直到今天，筆者才知道“躺贏”一詞不再是“抱大腿”的另一種解釋，也可以是“被抱的那一條大腿”。眼下亮相的這款吉利豪越，官方給出了“這是一款可以‘躺贏’的大大大空間SUV”的描述。“躺贏”也順理成章的成為一種能力的體現(xiàn)，這也是對這款即將上市的吉利豪越大空間最簡單粗暴的描述。

豪越的誕生

吉利汽車近年來逐步加大SUV產(chǎn)品的投放力度，繼2019年推出繽越、星越之后。2020年開年便推出了吉利ICON。從市場表現(xiàn)來看，吉利在小型SUV和緊湊型SUV領(lǐng)域，也基本上有了一定市場份額，但中型SUV上目前還是一片空白。

由此可見，此次吉利豪越的出現(xiàn)對于吉利汽車征戰(zhàn)國內(nèi)SUV市場而言，意義重大。畢竟這是一款作為自家品牌的旗艦SUV。雖然相比其它中國品牌來得有點(diǎn)晚，但吉利汽車在抗擊疫情的大環(huán)境下，給了吉利豪越一個(gè)“另類”的亮相show。

線上“脫口秀”

不同于之前車企的線上發(fā)布會(huì)，吉利豪越的線上亮相會(huì)顯得更有新意和趣味。網(wǎng)絡(luò)紅人于虎、傅首爾、樊登與吉利汽車設(shè)計(jì)師從各自的角度，在闡述豪越大空間的同時(shí)也完成了對其他嘉賓的吐槽。

這“脫口秀”風(fēng)格的線上亮相會(huì)，雖然有《吐槽大會(huì)》的影子，但也能夠看出吉利汽車在宣傳營銷方面適應(yīng)時(shí)代變化的努力，這樣的變化在當(dāng)下“得年輕消費(fèi)者得天下”的形勢下，會(huì)逐漸獲得更多群體的關(guān)注。

關(guān)于吉利豪越，你必須知道的

吉利豪越作為吉利汽車品牌下第一款七座SUV，將“大空間”最簡單粗暴的特點(diǎn)進(jìn)行放大。在第二、第三排座椅全部放倒后，車內(nèi)縱深空間可達(dá)2.2米，車內(nèi)承載空間最大可拓展至2360L（五座版）或2050L（七座版）。

對于七座，很多有七座剛需消費(fèi)者最頭疼的是進(jìn)出第三排的不便。無論是232還是223的座椅布局，第二排座椅的固定都無法讓第三排的進(jìn)出變得更自如。而吉利豪越的七個(gè)座椅均為可調(diào)節(jié)獨(dú)立座椅，第二排座椅還擁有前后240mm的滑軌行程，可調(diào)整至最大1米的腿部空間，兩側(cè)座椅均可前移上掀進(jìn)入第三排。這樣的設(shè)定就讓進(jìn)出第三排變得從容。

吉利汽車此次還聯(lián)名網(wǎng)易嚴(yán)選，推出了為吉利豪越所量身打造的車內(nèi)專用2.2米大床墊。放平第二、三排座椅，充氣三分鐘即可使用。至于這張專屬床墊的舒適度如何？躺下去之后對腰背的支撐性如何？目前尚未知曉，一切都要等今后的試駕活動(dòng)再來體驗(yàn)。

不過，床墊的舒適和車內(nèi)的空間表現(xiàn)也有著密切的聯(lián)系。吉利汽車此次的聯(lián)名也正是想通過床墊的舒適讓更多消費(fèi)者去準(zhǔn)確get到吉利豪越在空間方面的富裕表現(xiàn)。我們還真是對吉利豪越的空間舒適性有著小期待，期待它有著優(yōu)于同級的過人表現(xiàn)。

總結(jié)：本次吉利豪越的亮相會(huì)主要集中在“大空間”的亮點(diǎn)上，至于更多的產(chǎn)品信息以及亮點(diǎn)還需要在今后等吉利汽車為大家展開。

目前來看，吉利豪越的空間表現(xiàn)確實(shí)在同級別有著可觀的優(yōu)勢，比如第二排兩側(cè)座椅的翻折，便于第三排的進(jìn)入、還有第二排前后240mm的移動(dòng)行程以及第二、三排座椅放倒后的2.2米車內(nèi)縱深。

但在此級別的SUV上，大空間也是毋庸置疑的普遍信息點(diǎn)，你有我也有。想要在該級別獲得更多認(rèn)可和更好的表現(xiàn)也絕不是僅靠一個(gè)大空間即可取勝。放眼同級別中國品牌SUV，沒有大獲全勝的選手，更多還是如漢蘭達(dá)這個(gè)合資品牌車型占據(jù)了風(fēng)頭。

不過，從吉利汽車此次線上亮相會(huì)的風(fēng)格來看，似乎吉利汽車已經(jīng)明白并著手契合年輕化的宣傳營銷。隨著消費(fèi)群體的不斷年輕化以及更多新新事物（行業(yè)）的“出圈”和普及，“得年輕人得天下”已成為汽車圈不爭的事實(shí)，每家車企如今都在將自己品牌形象以及旗下產(chǎn)品不斷年輕化、時(shí)尚化，從而討好更多的年輕消費(fèi)者。

這次的活動(dòng)給吉利豪越開了一個(gè)好頭，但就目前所給到的信息來看，吉利豪越的優(yōu)勢還并未最大化凸顯。作為吉利汽車品牌下的旗艦SUV，如何一炮打響？還要看未來吉利汽車如何去操作。