在品牌創(chuàng)立一年以后，幾何汽車迎來(lái)了新的掌舵人。

日前，買車網(wǎng)（Buycar.cn）從相關(guān)渠道獲悉，吉利汽車正式任命劉智豐接替鄭狀出任幾何銷售公司總經(jīng)理，雖然目前官方暫未公告，但小編向吉利汽車相關(guān)人員進(jìn)行求證，并得到了證實(shí)。

作為吉利汽車?yán)^領(lǐng)克之后的又一個(gè)全新的子品牌，幾何汽車不僅品牌和產(chǎn)品線獨(dú)立，而且還有專屬的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是吉利汽車布局未來(lái)純電市場(chǎng)的專屬品牌。去年4月初，幾何品牌在新加坡舉行了其首款純電轎車幾何A的上市發(fā)布，按照當(dāng)時(shí)的說(shuō)法，幾何汽車將致力于打造成為“全球用戶純電出行的首選品牌”。而從其成立一年多以來(lái)的表現(xiàn)來(lái)看，顯然離這一目標(biāo)還差距甚遠(yuǎn)。

從產(chǎn)品陣容來(lái)看，目前幾何品牌旗下只有一款幾何A車型，而廣汽新能源在推出Aion S后，又抓緊推出了Aion LX，以組合拳的形式攻占市場(chǎng)。而從市場(chǎng)結(jié)果也不難看出，Aion系列車型在市場(chǎng)上不管是銷量還是聲量都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于幾何。數(shù)據(jù)顯示，2019年幾何品牌全年只售出1.27萬(wàn)輛新車，進(jìn)入到2020年，再加上疫情等多種因素影響，第一季度銷量?jī)H為674輛。而幾乎同期上市的廣汽新能源Aion S，則在2019年取得了3.19萬(wàn)輛的銷量成績(jī)。當(dāng)然，對(duì)于新品牌來(lái)說(shuō)，還是需要給予更多的時(shí)間，但是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，幾何的起步顯然有點(diǎn)“動(dòng)力不足”。

前不久，吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰對(duì)外表示，幾何汽車將打造一個(gè)全新平臺(tái)——幾何+平臺(tái)，而電動(dòng)SUV幾何C就將是該平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車型，將提供400公里和520公里兩種續(xù)航版本的車型，并搭載吉利的智感循跡無(wú)人駕駛系統(tǒng)，官方稱其已經(jīng)達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。雖然看起來(lái)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的噱頭更大于現(xiàn)實(shí)意義，但是在經(jīng)過(guò)幾何A的孤軍奮戰(zhàn)后，終于要來(lái)幫手了。

在這種情況下，此次劉智豐正式加入到幾何汽車，又能為幾何汽車帶來(lái)什么樣的“解題思路”呢？

公開(kāi)資料顯示，劉智豐在汽車圈摸爬滾打多年，擁有對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位和清華大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，曾在北京吉普汽車有限公司、北京奔馳-戴·克汽車有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、北汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車等擔(dān)任要職，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的營(yíng)銷老將，工作經(jīng)驗(yàn)極其豐富。尤其是在北京現(xiàn)代任期內(nèi)，劉智峰憑借在市場(chǎng)營(yíng)銷上推出的諸多政策，幫助北京現(xiàn)代打造了包括第八代索納塔、朗動(dòng)、全新勝達(dá)等在內(nèi)的一系列暢銷車型。

而從幾何品牌目前的處境來(lái)看，隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)到來(lái)，如何做好市場(chǎng)營(yíng)銷，增加其在市場(chǎng)上的聲量，正是其目前所急需的。

全新的平臺(tái)、全新的產(chǎn)品和全新的掌舵人，劉智豐究竟能給幾何汽車帶來(lái)什么樣的“解題思路”？幾何汽車能否就此迎頭趕上？買車網(wǎng)（Buycar.cn）將持續(xù)關(guān)注。