16歲保送復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系,主管東風(fēng)日產(chǎn)三年期間銷量每年激增40%,在有著眾多光環(huán)的傳奇人物 —— 楊嵩,成為寶沃汽車集團(tuán)總裁不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi),寶沃似乎也迎來了一個(gè)新的起點(diǎn)。
寶沃汽車集團(tuán)總裁 楊嵩
6月28日,寶沃舉行了以“You Raise Me Up你,成就了寶沃”為主題的第10萬輛汽車下線儀式,本次下線的車型是寶沃旗下首款新能源車型——BXi7。作為“首款中國量產(chǎn)交付的四驅(qū)純電SUV”,該車成功引起了消費(fèi)者的關(guān)注。
目前寶沃已成為少數(shù)擁有傳統(tǒng)能源和新能源整車雙生產(chǎn)資質(zhì)的車企之一,未來每年將推出至少兩款新車,預(yù)計(jì)每款新車都有傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力兩種選擇。在迎來第一個(gè)10萬+之后,寶沃正在向著銷量20萬+、30萬+發(fā)起沖刺。相信隨著寶沃“最速曲線”的不斷發(fā)展,寶沃汽車將以自己的方式“C位出道”。
寶沃E.T.新能源戰(zhàn)略
2018年6月28日,在北京工廠總裝車間里,隨著一輛懸掛“100000”標(biāo)識(shí)的BXi7的亮相,寶沃汽車正式實(shí)現(xiàn)了10萬輛新車的下線,本次以BXi7作為第十萬臺(tái)下線車型,彰顯了寶沃加緊布局新能源領(lǐng)域的步伐。
BXi7擁有諸多優(yōu)勢(shì)。它基于寶沃e-Propulsion純電動(dòng)力平臺(tái)研發(fā)而成,長寬高分別為4713x1923x1690mm,軸距為2760mm,相較于汽油版BX7擁有更為寬裕的內(nèi)部空間。動(dòng)力方面搭載最大功率為178kW的永磁同步電動(dòng)機(jī),儲(chǔ)能裝置為三元鋰電池,最大續(xù)航里程為375km,并配備四驅(qū)系統(tǒng)。
大咖梳理目前國內(nèi)整車企業(yè)的發(fā)展情況可以看出,寶沃汽車是少數(shù)擁有傳統(tǒng)能源和新能源整車雙生產(chǎn)資質(zhì)的車企之一。而楊嵩上任之后,寶沃也利用這種雙資質(zhì)的優(yōu)勢(shì),在新品方面有著長遠(yuǎn)的規(guī)劃:從現(xiàn)在至2022年,寶沃每年至少向市場推出兩款新車,覆蓋SUV、轎車、跨界車等多個(gè)細(xì)分品類??紤]到國內(nèi)SUV市場熱潮不減,車企表示將優(yōu)先覆蓋SUV產(chǎn)品體系。
而為了適應(yīng)未來新能源汽車社會(huì)的發(fā)展,寶沃汽車提出了E.T. 新能源戰(zhàn)略,既不鼓吹新能源汽車,亦不固守傳統(tǒng)燃油汽車。
擁有“工業(yè)4.0”智能工廠
從2016年4月北京車展,寶沃汽車回歸后首款產(chǎn)品BX7正式上市開始計(jì)算,在2年多的時(shí)間里,寶沃已經(jīng)快速推出了5款新車,BX7、BX5、BX7 TS、BXi7、BX6已相繼上市,寶沃由此構(gòu)建了豐富的SUV產(chǎn)品矩陣。而如果車企每年都將推兩款以上的新車,那么到2022年,寶沃汽車起碼有12款車型在售。
寶沃汽車推新品的速度如此之快,并且能在燃油車、新能源車兩大板塊同時(shí)發(fā)力,這是因?yàn)閷毼志邆渫暾?、先進(jìn)的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源的自主正向開發(fā)能力。
寶沃是一個(gè)“中國資本控股的德國品牌”,工廠入選為“2017年中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目”,它充分吸收德國領(lǐng)先的“工業(yè)4.0”理念,擁有強(qiáng)大的智能制造系統(tǒng),遵循“柔”、“精”、“嚴(yán)”三大生產(chǎn)核心理念,為消費(fèi)者提供高品質(zhì)汽車。
6月28日舉行第10萬輛車下線儀式的寶沃工廠,被譽(yù)為“工業(yè)4.0”智能工廠,該工廠引進(jìn)了行業(yè)先進(jìn)的智能化技術(shù),并擁有全球首條8車型柔性生產(chǎn)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)8款不同車型共線生產(chǎn)。此外,寶沃已經(jīng)建立了橫跨亞、歐、美,以斯圖加特-北京-硅谷為中心的三位一體研發(fā)體系,并在安全、電動(dòng)化、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域取得了一定的成績。
而為了給消費(fèi)者提供品質(zhì)優(yōu)秀的產(chǎn)品,寶沃汽車在全球范圍內(nèi)嚴(yán)選供應(yīng)商。目前已與發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成制造企業(yè)FEV、博世(BOSCH)、傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商ZF、全球頂級(jí)供應(yīng)商SAP、機(jī)器人供應(yīng)商KUKA、汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞等知名企業(yè)建立合作,建立起完善的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈。
“最速曲線”初見成效
在寶沃10萬輛新車下線的現(xiàn)場,以“CDT安全感”核心價(jià)值觀為核心,寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩從六個(gè)安全感承諾出發(fā),講述了寶沃汽車如何贏得車主、經(jīng)銷商、媒體、供應(yīng)商、員工乃至社會(huì)的一致認(rèn)可。
這多項(xiàng)舉措對(duì)消費(fèi)者來說無疑是定心丸,針對(duì)大家關(guān)心的車價(jià)問題,寶沃提供365天的保價(jià)承諾,楊嵩表示,“我們應(yīng)該是在全行業(yè)第一次做出這樣的承諾”:寶沃車主自購買之日起,365天內(nèi)如果零售價(jià)下降,則給予差價(jià)補(bǔ)償。售后方面,寶沃提供終身質(zhì)保、每年四次免費(fèi)健診、定時(shí)維修、預(yù)約上門保養(yǎng)以及三年內(nèi)全國范圍免費(fèi)救援服務(wù)。
車輛要“大麥”,除了要讓消費(fèi)者滿意外,車企還得得到經(jīng)銷商小伙伴的鼎力支持。寶沃汽車對(duì)其作出一系列改善政策:提供經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)計(jì)算的與經(jīng)銷商之間的商務(wù)政策;做到提車自定、確保安全庫存并及時(shí)交付車主;任何問題在24小時(shí)內(nèi)回復(fù),設(shè)立營銷公司總經(jīng)理任組長的DSI小組,定期調(diào)查“經(jīng)銷商滿意度”,設(shè)立總裁投訴信箱,任何投訴24小時(shí)內(nèi)回復(fù)。
可以看出,在品牌定位、產(chǎn)品規(guī)劃以及服務(wù)體系進(jìn)行了梳理與重建之后,大家對(duì)寶沃的好感度、未來的發(fā)展信心明顯提高,10萬輛新車的下線表明讓寶沃駛進(jìn)了發(fā)展快車道。寶沃汽車今年第三、第四季度的業(yè)績會(huì)有明顯改善,車企將向銷量20萬+、30萬+發(fā)起進(jìn)攻。
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