上半年新車上市的第一槍由帝豪GL打響，這款車在1月1日上市。與舊款車型相比，新帝豪GL在外觀、內(nèi)飾、配置和動力系統(tǒng)方面都有所升級，其中最大的變化是將原有的1.3T發(fā)動機替換成了新的1.4T發(fā)動機，更強勁的動力性能可以進一步滿足追求駕控的年輕消費者。

帝豪GL是吉利旗下的爆款車型，上市20個月來，銷量已超21萬輛，而升級后的帝豪GL，在今年的1-5月份的累計銷量達到63191輛，進入下半年，相信這款車依然暢銷。

常年位居轎車銷量榜榜首的朗逸在今年5月份也推出了全新?lián)Q代車型，與舊款車型相比，新車最大的變化是由之前的PQ34平臺更換為全新的MQB平臺，駕乘質(zhì)感有了大幅度提升。

同時，全新朗逸的車身尺寸也有所增加，更寬大的車身不僅帶來更舒適的駕乘感受，外觀看上去也更大氣，有種“小帕薩特”的既視感。另外，全新朗逸的造型也有著翻天覆地的變化，全新的設(shè)計風格使其看上去更具時尚和精致感。

停產(chǎn)兩年后，全新凱越以嶄新的姿態(tài)重新回到我們面前，與上一代車型相比，新凱越有了全方位升級，尤其是配置，中控臺的7英寸中控觸屏配有蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯(lián)、安吉星、車載Wi-Fi等多種功能，正迎合了如今年輕消費者的購車需求。

很多人都擔心全新凱越搭載的三缸發(fā)動機的抖動大，實際上，由于通用為這款發(fā)動機加入了鐘擺式雙質(zhì)量飛輪以及一根平衡軸，所以在駕駛過程中，這款引擎不僅平順性能與四缸機媲美，并且也相當安靜。

十代雅閣上市已經(jīng)有一段時間，雖然它在近期的市場表現(xiàn)大不如前，但不可否認的是，這款車的亮點頗多，尤其是造型，犀利的LED前大燈、溜背的車頂設(shè)計，以及C字形的尾標，看上去相當年輕、時尚。

與九代雅閣相比，十代雅閣還有一個較大的變化是動力系統(tǒng)全系搭載1.5T發(fā)動機，見此，很多人都擔心1.5T引擎拉動雅閣會有種小馬拉大車的感覺，實際上，高功率版1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)還是蠻給力的，低速行駛輕快，高速超車也無壓力，而低功率版引擎的動力性能雖弱一些，但是城市代步?jīng)]問題。

寶來是汽車市場的常青樹，自2008年推出以來就頻獲佳績，截止到2018年，它在華的銷量已超230萬輛。而為了更好地滿足消費者的購車需求，一汽-大眾在2018年推出了全新一代寶來。

全新寶來基于大眾MQB-A1平臺打造，與上一代車型相比，新寶來最大的變化是造型變得更有年輕氣息，尤其是前臉部分，LED大燈組、楔形鍍鉻霧燈、后尾箱上方的鴨尾和仿排氣筒設(shè)計的鍍鉻飾條等設(shè)計元素的采用，營造出時尚的視覺效果。另外，如果你看過轱轆哥早前發(fā)布的試駕文章，應該清楚全新寶來的行駛質(zhì)感也有大幅度提升，加上1.4T發(fā)動機不錯的動力輸出，駕駛起來有一定的樂趣。

寶駿360是一款六座MPV，座椅布局采用2+2+2的形式，并且第二、三排座椅還可按比例放倒，不僅有著不錯的空間實用性，還可享受6年免檢政策（非營運）。另外，得益于寶駿360在顏值、配置和行駛質(zhì)感等方面不錯的表現(xiàn)，不到一個月的時間就憑借著0.8萬輛的銷量成績進入5月份MPV銷量榜單前五。

（配圖為現(xiàn)款車型）

“神車”哈弗H6在今年5月份也推出了新車型——豪華型/超豪華型。新車最大的亮點是安全配置升級，其中超豪華版車型增加了四項主動安全配置，包含半自動泊車系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)、FCW前碰撞預警系統(tǒng)+AEB自動剎車系統(tǒng)。而從早前的體驗感受來看，這些配置的上手難度并不高，并且實用性也獲得媒體同行的一致好評。

