會長每天都要回復(fù)后臺粉絲們的留言，時間久了，發(fā)現(xiàn)頻次最高的問題往往會出現(xiàn)幾個關(guān)鍵詞，“十萬內(nèi)”、“SUV”、“自主品牌”。可以看得出，這些粉絲們比較注重性價比，希望花小錢辦大事。

這個問題難不倒會長，畢竟現(xiàn)如今咱自主品牌的SUV車型可謂大放異彩，各品牌各價位都能找到一些性價比不俗的好車。會長今天就給大家推薦三臺這樣的SUV，它們落地價不到10萬，但是方方面面的表現(xiàn)一點也不差，買回來家用可謂是十分劃算。

長安歐尚X7

廠商指導(dǎo)價7.77-12.99萬元

如果你留意它的車頭logo，可能會覺得有些陌生，這是長安為其打造的全新logo。長安歐尚X7是繼長安歐尚科賽和科尚之后，旗下的第三款全新產(chǎn)品，整體造型年輕運動而不失氣勢感。車身尺寸方面，它的長寬高分別為：4705×1860×1720mm，軸距為2780mm。

車廂比起外觀來說，設(shè)計功底不遑多讓，視覺感受非常簡潔。尤其是中控區(qū)域的交互大屏，邊框設(shè)計流暢，似乎與儀表臺融為一體，極具美感。而且方向盤的銀色飾板及擋把周圍的拉絲面板在質(zhì)感方面進一步提升了車內(nèi)的檔次。OnStyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)人性化不錯，各種功能集成其中。另外下方的中央控制區(qū)取消了物理性按鍵，取而代之的是觸摸式的虛擬按鍵（空調(diào)面板），給人帶來了較為前衛(wèi)的科技感。

駕駛這臺車，從第一腳油門就能粗略感知它的脾性：反應(yīng)并不迅猛，加速起來不疾不徐，有一種穩(wěn)健的感覺。這種調(diào)校挺風(fēng)格說明它還是一臺定位為家用的實用性SUV，挺符合車型定位。而且說到這你也不必擔(dān)心它的動力不濟，深踩一些油門，你會明白它的動力儲備還是可以的，日常駕駛動力完全夠用。另外在底盤調(diào)校方面給了會長不小的驚喜，舒適性較長安歐尚曾經(jīng)的產(chǎn)品有了質(zhì)的提升，底盤的整體性很好，沒有松散的感覺。

縱觀下來，會長認(rèn)為這臺車除了變速箱升降檔不夠積極外，別的方面都可圈可點。首先內(nèi)外的設(shè)計上能給一個很高的分?jǐn)?shù)，另外就是駕駛特性一切以舒適為主旋律，沒有盲目地走運動路線，這是值得贊揚的，畢竟一臺家用車型，舒適才是第一位的。

哈弗F5

廠商指導(dǎo)價7.98-12.58萬元

其實觀察現(xiàn)在SUV購車人群我們可以發(fā)現(xiàn)，消費者的年齡已經(jīng)越來越趨于年輕化。這部分消費群體在購車時的要求越來越多，除了最基本的外形漂亮、容易駕駛之外，智能化、科技化更是他們所看重的。而哈弗F5正是基于這樣一種市場需求，所推出的一款重要車型。

既然年輕化是主要訴求，F(xiàn)5首先在視覺觀感方面就交出令人滿意的答卷。它的外形非常有辨識度，與同門師兄哈弗H6有著迥然不同的設(shè)計風(fēng)格，大面積點陣式的格柵配合富有攻擊性的下包圍，讓整個前臉顯得極富運動感。至于車廂，整體風(fēng)格簡潔，橘色的配色與整體內(nèi)飾形成了一種視覺沖擊力，讓人看一眼就過目難忘。

行駛感受方面，會長對這臺車印象最深的就是底盤方面的表現(xiàn)。長城品牌近幾款新車的懸架舒適性都相當(dāng)出色，這臺F5也同樣如此。駕駛者日常所面對的細碎顛簸都能夠被懸架所吸收或者弱化，底盤有一種超越這個價位的高級感。很明顯，長城在舒適性方面的調(diào)校確實是下了功夫的。

從產(chǎn)品本身素質(zhì)來看，F(xiàn)5各方面呈現(xiàn)出的表現(xiàn)都非常出色。尤其是底盤和NVH有著這個價位不多見的高級感。作為一個主打年輕人市場的車系，F(xiàn)5所表現(xiàn)出的誠意是相當(dāng)高的。

奇瑞瑞虎7

廠商指導(dǎo)價7.99-14.98萬元

一改往日的“Q萌”風(fēng)格，全新的瑞虎7呈現(xiàn)出一種全新的風(fēng)貌：時尚而不失霸氣。這種蛻變無疑是成功的，視覺觀感相當(dāng)驚艷，它變得更符合消費者的審美觀。尺寸方面，該車的長、寬、高分別為4500/1842/1746（mm），軸距為2670mm，形態(tài)非常舒展大氣。

在配置方面，瑞虎7內(nèi)置雄獅互聯(lián)系統(tǒng)和CarPlay/CarLife互聯(lián)功能的10.25英寸觸控屏、帶負離子/臭氧空氣清新、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的自動空調(diào)、手機無線充電等等，能想到的配置基本上都給到了，可以說誠意爆滿。不過在車廂細節(jié)方面，瑞虎7有著些許令人遺憾的小瑕疵，比如說中控屏操作反應(yīng)還可以再流暢些、空調(diào)觸控面板在陽光下反射略微嚴(yán)重等問題，這些小細節(jié)如果能改進的話用戶體驗會更好。

為了舒適性考量，瑞虎7的懸掛整體偏軟，這雖然導(dǎo)致了它側(cè)向支撐能力偏弱，但卻能夠有效地為車內(nèi)乘客帶來良好的行駛舒適性。不管是破損龜裂的柏油馬路還是非鋪裝路面，不減速直接開過也沒什么撞擊感，懸架的整體感很強，不覺得松散。

總體而言，這臺車行駛性表現(xiàn)挑不出大毛病，動力飽滿順暢可以給高分。唯一要說 懸架側(cè)向支撐能力偏弱導(dǎo)致操控性是軟肋，但因此換來了很好的爛路適應(yīng)性，所以也不能說是缺點。對于一臺定位家用的SUV而言，會長認(rèn)為值得考慮。

寫在最后

今時今日購買SUV的消費者是幸福的，因為他們有太多的優(yōu)秀選項可供挑選。會長上面為大家介紹的三款SUV車型都是自主品牌車型中的佼佼者，它們價格不貴，但是能讓我們擁有不錯的駕乘體驗，可謂買到就是賺到。