“XX價(jià)位什么車最好?”這個(gè)問(wèn)題困擾了汽車從業(yè)人員很久,也是身旁的親戚與朋友最常詢問(wèn)的問(wèn)題。
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消費(fèi)者總希望買到一臺(tái)物超所值的座駕,然而現(xiàn)實(shí)總是殘酷的,世界上并不存在完美的車型。那么,為什么會(huì)這樣呢?
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首先,戰(zhàn)略層面。每個(gè)品牌都有自己的“調(diào)性”,比如奔馳的奢華、寶馬的操控、豐田的質(zhì)量等等,這些品牌基因會(huì)深深地烙在這些品牌的產(chǎn)品里,所以無(wú)論什么級(jí)別的車型,這些車型都具有自己品牌所賦予的特性,也從而決定了成本的偏好。
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其次,產(chǎn)品層面。每一個(gè)車型出現(xiàn),都是要為品牌形成一套產(chǎn)品鏈,比如寶馬的轎車系列3系、5系、7系,奔馳的轎車系列C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)等等。這些產(chǎn)品在定位上互相補(bǔ)充,來(lái)滿足不同的消費(fèi)人群與消費(fèi)層次。
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再者,價(jià)格與成本。在相同的價(jià)格下,不同的車型在成本方面不會(huì)有太過(guò)夸張的差異,所以消費(fèi)者經(jīng)常說(shuō)的一款車是否“良心”,這也是一個(gè)偽命題,因?yàn)椴煌漠a(chǎn)品定位,致使它們的成本使用方向不盡相同。有的車型偏向于運(yùn)動(dòng),這些車型的成本主要放在了機(jī)械性能方面,比如動(dòng)力總成以及底盤等等;有的車型偏向于商用,它們的成本大多投放在外觀內(nèi)飾以及NVH方面;有的車型偏向于家用,那么成本主要用于空間以及質(zhì)量方面。所以,汽車不存在良不良心之說(shuō)。
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舉個(gè)例子,在千禧年左右的寶馬車型,可變凸輪軸正時(shí)控制系統(tǒng)(VANOS系統(tǒng))每三萬(wàn)至五萬(wàn)公里就會(huì)失效,經(jīng)排查發(fā)現(xiàn),罪魁禍?zhǔn)拙尤皇且粋€(gè)密封圈,最讓人難以置信的是,寶馬對(duì)于這個(gè)故障具備預(yù)知性。當(dāng)時(shí),寶馬使用的是NBR材料,其實(shí)NBR也是被汽車廠家廣泛使用的材料,問(wèn)題是寶馬更加偏向性能,所以發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高溫發(fā)動(dòng)機(jī),NBR材料一直在其物理性質(zhì)臨界點(diǎn),出問(wèn)題只是早晚的是事情;民間使用了FKM材質(zhì)的橡膠圈修補(bǔ)包,尤其在廣東地區(qū)最為普遍,F(xiàn)KM的耐熱性能使VANOS系統(tǒng)的使用壽命大大提高,但是缺點(diǎn)也很明顯,-20度的極限可以使北方的車輛無(wú)法過(guò)冬。
最終,由于眾多供應(yīng)商克服了HNBR的技術(shù)難度,使其價(jià)格大幅度滑落,最終使用了HNBR的VANOS系統(tǒng)才讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠了起來(lái)。同樣是橡膠,某日系品牌使用了FKM材質(zhì),它們的產(chǎn)品在全球大部分地區(qū)都有著良好的口碑,可是歐洲、北美以及中國(guó)東北地區(qū)卻不盡如人意。那么對(duì)比這兩個(gè)廠家,誰(shuí)更加良心呢?還是看消費(fèi)者的需求吧。
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對(duì)于選車這件事而言,最重要的是消費(fèi)者要明白自己的需求,并且要在固定的預(yù)算內(nèi)找出最貼近自己需求的車輛,才是消費(fèi)者最明智的選擇。切記,選車不是占便宜,自己的需求得到滿足,這才是買車最大的意義吧。