前段時(shí)間豐田發(fā)布的兩款重磅SUV C-HR和奕澤引起了網(wǎng)友廣泛關(guān)注，這對(duì)孿生兄弟都是海外版C-HR引入國(guó)內(nèi)后的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，只不過(guò)分別放在了南北豐田進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售。這兩款SUV之所以會(huì)有如此高的關(guān)注度，究其原因是由于其前衛(wèi)個(gè)性的設(shè)計(jì)更適合年輕消費(fèi)者的審美，在年輕群體成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)主力軍的今天，能夠張揚(yáng)個(gè)性的車(chē)型更受歡迎，外觀顏值往往是價(jià)格之外最重要的購(gòu)車(chē)因素。那么，除了上述兩款車(chē)外還有哪些個(gè)性有范兒又不貴的SUV 呢？

雖然法系車(chē)這幾年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)不太樂(lè)觀，但天逸 C5 AIRCROSS的到來(lái)卻帶給了我們一些驚喜，目前這款車(chē)單月銷(xiāo)量維持在2000-3000臺(tái)左右，這樣的成績(jī)相對(duì)于雪鐵龍其它車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)算不錯(cuò)了。

法國(guó)人在汽車(chē)設(shè)計(jì)方面有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解，他們并沒(méi)有為了迎合市場(chǎng)去做一些刻意的改變，因此天逸 C5 AIRCROSS的外觀具有十分鮮明的個(gè)性。

前臉采用了分體式前格柵，車(chē)燈與上進(jìn)氣格柵和車(chē)標(biāo)融為一體，使它在眾多車(chē)型中脫穎而出。側(cè)面和尾部并沒(méi)有隨波逐流地使用多條凌厲線(xiàn)條來(lái)勾勒，反而十分圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)，看上去簡(jiǎn)潔而氣質(zhì)不凡。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承了以圓角矩形為主的設(shè)計(jì)理念，各個(gè)區(qū)域的布局層次相當(dāng)分明，圓潤(rùn)的中控臺(tái)搭配造型個(gè)性的出風(fēng)口看上去有一些萌。除入門(mén)版外其它車(chē)型均搭載了全液晶儀表盤(pán)，真的十分厚道。

配置上也相當(dāng)實(shí)在，全系標(biāo)配電子駐車(chē)、8英寸多媒體屏幕、手機(jī)映射等功能。在次低配車(chē)型上，就有全液晶儀表、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)和全景天窗等舒適性配置。

天逸 C5 AIRCROSS提供1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力，最大扭矩245?！っ?，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，最大扭矩280?！っ?，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是6速自動(dòng)變速箱。

下面為大家推薦的這款車(chē)是四款中唯一的一款小型SUV，因此價(jià)格相對(duì)也偏低一些，它就是北京現(xiàn)代Encino。索八和K5剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)是韓系車(chē)在華的黃金時(shí)代，時(shí)尚前衛(wèi)的造型俘獲了不少消費(fèi)者的心，之后韓系車(chē)的表現(xiàn)一直不溫不火。于是在今年4月份北京現(xiàn)代推出了一款名為ENCINO的車(chē)型，這款車(chē)標(biāo)榜個(gè)性與時(shí)尚，是一款不折不扣的小鮮肉。

大膽前衛(wèi)的外觀十分能彰顯個(gè)性、表達(dá)自我態(tài)度。多邊形進(jìn)氣格柵、分體式前大燈，使前臉辨識(shí)度極高。車(chē)身側(cè)面腰線(xiàn)突出，走的是硬朗風(fēng)格，車(chē)尾設(shè)計(jì)與前臉保持一致，燈組同樣采用分體式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔干練，分為運(yùn)動(dòng)版和普通版兩種，運(yùn)動(dòng)版采用特別顏色的線(xiàn)條進(jìn)行裝飾，還使用了平底方向盤(pán)。9.6英寸中控屏采取了當(dāng)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，支持CarLife和CarPlay互聯(lián)。

