自主品牌汽車具有高性價比的特征，這幾乎是人盡皆知的事情，但如果你認為自主品牌汽車只在10萬元以下的車型才有競爭優(yōu)勢，那就大錯特錯了。隨著自主品牌造車能力的提升，在技術、工藝、設計等方面都有了跨越式進步，高性價比也在向高質(zhì)價比轉變，現(xiàn)在自主品牌汽車在20萬級汽車市場同樣占據(jù)了一定地位。今天小編就推薦三款20萬級質(zhì)價比超高的中型自主SUV，質(zhì)價比不輸合資車，質(zhì)量也經(jīng)得起考驗。

一汽紅旗HS5 精致國潮豪華SUV

18.38-24.98萬元

作為紅旗品牌首款豪華B級SUV，HS5提升品牌價值的重任不言而喻，因此在這款車型上紅旗傾注更多精力，力求打造極致車型。HS5長寬高分別為4760*1907*1700mm，軸距為2870，前臉經(jīng)典的“高山飛瀑、中流砥柱”家族式進氣格柵，再加上前標的那一抹紅，不由讓人想起紅旗的光輝歲月，讓人心生敬意。Nappa真皮搭配Alcantara材質(zhì)座椅、航空級睡眠頭枕、座椅加熱和通風功能，空氣凈化系統(tǒng)、BOSE Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等等奢華配置，都展現(xiàn)了HS5在豪華性上的功夫。

智能與安全方面，紅旗智能座艙HC2.0系統(tǒng)，搭載領先的智能語音交互系統(tǒng)，自動泊車系統(tǒng)、360度全息影像、AEB主動制動系統(tǒng)，以及網(wǎng)絡信息安全系統(tǒng)hs2.0等等，提供越級智能又安全的出行服務。再加上搭載自主研發(fā)的全新CA4GC直列四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，額定功率165kW，最大扭矩340N·m，油耗低至7.9L/100km，平衡動力與油耗。HS5讓我們看到了老品牌煥新的決心，引領國貨走向新的潮流。

比亞迪唐DM 媲美跑車的性能SUV

23.84-37.79萬元

國內(nèi)新能源哪家強，比亞迪不說第一，排前三沒跑了。電池起家的比亞迪，發(fā)展新能源具有先天優(yōu)勢，再加上后天的努力，絕對的車市三好生，旗下王朝系列更是撐起一片天。旗下比亞迪唐DM雙擎混動更是在性能上有了進一步突破，雙模驅(qū)動，總峰值扭矩達到950N·m，媲美V8動力性能，在起步瞬間就將輪胎動力推向極限，最大功率431kW，百公里加速只要4.3s，搭載原創(chuàng)全時電四驅(qū)系統(tǒng)，20ms極速響應，HEV/EV/ECO/SPORT四種駕駛模式任意切換，各種路況依舊駕駛隨心。純電下續(xù)航里程最高達到100km，日常0油耗，既環(huán)保又經(jīng)濟。以及DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、Dirac Live高保真音響系統(tǒng)、L2級主動安全配置等也是一應俱全。

唐DM長寬高4870*1950*1725mm，軸距2820mm，家族外觀設計語言，大尺寸進氣格柵搭配犀利的LED大燈很符合性能SUV的格調(diào)，以及星際環(huán)抱式智能座艙，更是它的加分項。誰說新能源車就沒有駕駛快感，比亞迪唐DM就是一款混動性能SUV。

廣汽傳祺GS8 品質(zhì)代表的硬派SUV

15.58-26.28萬元

廣汽傳祺GS8于2016年上市，不負“為征服而來”的廣告語，上市十個月銷量突破42萬輛，把漢蘭達、銳界等合資車狠狠甩在身后，GS8也成功提升了自主品牌形象與身價。近四年的時間里，歷經(jīng)市場驗證，GS8絕對是硬派SUV代表車型。從外觀看，光影雕塑造型設計，看似粗獷又不失細節(jié)，四個矩陣式LED光源在晚上開啟時亮度絕對很拉風，側腰身大量線條刻畫硬漢形象，GS8沒變的是硬派形象，變的是更加激進了。

動力搭載傳祺第三代高效能動力系統(tǒng)，Start-Stop智能節(jié)油啟停技術+GCCS燃燒控制專利技術實現(xiàn)澎湃與經(jīng)濟性的平衡，2.0T+愛信6AT黃金組合，最大功率為185kW，峰值扭矩390N·m，動力表現(xiàn)也很“硬派”。GS8長寬高分別為4835*1910*1765mm，軸距為2800mm，座椅采用壓力分散技術設計，進一步提升乘坐舒適性，并且第二排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，貼心設計贏得不少消費者歡心。

小結：

精致豪華、高性能混動、硬派個性，這三款車型各有特點，可以滿足消費者不同需求，都是國產(chǎn)20萬級中型SUV車型的優(yōu)秀代表，這個價格買合資，就不一定買得到這樣的配置了，所有買到就是賺到，這也是自主品牌汽車深受消費者認可的原因。不僅是在20萬級市場，相信未來在更多的方面，自主品牌汽車會有更大的發(fā)展與突破。