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時(shí)隔五年，5月7日，全新奧迪Q7終于正式上市，售價(jià)區(qū)間為68.98萬元-86.68萬元。

個(gè)人認(rèn)為，與其說它是大改款，不如說它是“小”換代。畢竟對(duì)于主機(jī)廠而言，換代是指對(duì)目標(biāo)車型的「動(dòng)力總成」、「外觀內(nèi)裝」、「白車身」進(jìn)行全面的更換。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理 石柏濤先生

而全新奧迪Q7作為一款中期改款車型，除了白車身，其它都全面改進(jìn)升級(jí)了。這對(duì)奧迪而言，是前所未有的改變，5年磨一劍，不得不說，奧迪對(duì)自家旗艦車型Q7，是真的著急了。

注：白車身（Body in White）是指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括四門兩蓋等運(yùn)動(dòng)件。涂裝后的白車身加上內(nèi)外飾（包括儀表板、座椅、風(fēng)擋玻璃、地毯、內(nèi)飾護(hù)板等）和電子電器系統(tǒng)（音響、線束、開關(guān)等），再加上底盤系統(tǒng)（包括制動(dòng)、懸架系統(tǒng)等），再加上動(dòng)力總成系統(tǒng)（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等）就組成了整車。

外觀部分改動(dòng)最大的為以下三個(gè)部分：1、尺寸變大，標(biāo)配第三排 2、前臉大改，致敬初代奧迪Q7 3、燈組設(shè)計(jì)

全新奧迪Q7的長(zhǎng)寬高分別為5067/1970/1731mm（寬高均比老款大，長(zhǎng)超過5米），軸距為2999mm（筆者目前已知的同級(jí)最長(zhǎng)）

整車看起來非常纖細(xì)修長(zhǎng)，單看側(cè)面你說是Allroad我都信。

全面升級(jí)的奧迪Q7專為中國(guó)市場(chǎng)打造了第三排座椅（第二排有導(dǎo)軌，為三個(gè)獨(dú)立座椅）。第三排座椅支持一鍵自動(dòng)放倒、電動(dòng)折疊，標(biāo)配7座，行李箱最大可擴(kuò)大至2050L。

再者是前臉設(shè)計(jì)，全新奧迪Q7前臉部分與先期上市的奧迪Q8無限接近，進(jìn)氣格柵同樣為夸張的八邊形一體式設(shè)計(jì)，配六根垂直飾條，整體設(shè)計(jì)致敬了初代奧迪Q7，全新奧迪Q7顯得更加霸氣、運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，尤其是Q7 55TFSI S line版本，RS味道十足，光看臉你都能瞅出一股惡狠狠的感覺。

除了前臉大改之外，還增加了雙色車身。

注：全新奧迪Q7提供8種外飾顏色的選擇，除了搭配同色的前后保險(xiǎn)杠與門檻護(hù)板，也可為其選裝對(duì)比色套件。

全系標(biāo)配矩陣LED大燈，可選HD高清矩陣式LED+激光大燈。其照射強(qiáng)度是普通LED光源的10倍，視野范圍是傳統(tǒng)光源大燈的2倍，同時(shí)也能避免造成對(duì)向車輛的炫目和自我炫目。（以后看見奧迪Q7的燈，真的是相當(dāng)于看到太陽）

整體燈光排布和設(shè)計(jì)更為精致，燈腔內(nèi)部構(gòu)造也更加復(fù)雜，光是LED遠(yuǎn)光燈，就分為24個(gè)可以單獨(dú)調(diào)控的光段，為前方道路提供更精準(zhǔn)、更高清晰度的照明，獲得最佳道路視野。

還是那句話，談到燈，沒人玩得過“燈廠”。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理 孫惠斌先生

內(nèi)裝科技部分，改動(dòng)最大的為以下三個(gè)部分：1、大尺寸新三屏 2、MMI系統(tǒng)可以支持下載第三方APP了 3、音響系統(tǒng)升級(jí) 

全新奧迪Q7采用了12.3+10.1+8.6英寸新三屏家族內(nèi)飾。

注：12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方中央觸摸顯示屏、8.6英寸下方中央觸摸顯示屏。

10.1英寸上區(qū)顯示屏用于控制信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。8.6英寸顯示屏支持管理加熱、通風(fēng)、空調(diào)以及舒適功能和文字輸入。12.3英寸高清奧迪虛擬駕駛艙搭配MMI升級(jí)版導(dǎo)航系統(tǒng)，可顯示車輛所有功能的信息概覽，支持3D城市模型。

新車標(biāo)配智能舒適鑰匙、自然語音控制系統(tǒng)，用戶也可以使用myAudi APP進(jìn)行遠(yuǎn)程控車、解鎖操作，車輛狀態(tài)與停車信息查詢。

內(nèi)置MMI系統(tǒng)也經(jīng)過了本土化的改造，支持觸覺和聲音反饋，顯示屏內(nèi)的所有功能應(yīng)用都可以自由拖拽，并支持個(gè)性化菜單布局、連續(xù)手寫輸入（一次識(shí)別多字）。且該系統(tǒng)終于并支持安裝第三方App，CarPlay。

在音響配置上，全新奧迪Q7算下了血本。新車標(biāo)配19揚(yáng)聲器558瓦的BOSE音響，擁有聲學(xué)棱鏡，可選裝23揚(yáng)聲器1920瓦B&O（Bang & Olufsen）。

這喇叭的數(shù)量和功率，對(duì)喜歡音樂的車主來說，無疑是極大的看點(diǎn)。

前排聲學(xué)棱鏡

「動(dòng)力總成」部分，全新奧迪Q7的變化相當(dāng)搶眼。奧迪給全新Q7的2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了48V電機(jī)，組成輕混系統(tǒng)。

新的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出340Ps/500N·m，相比老款機(jī)械增壓數(shù)據(jù)更高，百公里加速5.9s；

2.0T最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，百公里加速7.1s；

標(biāo)配純機(jī)械quattro，前后軸動(dòng)力分配40:60，極限條件下可達(dá)到70:30，甚至15:85（你沒看錯(cuò)，真的這么恐怖）。具備非常出色的穩(wěn)定性、優(yōu)異的性能和操控。

提供七種不同駕駛模式：舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、高效、個(gè)性化、全路況和越野，同時(shí)搭載自適應(yīng)空氣懸架，底盤高度可以實(shí)現(xiàn)-40mm至+50mm可調(diào)。

在30公里/小時(shí)的速度下，自適應(yīng)空氣懸架可以增加60毫米的離地間隙。隨著速度的增加，懸架將自動(dòng)降低車身高度，從而降低空氣阻力、增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。

160公里/小時(shí)或以上的速度，或如果駕駛員在奧迪駕駛選項(xiàng)中選擇動(dòng)態(tài)模式，車身將比正常水平下降30毫米。

當(dāng)然了，是騾子是馬，還得牽出來遛遛才知道，新車車則還未正式試駕過，不過從奧迪為其注入的產(chǎn)品力來看，這車是具備相當(dāng)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力的，理論上，是可以以“王者歸來”之勢(shì)，在豪華品牌戰(zhàn)場(chǎng)中，殺出一條血路。

近期，車則將會(huì)抽空試駕看看，屆時(shí)為大家提交一份完整的試駕報(bào)告，當(dāng)然了，等不及的朋友，也可以直接去SSSS店親自試試，看看奧迪這款寄予厚望車型究竟如何。