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補(bǔ)貼稍稍一退坡，買車就貴兩萬(wàn)多？2020補(bǔ)貼退坡后廠商們漲價(jià)了沒(méi)？

電動(dòng)邦 2020-05-08 14:33:42

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新車資訊丨購(gòu)車指導(dǎo)丨用車技巧丨專業(yè)解答

新能源車主都在關(guān)注的公眾號(hào)

4月23日，四部委聯(lián)合下發(fā)2020年新能源補(bǔ)貼政策，相比2019年，補(bǔ)貼金額自然有所降低，對(duì)享受補(bǔ)貼的車的要求也逐漸提高。我們也寫(xiě)過(guò)專門的文章分析，大家可以點(diǎn)擊《聽(tīng)說(shuō)30萬(wàn)以上的車沒(méi)補(bǔ)貼了？特斯拉居然還在漲價(jià)？解讀2020年補(bǔ)貼政策》回顧。

那么經(jīng)過(guò)一個(gè)五一假期后，車企應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡的措施也出的差不多了。今天就給大家盤點(diǎn)一下，保價(jià)、漲價(jià)和“不說(shuō)話”的車企都有誰(shuí)吧，近期想買車的朋友可以參考哦。

補(bǔ)貼一退坡，買車貴兩萬(wàn)？

我們先來(lái)看看補(bǔ)貼退坡對(duì)大家購(gòu)車的影響。簡(jiǎn)單給大家舉個(gè)例子吧，為了方便，這里的電耗和能量密度系數(shù)都按最高值算。

這張表展示的只是一種情況，并非最髙退坡降幅。由于電耗系數(shù)的要求提高，補(bǔ)貼金額還會(huì)有各種變化，這里不再贅述了，大家只要知道一個(gè)結(jié)論：補(bǔ)貼退坡了，但沒(méi)去年那么狠，就OK。

插混車型比較簡(jiǎn)單，2019年統(tǒng)一補(bǔ)貼1萬(wàn)元，2020年統(tǒng)一補(bǔ)貼8500元。

另外，從現(xiàn)在到7月22日，都是補(bǔ)貼過(guò)渡期，此時(shí)續(xù)航里程小于300km的，補(bǔ)貼降為2019年的一半；續(xù)航里程大于300km的，都按照2020年補(bǔ)貼算。

說(shuō)實(shí)話，車企在經(jīng)歷了2019年補(bǔ)貼新政的毒打后，早就熟練掌握了對(duì)策；比起2019年最高降幅4萬(wàn)多元，直接讓不少微型車“當(dāng)場(chǎng)去世”的情況，2020年好像溫柔許多。

躺著中槍的微型車們

這么一看最倒霉的就是微型車們，想買它們的人多數(shù)對(duì)價(jià)格比較敏感，補(bǔ)貼的退坡對(duì)其影響比較大大；碰巧有一部分微型車的續(xù)航還在300km以下，更是雪上加霜。下面我們對(duì)主流微型車的保價(jià)做個(gè)匯總，想買微型車的朋友可要看好了！

不過(guò)現(xiàn)在很多微型車都掌握了“不靠補(bǔ)貼靠實(shí)力”生存的技巧，你看五菱最新出的小可愛(ài)宏光MINI，一百多公里的續(xù)航肯定不是沖著補(bǔ)貼去的；或者是零跑T03，續(xù)航都奔著400km去了。一句話，消費(fèi)者覺(jué)得你的產(chǎn)品值某個(gè)價(jià)，并且愿意為這個(gè)價(jià)買單，不管有沒(méi)有補(bǔ)貼，你都是成功的。

30萬(wàn)以上的車情況如何？

30萬(wàn)以上的車型也挺倒霉，雖說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)并不是價(jià)格敏感市場(chǎng)，但好好的一兩萬(wàn)補(bǔ)貼突然沒(méi)了，任誰(shuí)心里都不好受。

