日產(chǎn)汽車(chē)的品牌實(shí)力相信在座各位還是有目共睹的，以舒適性見(jiàn)長(zhǎng)的品牌特性，配以不錯(cuò)的整車(chē)設(shè)計(jì)，空間配置優(yōu)勢(shì)，成就了一款整車(chē)實(shí)力相當(dāng)均衡的日產(chǎn)奇駿，也正是因?yàn)榫獾恼?chē)實(shí)力，日產(chǎn)奇駿每月都能穩(wěn)定的出現(xiàn)SUV銷(xiāo)量榜前十，堪稱(chēng)同級(jí)別銷(xiāo)量標(biāo)桿！

除了均衡的產(chǎn)品實(shí)力，日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)于整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的反應(yīng)也是相當(dāng)迅速，在國(guó)六政策的風(fēng)剛刮起來(lái)不久，日產(chǎn)汽車(chē)便將這款主力SUV全系車(chē)型排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一升級(jí)為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，日產(chǎn)汽車(chē)的果斷，讓消費(fèi)者毫無(wú)后顧之憂的選擇入手這款日產(chǎn)奇駿。

盡管這是一款還算熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型，日產(chǎn)依然在終端為這款車(chē)放出了高達(dá)1.7-3.3萬(wàn)的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，真金白銀的福利讓這款車(chē)的性價(jià)比凸顯，競(jìng)爭(zhēng)力再次提升。

若不是一場(chǎng)令人瞠目的“機(jī)油門(mén)”事件，緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域老牌王者-本田CR-V的名聲恐怕會(huì)一直流傳千古，但“機(jī)油門(mén)”之后，本田CR-V的銷(xiāo)量也呈直線下降到冰點(diǎn)。

本以為這款“王者”會(huì)就此跌落。但當(dāng)機(jī)油門(mén)妥善解決之后，本田CR-V又憑借過(guò)去十幾年在市場(chǎng)積累的口碑，讓這款擁有不錯(cuò)的整車(chē)實(shí)力，較高的保值率和可靠性的SUV重新回到消費(fèi)者視野，并且連續(xù)幾個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的好成績(jī)，老牌王者實(shí)力不容小覷！

盡管機(jī)油門(mén)妥善解決，但受到這一事件影響的消費(fèi)者依然如驚弓之鳥(niǎo)，如果你真的介意1.5T車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油問(wèn)題，或許2.0L混動(dòng)版的本田CR-V會(huì)成為不錯(cuò)的選擇，并且混動(dòng)版部分車(chē)型屬?lài)?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，終端還有2萬(wàn)左右的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

繼神車(chē)大眾途觀之后，上汽大眾又推出了一款神車(chē)替代車(chē)型-大眾途岳，新車(chē)入門(mén)版指導(dǎo)價(jià)相比大眾途觀入門(mén)版指導(dǎo)價(jià)低了接近3萬(wàn)塊，這也表明了上汽大眾對(duì)這款車(chē)寄予的厚望。

不過(guò)由于大眾途觀目前處于末期清庫(kù)存階段，降價(jià)優(yōu)惠巨大，導(dǎo)致目前這款大眾途岳銷(xiāo)量不算優(yōu)秀，但即便如此，大眾探岳在1月份的銷(xiāo)量也達(dá)到了1.2萬(wàn)臺(tái)，足以見(jiàn)得這款新秀車(chē)型的實(shí)力所在，待到途觀真正停產(chǎn)之時(shí)，相信就是大眾途岳大放異彩之時(shí)，未來(lái)它也有可能成為下一個(gè)爆款標(biāo)桿車(chē)型！

從產(chǎn)品力來(lái)看，大眾途岳幾乎繼承了途觀的所有優(yōu)勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上將整車(chē)設(shè)計(jì)年輕化，軸距加長(zhǎng)，空間優(yōu)化，性能提升，以此來(lái)獲得比大眾途觀更為優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力。同樣大眾途岳也有部分車(chē)型是符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的，以此讓消費(fèi)者更樂(lè)于購(gòu)買(mǎi)這款新秀車(chē)型。

20多萬(wàn)預(yù)算購(gòu)車(chē)，買(mǎi)這三款就足夠讓你的錢(qián)花得更值得，因?yàn)樵谕?jí)別車(chē)型當(dāng)中，它們都擁有十足的成為爆款的潛力，亦可以作為同級(jí)別標(biāo)桿車(chē)型而存在！