寶駿530是一款基于560平臺開發(fā)，采用510設(shè)計風格的車型，所以它既有著560般寬敞的駕乘空間，還有著如510一樣時尚的顏值，更重要的是7.58萬元起的售價相當親民。正因此，寶駿530自推出以來就備受國內(nèi)消費者喜愛，不僅一上市就邁入“萬臺”俱樂部，還連續(xù)兩個月進入SUV銷量榜單前10，截止到目前，寶駿530的累計銷量已達46106輛，這讓轱轆哥更加期待它在6月份以及下半年的市場表現(xiàn)。

博越是吉利品牌旗下的明星車型，自推出以來就憑借著超高的顏值、實用的空間等優(yōu)勢而在國內(nèi)市場一路走俏。今年3月份，新款博越也正式上市，與舊款相比，新車的變化主要在細節(jié)方面，譬如霧燈和輪圈都采用了全新樣式，并且多媒體系統(tǒng)和儀表盤的液晶顯示屏也有所升級。

變化雖然不大，但是新博越的銷量成績依然亮眼，在今年4、5月份的銷量都超2萬輛，到目前為止，博越的月銷量已連續(xù)18個月取得該成績，而今年1-5月份，博越的累計銷量為116855臺輛，相信隨著6月份博越運動版的到來，該車在下半年的銷量會更耀眼。

P8是長城旗下品牌WEY的首款混合動力四驅(qū)SUV，它基于全新WEY Pi4平臺打造，最大的亮點是搭載一套由2.0T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機負責前橋的驅(qū)動，電動機則負責后橋。同時，這套混動系統(tǒng)的綜合最大功率為340Ps，峰值扭矩為524N·m，百公里加速時間為6.5s，最大行駛里程為660km。

值得一提的是，在P8上市當天，WEY還公布了頗具誘惑力的金融政策：購買P8可享受零購置稅、新能源牌照、最高24期0利率貸款政策，以及新能源核心零部件8年或15萬公里原廠質(zhì)保。想要買新能源車的你，看到這里心動了嗎？

備受關(guān)注的奕澤IZOA在6月下旬終于迎來了上市，這款車是一汽豐田的首款小型SUV，也可以說是一汽豐田史上最年輕的車型。

奕澤IZOA基于TNGA架構(gòu)打造，最大的亮點是顏值，造型大量采用豐巢WAY概念車的設(shè)計語言，營造出的感覺就是：個性、時尚、潮流。雖然不少網(wǎng)友表示這款車的售價過高，但要知道，奕澤IZOA既配備了同級最豐富的安全配置，還有熱效率高達40%的2.0L發(fā)動機，在保證動力強勁的同時，還有著出色的燃油經(jīng)濟性。

緊隨著奕澤IZOA上市的是C-HR，這款車的整體設(shè)計與奕澤IZOA基本無異，有區(qū)分的地方主要是前后保險杠造型和配置。如果你在C-HR和奕澤IZOA兩款車之間猶豫，轱轆哥推薦C-HR，因為奕澤IZOA最低配車型沒有倒車雷達和倒車影像，而C-HR的領(lǐng)先版已開始搭載9英寸中控大屏、Toyota Safety Sense智行安全套裝和倒車雷達等配置，并且售價比奕澤IZOA奕馳版便宜3千元，性價比更高一籌。

領(lǐng)克02是一款跨界轎跑SUV，它與家族“大哥”領(lǐng)克01一樣基于CMA平臺打造，并且兩者的造型設(shè)計基本無異，不過領(lǐng)克02采用溜背設(shè)計，看上去更有運動氣息。

領(lǐng)克02有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機供選擇，其中，2.0T發(fā)動機的整體表現(xiàn)較為出色，抖動更小，并且動力性能也更強勁。值得一提的是，領(lǐng)克02還推出了不錯的優(yōu)惠政策：首任車主可以享受終身免費車輛質(zhì)保+終身免費數(shù)據(jù)流量+終身免費道路救援三項服務，想要買車的你，去4S店看看吧。

轱轆哥已多次報道逍遙這款車，無它，主因是逍遙既有著親民的價格，還有著實用的空間、強勁的動力性能和高顏值。這款車最大的亮點是可以跑賽道，其配備的“陸風綠勁”1.5GTDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機和英國著名底盤調(diào)校公司米拉調(diào)教的底盤，使其能夠以2分19秒的成績，成為珠海國際賽車場單圈圈速最快的量產(chǎn)SUV。如果你想要一款兼顧家用和操控的SUV，逍遙值得考慮。