為了應(yīng)對(duì)這種情況，這部分車可以選擇自己承擔(dān)退坡的補(bǔ)貼；或者降價(jià)到30萬(wàn)以內(nèi)，之前我們整理過(guò)30萬(wàn)以上車型的名單：

目前，僅有北京奔馳、蔚來(lái)和理想宣布保價(jià)；而國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、廣汽蔚來(lái)則采用“降價(jià)至30萬(wàn)以內(nèi)拿補(bǔ)貼”這一措施。而此前大熱的比亞迪、廣汽新能源則沒(méi)有動(dòng)靜。

新勢(shì)力們反應(yīng)迅速

新勢(shì)力們反應(yīng)倒是夠快，理想汽車CEO李想直接微博宣布保價(jià)；蔚來(lái)也在政策下發(fā)當(dāng)日就宣布保價(jià)；威馬則表示只要在5月10日（馬上就到了）之前支付大定，仍然享受 2019 年補(bǔ)貼；愛(ài)馳則表示U5的售價(jià)保持不變。

自主品牌怎么不發(fā)聲？

說(shuō)來(lái)也怪，不少在新能源領(lǐng)域成績(jī)斐然的自主品牌，反倒沒(méi)有第一時(shí)間發(fā)布保價(jià)政策，甚至讓我覺(jué)得自己這幾天是不是工作不認(rèn)真，錯(cuò)過(guò)了什么重磅消息。從新政策來(lái)看，他們的主銷車型大概會(huì)少拿千元左右的補(bǔ)貼，雖說(shuō)跟十幾萬(wàn)的車價(jià)比起來(lái)不足為提，但消費(fèi)者也是很關(guān)心的啊。

截至目前，吉利（包括幾何）、比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源、上汽榮威和名爵、江淮、長(zhǎng)安等自主品牌均未發(fā)布漲價(jià)/保價(jià)政策；僅有奇瑞、歐拉承諾保價(jià)。我也詢問(wèn)了幾家4S店，他們表示，目前還是按之前的價(jià)格銷售，但不排除會(huì)漲價(jià)的可能，建議大家早買。

不過(guò)根據(jù)去年的情況來(lái)看，除江淮采用“漲價(jià)增配”的措施外，其他自主品牌幾乎都自己承擔(dān)補(bǔ)貼退坡（當(dāng)然還有幾個(gè)提前幾個(gè)月漲價(jià)，到時(shí)候再宣布保價(jià)的）。因此我們推測(cè)，今年的幾千元退坡金額，多半廠商會(huì)自己承擔(dān)。

邦點(diǎn)評(píng)

總結(jié)一下，如果你看上的品牌宣布保價(jià)，那大可放心購(gòu)買。目前這些品牌有：北京奔馳、威馬、愛(ài)馳、理想、蔚來(lái)、特斯拉（降價(jià)）、廣汽蔚來(lái)（降價(jià)）、奇瑞、歐拉等。

如果品牌沒(méi)宣布保價(jià)的話，那么你要是看上了續(xù)航小于300km的車，那么我建議你早點(diǎn)買，畢竟它們的補(bǔ)貼退坡會(huì)比較大，一旦廠商漲價(jià)，虧的可是你自己。

如果看上的是續(xù)航大于300km，價(jià)格又不超過(guò)30萬(wàn)的主流產(chǎn)品，那么可以按自己本來(lái)的計(jì)劃購(gòu)車。從以往經(jīng)驗(yàn)規(guī)律來(lái)看，廠商不會(huì)把幾千元的退坡金額轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。當(dāng)然如果你不放心，也可以把購(gòu)車計(jì)劃提前；特別是威馬，目前來(lái)看只保價(jià)到5月10日，真沒(méi)幾天了。

如果你看上的是30萬(wàn)以上的豪華產(chǎn)品，建議仔細(xì)咨詢官方及4S店，看好合同，避免出現(xiàn)特斯拉那種需要消費(fèi)者自己補(bǔ)差價(jià)的情況。

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