略顯神秘的東風(fēng)h品牌，正在漸漸浮出水面。

5月6日，東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長竺延風(fēng)給公司h事業(yè)部寫了一封內(nèi)部信。信中透露，h品牌將在2020年正式面世。

按照原計(jì)劃，h品牌本該在今年的北京車展正式發(fā)布，但受疫情影響，計(jì)劃改變，根據(jù)車云菌了解到的最新消息，h品牌有可能在第三季度正式亮相。

東風(fēng)汽車h事業(yè)部主攻高端新能源市場，于2019年4月開始籌備，是東風(fēng)汽車探索高端汽車品牌的重要實(shí)踐。專注于高端新能源乘用車領(lǐng)域，是東風(fēng)未來10年最重要的戰(zhàn)略布局。

根據(jù)此前消息，h事業(yè)部希望打造一個(gè)類似于一汽紅旗的組織架構(gòu)，不從屬東風(fēng)旗下已有的自主品牌乘用車公司，并自建銷售渠道。

有消息稱，h品牌已經(jīng)規(guī)劃了9款新車型，包括SUV和MPV產(chǎn)品。

當(dāng)前，東風(fēng)汽車旗下乘用車品牌目前主要是東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)光三大品牌。三大品牌共有30多款車型，其中多主攻中低端市場，尤其是10萬以下市場，單車?yán)麧櫩臻g小。

在新能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車目前也主要以A0級、A級等經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品為主，銷量和市場表現(xiàn)一般。如東風(fēng)風(fēng)神新能源車2019年銷量僅為1.5萬輛。

而h事業(yè)部瞄準(zhǔn)的是高端新能源汽車市場，主要對標(biāo)特斯拉等高端電動品牌。

在商業(yè)模式上，h品牌將打造一個(gè)多能源平臺，既可以打造純電動車，也能做燃料電池車，以解決純電動車高成本的難題。東風(fēng)汽車希望通過這個(gè)平臺搭載新技術(shù)，創(chuàng)造新的商業(yè)模式。

此外，依托于東風(fēng)集團(tuán)強(qiáng)大的資源優(yōu)勢，h事業(yè)部將充分整合傳統(tǒng)汽車的豐富造車經(jīng)驗(yàn)與造車新勢力的靈活創(chuàng)新機(jī)制，探索一種“成熟車企+造車新勢力”的融合共創(chuàng)式發(fā)展新模式，東風(fēng)汽車致力于將h品牌打造成央企旗下首個(gè)高端電動品牌。

h事業(yè)部商業(yè)模式的創(chuàng)新，還在于以數(shù)字化生態(tài)圈創(chuàng)建全新商業(yè)體系，為客戶帶來全新體驗(yàn)。除常規(guī)的產(chǎn)品介紹、試駕、下訂以外，數(shù)字化生態(tài)圈還可以提供覆蓋用車全生命周期的服務(wù)。

除此之外，新四化轉(zhuǎn)型的浪潮下，自主品牌新能源汽車領(lǐng)域頻頻發(fā)力。上汽、廣汽等頭部自主品牌憑借持續(xù)的新能源汽車產(chǎn)品投放一步步占領(lǐng)先能源市場。

發(fā)力高端新能源市場是東風(fēng)汽車重塑品牌形象、提升集團(tuán)整體競爭力的關(guān)鍵。竺延風(fēng)發(fā)給h品牌的內(nèi)部信，也正式吹響了東風(fēng)汽車進(jìn)攻高端純電動車的號角。以下為內(nèi)部信全文：