對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，主流的合資品牌緊湊型SUV都是面向于居家舒適，很少有一部分車(chē)型能凸顯年輕人該有的個(gè)性和運(yùn)動(dòng)氣息。通過(guò)層層篩選之后，我個(gè)人就將目光放在了雪佛蘭創(chuàng)界的身上，來(lái)看看它到底能否滿(mǎn)足我們年輕人挑剔的用車(chē)需求呢？

提到雪佛蘭，想必大家第一反應(yīng)就是它是美國(guó)的國(guó)民品牌，并且旗下車(chē)型的運(yùn)動(dòng)屬性也是與生俱來(lái)的，比如過(guò)往的雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭邁銳寶等等。因此在拿到雪佛蘭創(chuàng)界的時(shí)候，我想說(shuō)：它夠運(yùn)動(dòng)嗎？

如果你非常了解雪佛蘭創(chuàng)界并且是雪佛蘭創(chuàng)界車(chē)主的話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛試駕車(chē)屬于雪佛蘭創(chuàng)界的Readline版本，而并非RS版車(chē)型。沒(méi)錯(cuò)，我們此次試駕的車(chē)型就是2019款雪佛蘭創(chuàng)界435T Readline CVT兩驅(qū)馳銳版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：雪佛蘭創(chuàng)界RL），官方售價(jià)15.99萬(wàn)元，也是雪佛蘭創(chuàng)界RL車(chē)系里面的高配款車(chē)型。

接下來(lái)我們通過(guò)幾組測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看下這輛雪佛蘭創(chuàng)界RL的真實(shí)表現(xiàn)。首先就是它搭載的是一臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以輸出165馬力和240牛米的峰值扭矩。

其次，雪佛蘭創(chuàng)界RL的最高轉(zhuǎn)速為8000rpm/min，紅線(xiàn)為6000rpm/min以上，而在我們測(cè)試過(guò)程中，這輛雪佛蘭創(chuàng)界RL在極限狀態(tài)下可以在6000rpm/min進(jìn)行手動(dòng)換擋，運(yùn)動(dòng)模式下的自動(dòng)換擋區(qū)間為4800rpm/min~6000rpm/min，并且一擋最高時(shí)速可以達(dá)到80km/h，在手動(dòng)模式下可以在二擋破百，自動(dòng)模式下為三擋破百。

除此之外在急加速的前期準(zhǔn)備下，發(fā)動(dòng)機(jī)允許將轉(zhuǎn)速控制在2800rpm/min，但多次測(cè)試之后最高轉(zhuǎn)速會(huì)被限制在2300rpm/min。在急加速的時(shí)候，車(chē)輪剛開(kāi)始并沒(méi)有明顯打滑的現(xiàn)象，對(duì)整個(gè)加速起到了一定的助推作用，其百公里加速時(shí)間大約為9.3秒。最終在ESP限制力的測(cè)試下，這輛雪佛蘭創(chuàng)界RL的ESP并不能完全關(guān)閉，如果10為容忍度最高，0為容忍度最低的話(huà)，那它的容忍度大約為4。

在油耗方面，經(jīng)過(guò)我們的萬(wàn)般蹂躪之后，它的綜合油耗控制在了8.1升/100公里（注：這是在激烈測(cè)試之后的綜合油耗表現(xiàn)），而我們以往測(cè)試的正常油耗表現(xiàn)為：6.1升/100公里。

接下來(lái)我們一起來(lái)看下這輛雪佛蘭創(chuàng)界的亮點(diǎn)表現(xiàn)。首先在外觀(guān)方面，我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)必要太費(fèi)口舌，無(wú)論是雪佛蘭創(chuàng)界Readline還是雪佛蘭創(chuàng)界RS，它們都擁有十分戰(zhàn)斗的外觀(guān)套件。另外雙色車(chē)身設(shè)計(jì)以及車(chē)身其它部位的紅色裝飾點(diǎn)綴，也讓它擁有足夠的吸引力。輪圈方面，雪佛蘭創(chuàng)界RL也將標(biāo)配17寸雙幅炭黑色輪轂，高配車(chē)型為18寸輪轂。

內(nèi)飾方面，雪佛蘭創(chuàng)界RL整體的布局和設(shè)計(jì)還是比較人性化的，車(chē)內(nèi)沒(méi)有浮夸的虛擬按鍵設(shè)計(jì)，多處實(shí)體按鍵的應(yīng)用讓它擁有更高的盲操作性，操作便利程度得到了大大的提升。此外，像蘋(píng)果CarPlay、USB充電裝置、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)以及全景天窗等都一應(yīng)俱全。在安全配置方面，像前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部安全氣簾、盲區(qū)提醒、倒車(chē)預(yù)警也都沒(méi)有落下，整體表現(xiàn)在合資品牌里面屬于正常水準(zhǔn)。

空間方面，這輛雪佛蘭創(chuàng)界RL最大的優(yōu)勢(shì)就是提供了后排純平的設(shè)計(jì)，再加上2640mm的軸距可以帶來(lái)較為可觀(guān)的乘坐空間表現(xiàn)，后備箱也擁有正常375升的表現(xiàn)，放倒后排座椅之后空間可以得到進(jìn)一步擴(kuò)展。

最后總結(jié)：其實(shí)之前我們?cè)谏虾：驮颇弦呀?jīng)對(duì)雪佛蘭創(chuàng)界的不同版本車(chē)型都進(jìn)行了試駕，關(guān)于其詳細(xì)的道路體驗(yàn)可以翻閱我們之前的文章（也可以私信我們獲得鏈接）。

當(dāng)然在此次性能測(cè)試下，這輛雪佛蘭創(chuàng)界RL還是表現(xiàn)出了同級(jí)別比較高階的性能表現(xiàn)，個(gè)人覺(jué)得它還是擁有更多運(yùn)動(dòng)駕駛屬性的。如果你對(duì)雪佛蘭創(chuàng)界也較為感興趣的話(huà)，我還是更推薦雪佛蘭創(chuàng)界RS的四驅(qū)版車(chē)型，不僅技術(shù)含量更高，四驅(qū)性能在同級(jí)別車(chē)型中的表現(xiàn)也更加出色，否則就是這輛售價(jià)15.99萬(wàn)元的雪佛蘭創(chuàng)界RL將是最佳選擇。