快把缸哥公眾號(hào)設(shè)為星標(biāo)，開車不迷路！

說到概念車，基本上就是“炫酷”“科技”“智能”這幾個(gè)未來感十足的標(biāo)簽，它往往代表著車企未來車型設(shè)計(jì)理念的展示，至于是否能夠應(yīng)用到量產(chǎn)車上、又會(huì)應(yīng)用多少，就要看各家車企的本事了。

從概念車到量產(chǎn)車，歷史上有很多“理想很豐滿、現(xiàn)實(shí)很骨感”的例子，畢竟概念車的沖壓模具等制造成本要更高，但也并非全是這樣，最近比較火的長(zhǎng)安UNI-T便很好的將概念車元素與量產(chǎn)車完美結(jié)合，被網(wǎng)友們驚呼為“未來之車”。

長(zhǎng)安UNI-T的外觀不但充滿未來色彩，更是改變了大家對(duì)自主車設(shè)計(jì)太土的固有印象。事實(shí)上，雖然我國(guó)汽車市場(chǎng)從井噴期至今已經(jīng)有十年的歷史了，但依然有很多老鐵們對(duì)自主車信心不足，這也與之前自主車質(zhì)量太差有很大關(guān)系，好在如今自主車也算是爭(zhēng)氣，除了長(zhǎng)安UNI-T外，最近換了R標(biāo)的榮威、五菱都在憋“大招兒”。

上面這兩張照片是榮威極光號(hào)的官圖，雖然只是渲染圖，但隔著屏幕也能感受到這臺(tái)車的灑脫與銳利，從圖片中可以清楚的看到，極光號(hào)的B柱或?qū)⒃O(shè)計(jì)成密碼區(qū)，用來輸入密碼開門，這種設(shè)計(jì)之前在林肯上曾出現(xiàn)過。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)將互聯(lián)網(wǎng)引入到量產(chǎn)車的品牌，榮威極光號(hào)的最大亮點(diǎn)并不在于外觀，而是在與去內(nèi)部設(shè)計(jì)，近日曝光的內(nèi)飾官圖更是讓大家對(duì)它充滿了想象：

極光號(hào)的內(nèi)飾非常的簡(jiǎn)單，并且沒有任何的實(shí)體按鍵，究竟是語(yǔ)音交互還是觸感控制？缸哥相信追求科技感的榮威極光號(hào)不會(huì)令人失望。從三張圖片中大家可以發(fā)現(xiàn)，極光號(hào)的中控屏不但是柔性可折疊屏（不知道供應(yīng)商和華為mate Xs是不是一家供應(yīng)商），而且折疊后還能夠和整個(gè)中控臺(tái)融為一體；另外，方向盤的造型也非常中國(guó)風(fēng)，并且可以像水墨畫卷那樣伸縮、展開，只是不知道用起來是不是靠譜……

如果說極光號(hào)有些太前沿，那么五菱的這份2020-2023年的產(chǎn)品規(guī)劃倒是可以期待一下。從流出的圖片來看，五菱在3年內(nèi)將推出SUV、MPV和一款超跑，且命名都是按照星座進(jìn)行了，從左至右分別為：

Ursa（大熊座）、Cetus（鯨魚座）、Sirius（天狼星）。

從渲染圖來看，這三款車的外觀都非常時(shí)尚，如果不掛五菱的logo估計(jì)沒人敢說這是五菱設(shè)計(jì)的車吧？

圖片上的英文翻譯過來就是“第三款車天狼星將在2022年全球揭幕”，如果五菱的計(jì)劃能夠順利實(shí)施，那么這或許成為五菱最大的彩蛋，試想一下：以五菱現(xiàn)在的銷售渠道、車主口碑、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和定價(jià)策略，如果它真的推出跑車，會(huì)不會(huì)熱賣一場(chǎng)？

總結(jié)

2020年由于眾所周知的原因，汽車行業(yè)受到了很大的沖擊。不過隨著從中央到地方的各項(xiàng)利好政策的出臺(tái)，汽車消費(fèi)也必將會(huì)恢復(fù)。對(duì)于自主車企來說，設(shè)計(jì)的短板正在補(bǔ)齊，如果極光號(hào)和五菱的星座系列真的上市，并且價(jià)格合理，你會(huì)拒絕它們嗎？