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關(guān)注我們新能源公眾號：電動紀(jì)元

昨天是新能源補貼政策過渡期的最后一天，也就是說過了今天，新能源汽車將不能再享受地方政府提供的補貼，整體的補貼退坡幅度最低也超過了50%。

尤其是對電動車來說，補貼減少的幅度相當(dāng)之大，按上表來看像ES6、比亞迪唐EV等車型的補貼減少了6.5萬元。那么少了這么多補貼之后，我們買車真的漲價了嗎？下面我們就帶大家來看看各新能源車企的應(yīng)對方法。

比亞迪價格不變

作為中國新能源車的老大，比亞迪率先做出表率：6月25日之后，比亞迪全系的新能源汽車終端的指導(dǎo)價格保持不變。

作為一個傳統(tǒng)勢力車企，雄厚的資本和強大的技術(shù)累積確實可以讓它無懼補貼退坡。不過話說回來，它的純電動車也確實不便宜。

吉利或?qū)q價

吉利截止目前還沒有官方聲明，但根據(jù)前幾天吉利官方發(fā)布的補貼政策倒計時信息來看，應(yīng)該要對部分車型進行價格上調(diào)。但作為中國目前最大的車企，吉利會不會再次做出表率，繼續(xù)自己掏腰包補貼也不好說。

廣汽新能源維持原價

根據(jù)我們直接向廠家人員咨詢到的信息，廣汽新能源的Aion S將維持原價銷售，目前不考慮漲價。盡管補貼大幅減少，但是對于廣汽這樣的企業(yè)繼續(xù)自掏腰包兜底好像壓力也并不大。因為Aion S目前的銷量還是沒有太大起色，預(yù)計量大了以后才會考慮漲價與否。

北汽新能源或再次漲價

北汽新能源在宣布補貼過渡期是就已經(jīng)對EX360的價格進行上調(diào)，這次北汽漲價與否還未有官方消息。但從央視的探店報道來看，目前店里的現(xiàn)金優(yōu)惠等已經(jīng)結(jié)束，相當(dāng)于變相漲價。

上汽新能源純電車型漲價

上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示：“電動汽車價格肯定要漲，我們盡可能不漲太多，然后動用一些金融的方案?！币簿褪钦fEi5、MARVEL X等電動車型都將面臨不同幅度的漲價。但目前漲幅還未確定。

長城歐拉售價上調(diào)

有新能源車企選擇保價，也有的車企則選擇漲價，其中長城旗下的電動品牌就在近日宣布，包括歐拉R1和歐拉IQ在最高補貼后售價上調(diào)0.2萬元-1.5萬元，并取消部分車型隨車配送充電樁。占牌神器就此消失。

威馬再次宣布不漲價

昨日威馬汽車董事長沈暉表示：威馬汽車根據(jù)用戶的反饋和市場的不同需求，暫不調(diào)整產(chǎn)品的售價。威馬是唯一一個從未漲價的新勢力車企，能做到這一點真的需要相當(dāng)強的實力。但也有消息稱該保價政策只持續(xù)到7月底。

蔚來：只保價3天

在之前蔚來宣布的過渡期補貼中，各車型價格其實已經(jīng)小幅上漲。今日我在查詢蔚來官方網(wǎng)站時發(fā)現(xiàn)，同樣以蔚來ES8為例，7座版售價44.8萬元，如今僅剩下2.7萬元 的國家補貼，地方補貼完全取消，如此算下來到手價達到42.1萬元，漲幅超過4萬元。蔚來官方宣布6月30日前購買ES6仍可享受過渡期補貼優(yōu)惠，但只有3天能有什么用呢？

小鵬說是不漲，實則變相漲價

今年2月初，小鵬汽車宣布G3的終端售價就已經(jīng)漲了2-3.4萬元不等。而且6月25日前，小鵬G3實際到手價在14.48萬元-19.98萬元，還享受1萬元的保險和精品禮包，6月26日起全部取消，實則已經(jīng)變相漲價。這則不漲價通知，可能是是在不好意思再漲價了吧。

毫無疑問，隨著新能源補貼政策退坡，新能源汽車市場環(huán)境競爭將進入饑餓游戲模式。而且新能源市場還將面臨燃油車大幅降價，車牌指標(biāo)開放等政策的壓力，再加上本輪的漲價，想必新能源車企的下半年將相當(dāng)難熬。

有些消費者就提出疑問，那為什么不繼續(xù)補貼呢？其實補貼只是國家的一種調(diào)控手段，是為了讓新能源產(chǎn)業(yè)快速走向正軌。但長期的補貼也會涌現(xiàn)大批騙補、毫無實力的企業(yè)。只有放開市場，讓有實力的企業(yè)正面競爭，才能讓技術(shù)進步，讓行業(yè)進步。