很多“上了年紀(jì)”的人評(píng)價(jià)現(xiàn)在的年輕人，不靠譜、不著調(diào)。然而事實(shí)并非如此，在70后80后眼中頹廢的90后，已然逐漸成為社會(huì)發(fā)展主力，在很多重要的職業(yè)上重要的崗位上，90后的身影也漸漸多起來(lái)了。其實(shí)，“上了年紀(jì)”的人的負(fù)面評(píng)價(jià)，大多源于對(duì)現(xiàn)在年輕人的不了解。要說(shuō)對(duì)年輕人的了解，某些車(chē)廠做得倒是很透徹，它們會(huì)推出更為個(gè)性、張揚(yáng)、拉風(fēng)的車(chē)型來(lái)迎合年輕人，就像今天介紹到的4輛車(chē)，結(jié)果當(dāng)然也是這4輛車(chē)很受年輕人青睞。

推薦理由：馬自達(dá)CX-4用上了“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，前臉給人感覺(jué)很有張力。整車(chē)姿態(tài)而言，CX-4轎跑SUV的設(shè)計(jì)，讓車(chē)身更低矮側(cè)面線條更修長(zhǎng)優(yōu)雅，動(dòng)感和速度感十足。與昂克賽拉同平臺(tái)，有著比一般轎車(chē)更優(yōu)秀的通過(guò)性，也能提供跟昂克賽拉一樣優(yōu)秀的操控體驗(yàn)。

不足之處：兼顧造型和底盤(pán)操控，CX-4的后排空間體驗(yàn)一般。

推薦理由：C-HR有著“大玩具”般的酷炫外觀，很符合年輕人的玩味心態(tài)。當(dāng)然外觀并不是唯一的重點(diǎn)，更重磅在于其駕控體驗(yàn)。此前磚叔對(duì)C-HR做過(guò)深入且詳細(xì)的試駕，基于豐田TNGA架構(gòu)打造的這輛車(chē)，在操控性方面有不輸以操控見(jiàn)長(zhǎng)的馬自達(dá)昂克賽拉/CX-4等車(chē)型。而作為小型SUV，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面毫不含糊，可見(jiàn)這并不是一輛簡(jiǎn)單的代步車(chē)。

不足之處：C-HR的后排空間不大、小后窗也確實(shí)容易讓人有壓抑感，開(kāi)得爽坐得就不一定爽了。

配圖為第四代車(chē)型

推薦理由：在越野圈中，吉姆尼是一款信仰之車(chē)，當(dāng)然也是一輛極其彰顯個(gè)性的車(chē)，看精悍的外觀就知道了。雖然只搭載1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配兩款規(guī)格并不高的變速箱，但顯然這并不是一輛追求速度的車(chē)，對(duì)于穩(wěn)打穩(wěn)扎地走崎嶇路，這套動(dòng)力系統(tǒng)足夠。非承載式車(chē)身和前后橋的三連桿硬軸連螺旋彈簧，讓這個(gè)小家伙能從容面對(duì)絕大多數(shù)路況。

不足之處：要越野要買(mǎi)吉姆尼，就得放棄舒適性和速度感。而第四代吉姆尼也準(zhǔn)備來(lái)了，外觀更硬派誘人，性能更強(qiáng)悍，有意向買(mǎi)吉姆尼的不妨等一等。

推薦理由：自由俠是目前能買(mǎi)到的最便宜的Jeep車(chē)型，對(duì)于預(yù)算不多的有Jeep情懷的年輕人而言，無(wú)疑這是最好的選擇。自由俠有著方正硬朗的造型，也有著很萌的圓大燈豎格柵，外觀上很能滿足年輕人的標(biāo)新立異，方正造型也保障了在空間同級(jí)中足夠?qū)挸?。雖然不是主打越野，但自由俠有著比XR-V、昂科拉等更優(yōu)秀的最小離地間隙，通過(guò)性很強(qiáng)。

不足之處：自由俠的油門(mén)調(diào)校比較溫和，深踩油門(mén)也給不了很迅猛的加速感，車(chē)輛做工也比較粗獷。