說(shuō)來(lái)也巧，在倫敦的最后一天Harris終于租到了一輛他心心念念的福特S-MAX，并且還是Vignale特別版，要知道這個(gè)詞可是在法拉利的車型上出現(xiàn)過(guò)的（反正不知道為什么，跟法拉利沾上點(diǎn)關(guān)系就能讓車迷高潮一波）。

（請(qǐng)忽略Harris隨風(fēng)漂移的秀發(fā)和鱈魚的癡漢臉）

說(shuō)起來(lái)S-MAX，很多國(guó)內(nèi)的朋友可能會(huì)覺得有點(diǎn)陌生。其實(shí)它的上一代車型就是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售福特麥柯斯。但是這么一臺(tái)主打家用又兼具運(yùn)動(dòng)性的車仿佛沒有平衡好中國(guó)用戶的使用習(xí)慣，在沒有收獲到預(yù)期的市場(chǎng)關(guān)注后無(wú)奈退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。那么海外新一代的福特S-MAX有沒有在運(yùn)動(dòng)和家用上做出調(diào)整達(dá)到更好的平衡呢？

更適合開還是更適合坐？

先來(lái)看看樣子，好像還是運(yùn)動(dòng)氣息更濃一點(diǎn)。

新款車型的翼子板后方有一個(gè)小翼片，在車身上有非常多的鍍鉻元素，包括本款車型使用的19英寸輪轂還有散熱孔上方Vignale的標(biāo)識(shí)都仿佛在向你證明，這不是一臺(tái)普通的家用車?？傊@輛車的外觀還蠻順眼（Harris的眼）的。不過(guò)作為一輛MPV，駕乘感受如何才是更重要的。

通過(guò)Harris開車時(shí)候一臉愉悅的表情（可能戳中了他莫名的G點(diǎn)），我們就能大概知道，這輛車駕駛感受也是更偏向運(yùn)動(dòng)。果不其然，Harris老師表示：“我就感覺，那種非常熟悉的福特運(yùn)動(dòng)調(diào)教的感覺又回來(lái)了?！?/p>

包括（但不限于）方向盤雖然很硬，雖然握感不好，但是指向精準(zhǔn)，這可是激烈駕駛的一個(gè)重要保證；油門踏板雖然很小，雖然行程很短，但是角度舒服，這可是漂移聯(lián)踩的基礎(chǔ)啊。除此之外我覺得還能體現(xiàn)它運(yùn)動(dòng)的地方就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，沒有任何特色甚至是有點(diǎn)簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)讓你的注意力更好的集中在駕駛上。

那么設(shè)計(jì)如此偏向駕駛者的一臺(tái)車，乘坐起來(lái)有什么樣的感受呢？

首先是座椅能給人一種精致的感受，打孔的設(shè)計(jì)不僅看上去精細(xì)，摸起來(lái)也有種透透的手感（難道是錯(cuò)覺）。并且?guī)缀跖鋫淞烁Ｌ厮凶喂δ?，包括腿托，腰托等各種托，還有座椅按摩，座椅通風(fēng)，座椅加熱，一應(yīng)俱全。

那這么多配置坐上去肯定也很舒服吧？

對(duì)不起，并不是。雖然配置面料都?jí)蛄?，但是座椅填充物卻很薄，搭配上很硬的懸掛，導(dǎo)致就像是在坐板車一樣。福特大概是想讓乘客也能體會(huì)到和駕駛者同樣的路感來(lái)一起享受駕駛的樂(lè)趣吧。

它還能再次回到中國(guó)市場(chǎng)嗎？

根據(jù)我們本次的體驗(yàn)，作為一輛MPV頂配車型，雖然配置足夠齊全，但是過(guò)強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，局促的第三排空間可能都很難打開中國(guó)的市場(chǎng)。反而在英國(guó)這種運(yùn)動(dòng)車型和敞篷車型銷量占比較高的國(guó)家里會(huì)有不錯(cuò)的銷量。

至于在中國(guó)市場(chǎng)再見到它，可能你體驗(yàn)到的就是一臺(tái)懸掛像金牛座的S-MAX了...吧。