隨著汽車消費(fèi)群體的年輕化，90后逐漸成為消費(fèi)主力，而小型SUV憑借其高顏值和高性價(jià)比的優(yōu)勢深受廣大年輕消費(fèi)者的喜愛，各大汽車廠商也紛紛推出了自己的小型SUV產(chǎn)品來搶占這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

今年6月，豐田終于在中國推出了備受關(guān)注的小型SUV產(chǎn)品奕澤和C-HR，實(shí)車從外觀來看十分的個(gè)性前衛(wèi)，并且從配置來看也非常的有競爭力，但是新車14萬多的起售價(jià)格卻備受爭議。據(jù)缸哥在上海地區(qū)4S店實(shí)地了解，C-HR和奕澤目前都沒有現(xiàn)車，要提車也要等到7月中旬，并且新車的價(jià)格十分的堅(jiān)挺，這樣的現(xiàn)狀給很多準(zhǔn)備購買這兩款車的消費(fèi)者澆了一盆冷水。不過，除了這奕澤和C-HR之外，市場上還是有很多價(jià)格和產(chǎn)品力都非常不錯(cuò)的小型SUV可供選擇，今天缸哥就為大家推薦幾款。

別克-昂科拉

官方指導(dǎo)價(jià)：13.99-18.99萬

經(jīng)銷商參考價(jià)：9.09-13.45萬

別克昂科拉是最早進(jìn)入市場的合資小型SUV，可謂第一個(gè)吃螃蟹的人。隨著國內(nèi)合資小型SUV市場競爭的日益激烈，別克昂科拉仍然有不俗的產(chǎn)品力。

動(dòng)力方面，一直是通用系車型的強(qiáng)項(xiàng)，1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手動(dòng)/6AT變速箱最大可爆發(fā)143匹馬力。并且，昂科拉的油門初段調(diào)教的非常的靈敏，起步加速相當(dāng)迅速。值得一提的是昂科拉還標(biāo)配了自動(dòng)啟停，使得它的燃油經(jīng)濟(jì)性在美系車中表現(xiàn)的也非常不錯(cuò)。

昂科拉的外觀內(nèi)飾可選的顏色雖然不多，但是做工還是繼承了別克家族的優(yōu)良傳統(tǒng)。不過由于造型的現(xiàn)限制，昂科拉的橫向空間和后背箱空間表現(xiàn)都不能令人滿意。

對于一些預(yù)算有限的消費(fèi)者，精英型可能會(huì)超出他們的預(yù)算范圍。一款配置夠用、售價(jià)更低的小型SUV更符合他們的購車需求，所以缸哥推薦18T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型和18T 自動(dòng)兩驅(qū)都市時(shí)尚型。

雪佛蘭-創(chuàng)酷

官方指導(dǎo)價(jià)：9.99-14.99萬

經(jīng)銷商參考價(jià)：6.78-10.75萬

創(chuàng)酷和昂科拉其實(shí)是一組同胞兄弟，它們擁有著相同的動(dòng)力總成，但是創(chuàng)酷的價(jià)格卻比昂科拉低了很多，這是因?yàn)閯?chuàng)酷無論從做工還是用料方面都與昂科拉有著不小的差距。不過便宜的價(jià)格和聰明的四驅(qū)系統(tǒng)還是讓創(chuàng)酷在市場上有很強(qiáng)的競爭力。缸哥推薦的車型是2018款 330T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型。

日產(chǎn)-勁客

官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.73萬

經(jīng)銷商參考價(jià)：8.98-12.73萬

上個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)宣布勁客新增兩款智聯(lián)版車型，兩款新車代替了原有的智行版（次頂配）和智領(lǐng)版（頂配）車型，在后兩者基礎(chǔ)上增配了東風(fēng)日產(chǎn)最新發(fā)布的車載智聯(lián)系統(tǒng)。這讓本身產(chǎn)品力就不俗的勁客更具競爭力。

動(dòng)力方面，勁客搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，最大功率124匹。這樣的動(dòng)力水平在同級(jí)別中不占優(yōu)勢，但是平順性相當(dāng)出色。而勁客最大的亮點(diǎn)則是它個(gè)性的外觀，偏向跨界車的設(shè)計(jì)造型和懸浮式車頂，加上多種的色彩搭配讓它深受年輕人的喜愛。

空間方面勁客也有著不俗的表現(xiàn)，后排頭部空間較為充裕，并且日產(chǎn)一貫以來的“大沙發(fā)”也極大的提升了乘坐舒適感。

車型方面，1.5L CVT酷享版最具性價(jià)比，自動(dòng)擋的車型可滿足日常使用需求，且諸多主被動(dòng)安全配置以及多媒體娛樂系統(tǒng)的加入也提高了它的性價(jià)比。 

本田-XR-V/繽智

官方指導(dǎo)價(jià)：12.78-16.28萬/12.88-18.98萬

經(jīng)銷商參考價(jià)：12.18-15.68萬/11.68-17.78萬

在小型SUV市場，本田依舊采取雙車策略，推出了兩款車型“繽智和XR-V”，它們均出自同一平臺(tái)，只是針對配置進(jìn)行了調(diào)整，以區(qū)分二者不同的定位。外觀方面，繽智更沉穩(wěn)，XR-V更加個(gè)性。兩車在空間方面的表現(xiàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了同級(jí)別的其它車型。但是兩車在隔音方面的表現(xiàn)還是有待提高。

動(dòng)力方面，兩車均有有1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，均匹配CVT變速箱，1.5L車型還有手動(dòng)擋可供選擇，最大功率分別為131匹和136匹。

至于這兩款車型該怎么選擇，還是要看您的個(gè)人需求。不過缸哥更加喜歡繽智，因?yàn)樗能噧?nèi)乘坐空間會(huì)更大一些，并且市場的優(yōu)惠幅度也更大。

福特-翼博

官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-15.58萬

經(jīng)銷商參考價(jià)：7.18-14.78萬

國產(chǎn)版的翼博并沒有像海外版那樣取消外掛式備胎，而保留的“小書包”不僅提升了顏值還讓它有了一些越野車的感覺。動(dòng)力系統(tǒng)方面，翼搏新增了2.0L+6AT且配備四驅(qū)的新車型，1.0T車型也由之前的手動(dòng)變速箱換為了自動(dòng)變速箱，1.5L車型則搭配了5MT和6AT，最大馬力120匹。

翼博的優(yōu)勢在于它豐富的產(chǎn)品線可以讓消費(fèi)者按照自己的要求選擇，并且它的操控也是同級(jí)別的頂尖水平，指向性非常的清晰。不過，懸架結(jié)構(gòu)方面，翼博只有頂配2.0L車型是后多連桿獨(dú)立懸架，其余車型后懸架使用的還是扭力梁式非獨(dú)立懸架，而其低配車型依舊采用的是鼓剎。

缸哥總結(jié)

以上的這幾款SUV相比于奕澤和C-HR價(jià)格優(yōu)勢更加明顯，并且它們也經(jīng)過了市場的檢驗(yàn)。如果各位朋友對以上車型有興趣，不妨去4S店親自試駕一下，并且了解一下當(dāng)?shù)氐木唧w優(yōu)惠價(jià)格。至于奕澤和C-HR，除非你非常喜歡這兩輛車，否則缸哥不建議現(xiàn)在立刻入手。第一是因?yàn)閮r(jià)格堅(jiān)挺，第二是這兩款新車并未經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，所以是否存在一些小問題我們還不得而知。