除入門(mén)版配置稍低外，其它幾款毫不含糊，碰撞輔助、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、駕駛模式選擇，以及包括有FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCCW后方交叉碰撞警示系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離警示系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全。

ENCINO與全新途勝、名圖同樣搭載了1.6T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT干式雙離合變速箱，這也是北京現(xiàn)代首次將此動(dòng)力總成用在這個(gè)尺寸的SUV上，發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭時(shí)表現(xiàn)一般，但中后段動(dòng)力輸出十分充足。 

相對(duì)于前幾款車(chē)型CX-4或許稍顯主流，市場(chǎng)認(rèn)可度非常高，因?yàn)槠湓煨驮O(shè)計(jì)雖然前衛(wèi)個(gè)性，卻沒(méi)有過(guò)分的夸張和出格，因此更容易被主流大眾接受。CX-4定位為轎跑式SUV，在顏值方面不輸于任何同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

CX-4沿用了概念車(chē)KOERU上魂動(dòng)的設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚前衛(wèi)，并提供7種顏色的車(chē)身供選擇，前臉依舊采用家族式的盾形進(jìn)氣格柵，與犀利的大燈連為一體。車(chē)身線(xiàn)條流暢，凸顯"溜背"風(fēng)格。

簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣很年輕，散發(fā)著滿(mǎn)滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)的氣，方向盤(pán)、出風(fēng)口和中控臺(tái)等位置使用了鍍鉻來(lái)裝飾，整體做工和用料尚可，看上去低調(diào)而精致。

配置上，CX-4配有HUD抬頭顯示、電動(dòng)后備廂、后備廂感應(yīng)開(kāi)啟、大燈自動(dòng)控制等實(shí)用配置，此外，全套的i-activsense馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)是這款車(chē)的最大亮點(diǎn)。

CX-4提供兩款“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為116kW(158Ps)，最大扭矩200N·m;2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW(192Ps)，最大扭矩252N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2.0L入門(mén)級(jí)車(chē)型匹配的是6速手動(dòng)變速箱，而其他車(chē)型則均為一臺(tái)6速手自一體變速箱。

斯巴魯XV在國(guó)內(nèi)絕對(duì)算是一款小眾車(chē)型，雖然知名度和銷(xiāo)量都不如主流，但這并不影響它是一臺(tái)好車(chē)。為了滿(mǎn)足年輕人的購(gòu)車(chē)需求，新一代XV還采用了“Fun Adventure”設(shè)計(jì)理念及最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，第一眼看上去雖然沒(méi)有那么驚艷，但卻足夠耐看，不會(huì)顯得沉悶。

基于全新翼豹打造的它有著濃濃的跨界風(fēng)格，前格柵采用了黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)的前大燈組造型細(xì)長(zhǎng)，同時(shí)帶有“C”型LED日間行車(chē)燈。凹凸有致的側(cè)身使得車(chē)輛的線(xiàn)條感十足，看上去也更加硬朗。車(chē)尾則采用了諸多線(xiàn)條進(jìn)行勾勒，層次感十分豐富。

內(nèi)飾秉持了斯巴魯一貫的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，同時(shí)也散發(fā)著年輕的氣息，如銀色飾板與橙色縫線(xiàn)。中控臺(tái)采用了飄逸的線(xiàn)條進(jìn)行勾勒，布局層次感分明，車(chē)內(nèi)用料也十分考究，大量的軟質(zhì)材料增加了舒適度和品質(zhì)感。

配置對(duì)于年輕人選車(chē)來(lái)說(shuō)占有很高的權(quán)重，XV全系標(biāo)配了倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)天窗、車(chē)頂行李架、倒車(chē)視頻影像、電子手剎、中控彩色大屏等，都是一些實(shí)用性很強(qiáng)的配置。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來(lái)都是斯巴魯引以為豪的一大優(yōu)勢(shì)，XV搭載來(lái)自于第五代翼豹的2.0L直噴自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為154馬力，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外，斯巴魯標(biāo)志性的Symmetrical AWD左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是標(biāo)配。