dá)210km/h。配合7DCT-H自動(dòng)變速箱，最高傳動(dòng)效率可達(dá)到97%，提升了14%的動(dòng)力和42%的節(jié)油率。

二是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)與生俱來(lái)的安全基因；領(lǐng)克01 PHEV傳承了領(lǐng)克01車(chē)型的全域安全理念和C-NCAP碰撞測(cè)試2015版標(biāo)準(zhǔn)下5星+成績(jī)，創(chuàng)新性增加了“雙重智能電源管理系統(tǒng)”、“雙重制動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)”、“雙重智能安防系統(tǒng)”技術(shù)，給予駕乘人員的及時(shí)到位的保護(hù)。

三是解決里程焦慮的同時(shí)提供更多的駕控樂(lè)趣；領(lǐng)克01 PHEV是全球首款搭載博世iBooster（智能助力器）和博世ESP? 9.3 hev X的插電式混動(dòng)車(chē)型，能夠?qū)崿F(xiàn)幾乎100%的制動(dòng)能量回收，不但能使電動(dòng)車(chē)輛的續(xù)航里程增加高達(dá)15.4%達(dá)到同級(jí)最大992km，而且百公里時(shí)速緊急制動(dòng)距離僅為35m。

與此同時(shí)，領(lǐng)克01 PHEV提供包括Hybrid混動(dòng)、Power（運(yùn)動(dòng)）、Pure純電動(dòng)的三種駕駛模式，配合Save電量保持功能，獲得更好的經(jīng)濟(jì)性和駕駛感受。

如果說(shuō)領(lǐng)克01 PHEV直接打破了我們對(duì)新能源車(chē)型這類(lèi)“政策催生”產(chǎn)物的傳統(tǒng)印象，那么領(lǐng)克02的登場(chǎng)則稱(chēng)得上是對(duì)SUV市場(chǎng)的一次顛覆。

而且這種顛覆是由外到內(nèi)的。

在外觀方面，領(lǐng)克品牌始終堅(jiān)持“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，并在領(lǐng)克02身上進(jìn)一步演繹。低矮的車(chē)身、溜背的尾部造型、雙邊單出的鍍鉻雙排氣尾管、撞色設(shè)計(jì)，這種轎跑設(shè)計(jì)×SUV的設(shè)計(jì)從大方向上就足夠讓年輕人對(duì)它好感爆棚，更不用提車(chē)廂內(nèi)部的賽車(chē)級(jí)一體式座椅、D形運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)所營(yíng)造的極致運(yùn)動(dòng)魅力。

與觀感上的張揚(yáng)匹配的是動(dòng)力，領(lǐng)克02搭載多種高效動(dòng)力組合，2.0TD版本車(chē)型搭配7DCT濕式雙離合變速箱和業(yè)界公認(rèn)最成熟可靠的愛(ài)信第三代6速自動(dòng)變速箱，1.5TD版本車(chē)型則分為中、高兩個(gè)功率版本，搭配7DCT濕式雙離合變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

在領(lǐng)克看來(lái)，領(lǐng)克02所處這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，用戶(hù)呈現(xiàn)出來(lái)的消費(fèi)意識(shí)和對(duì)產(chǎn)品的需求是非?；钴S且多元化的，有的人喜歡自動(dòng)擋，有的人就是要手動(dòng)擋，有人看重2.0T的迅猛動(dòng)力爆發(fā)，也有人喜歡相對(duì)經(jīng)濟(jì)性的排量。

除此之外，領(lǐng)克不只專(zhuān)注于傳統(tǒng)意義的駕駛性能提升，更將駕駛體驗(yàn)擴(kuò)展至對(duì)于全方位路況智能駕控科技的實(shí)力加乘。領(lǐng)克02搭載包括ACCQA帶自動(dòng)排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車(chē)系統(tǒng)、SAP+帶泊位駛離的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、DVR行車(chē)記錄儀等在內(nèi)的17項(xiàng)先進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)，這在同級(jí)中是非常少見(jiàn)的。

作為本身就非常個(gè)性的高能轎跑SUV，不同于領(lǐng)克01直面更加主流大體量的市場(chǎng)，領(lǐng)克02面對(duì)的是充滿(mǎn)個(gè)性、鮮明、差異化需求的市場(chǎng)，拋出12.28萬(wàn)元-19.28萬(wàn)元跨度如此之大的售價(jià)區(qū)間，以及更加豐富的配置選擇來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)也就不足為奇了。

從“消費(fèi)者”到“用戶(hù)”的轉(zhuǎn)變

在工業(yè)時(shí)代，我們通常把最終客戶(hù)叫做消費(fèi)者，而進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，則把使用其產(chǎn)品和服務(wù)的叫做用戶(hù)。兩種不同稱(chēng)呼之下表明的其實(shí)是兩種思維，領(lǐng)克關(guān)注的正是在此。

在公布領(lǐng)克02售價(jià)之后，領(lǐng)克還拋出一個(gè)重磅消息，他們將為領(lǐng)克車(chē)主建立一個(gè)線(xiàn)下玩樂(lè)交流的Co Club俱樂(lè)部，車(chē)主們可以根據(jù)自己的興趣愛(ài)好，在音樂(lè)、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、美食、旅行、攝影等各個(gè)方面找到志趣相投的朋友進(jìn)行分享、交流。

最關(guān)鍵的不僅于此，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)克還宣布，將成立Co:Lab創(chuàng)客互聯(lián)基金，為那些在汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)互聯(lián)、城市出行乃至節(jié)能減排方面有自己的獨(dú)特創(chuàng)意的用戶(hù)，提供包括資金在內(nèi)的各項(xiàng)幫助，讓夢(mèng)想成為可能。

特別是“90后”已然和“85后”并列，成為增長(zhǎng)最快的消費(fèi)主力。然而相比較“80后”、“90后”，他們是很難貼標(biāo)簽的一代人，價(jià)值觀更加多元，消費(fèi)取向更加豐富，并且受尊重、受重視、渴望更完美體驗(yàn)的內(nèi)在需求被提高到了新的高度，這也是領(lǐng)克所提出的“平方青年”概念。

面對(duì)這樣復(fù)雜而有趣的用戶(hù)，通過(guò)Co Club俱樂(lè)部和Co:Lab創(chuàng)客互聯(lián)基金這種外在方式，領(lǐng)克這個(gè)新生品牌更能滿(mǎn)足這種史上最驕傲的用戶(hù)心態(tài)，滿(mǎn)足他們對(duì)新奇特的追求和對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)品的期待。

鐘述

從這次春夏發(fā)布會(huì)可以看出，領(lǐng)克通過(guò)對(duì)產(chǎn)品理念的革新去實(shí)現(xiàn)對(duì)潮流的引領(lǐng)，而引領(lǐng)的背后更多的是對(duì)潛在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的挖掘。雖然領(lǐng)克在一眾汽車(chē)品牌中屬于后起之秀，但其產(chǎn)品和理念卻是勇者之舉。