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記者：蘆葦 大釗

出品：電動(dòng)勢(shì)（wxid-dianxiaoer01）

日前，電動(dòng)勢(shì)記者注意到，幾何總經(jīng)理劉智豐被傳已經(jīng)被撤職。對(duì)此，電動(dòng)勢(shì)記者向幾何市場(chǎng)部相關(guān)人士進(jìn)行了確認(rèn)，但他表示一切以公告為準(zhǔn)。如若傳聞屬實(shí)，劉智豐將是第二個(gè)被撤的幾何總經(jīng)理。

2019年，吉利從比亞迪挖出鄭狀，并讓其負(fù)責(zé)幾何品牌。但去年上旬，由于經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重低于預(yù)期，鄭狀掛冠而去，回到深圳，并履新寶能汽車(chē)。同年5月，面對(duì)幾何這個(gè)爛攤子，劉智豐迎難而上，出任第二任幾何品牌總經(jīng)理。

伴隨劉智豐的被撤，幾何總經(jīng)理職位空缺出來(lái)。在幾何近日一次溝通會(huì)上，吉利副總裁林杰以幾何一把手身份現(xiàn)身，但據(jù)該幾何市場(chǎng)部人士透露，林杰只是分管幾何，目前沒(méi)有掛名總經(jīng)理。

與鄭狀一樣，劉智豐的被撤顯然同樣是業(yè)績(jī)不佳。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年幾何A銷(xiāo)量?jī)H為5051輛，同比下滑44.6%，新產(chǎn)品幾何C銷(xiāo)量?jī)H5277輛，整個(gè)幾何品牌總銷(xiāo)量1萬(wàn)輛出頭。

值得注意的是，從鄭狀，到劉智豐，兩任幾何總經(jīng)理都未干滿一年，是他們能力不夠嗎？似乎也說(shuō)不通，這兩位都是多年?duì)I銷(xiāo)老將，尤其是劉智豐，在業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)。

顯然，與其問(wèn)責(zé)相關(guān)負(fù)責(zé)人，倒不如說(shuō)是幾何總經(jīng)理這個(gè)活難干，或者說(shuō)幾何這個(gè)品牌是否有存在的意義？這才是吉利應(yīng)該反思的問(wèn)題所在。

電動(dòng)勢(shì)前幾天刊出《吉利，請(qǐng)立即放棄幾何品牌！》的稿子，我們從后臺(tái)注意到，這篇流量很高，也有很多評(píng)論，其中一個(gè)是，“吉利什么時(shí)候出了幾何這個(gè)新能源品牌？”

一時(shí)間，我們也不知道該如何作答……