都說后驅(qū)才是運(yùn)動(dòng)車的精髓，而性能永遠(yuǎn)是年輕人追逐的焦點(diǎn)，但后驅(qū)貴又是一個(gè)必須要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)，所以運(yùn)動(dòng)的樂趣還需要努力奮斗才能享受到。

因此，唯有在豪華品牌陣營(yíng)中我們才能夠看到后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車的身影，比如靈魂運(yùn)動(dòng)車寶馬3系，已經(jīng)停產(chǎn)的銳志，豪華霸氣的捷豹XEL還有高逼格的凱迪拉克CT4。

不知道該有多少年輕人夢(mèng)想清單里，有這些趣味無限的運(yùn)動(dòng)后驅(qū)車，然而都是一樣的后驅(qū)，命運(yùn)卻大不相同。

先來看榮耀無限的寶馬3系，有著“每個(gè)人的人生都繞不過一輛3系”的美麗傳說，而歷經(jīng)44年橫跨六代成為全球銷量最好的寶馬車型，創(chuàng)下超過1550萬臺(tái)的銷量佳績(jī)，這一切都是屬于寶馬3系的光榮。

似乎在運(yùn)動(dòng)后驅(qū)轎車中，寶馬3系是擺在前面的一座山，而其它品牌的同級(jí)車型只能以寶馬3系為標(biāo)榜，完善細(xì)節(jié)向它發(fā)起挑戰(zhàn)。在挑戰(zhàn)者陣營(yíng)中，捷豹XEL是一款深受年輕人喜愛的車，因?yàn)橥鎯哼\(yùn)動(dòng)捷豹是認(rèn)真的，但出身都是豪門，配置都是2.0T+后驅(qū)，捷豹XEL和寶馬3系卻走出了完全不同的人生，到底是為何呢？

品牌力即影響力，選寶馬3系即入豪華大門

品牌力對(duì)于任何一個(gè)產(chǎn)品來說都是決定性因素，而寶馬與捷豹之間的差別絕非豪門之爭(zhēng)，而是誰(shuí)是更貼近生活的豪門，更受到百姓認(rèn)可。很明顯在受眾這一點(diǎn)上，寶馬贏了，幾歲的娃娃都會(huì)牙牙學(xué)語(yǔ)的說“我要開寶馬”，這就是一線豪華品牌的影響力。

寶馬3系又是家族中影響力極強(qiáng)的一款車，沿襲著40載積淀的純粹駕控樂趣，是經(jīng)典中的經(jīng)典，更見證了無數(shù)年輕人努力奮斗擁有人生第一輛豪華品牌轎車，到走向巔峰換成更高級(jí)別的5系、7系的光輝歷程。這段進(jìn)階的路上，寶馬都在陪著用戶，而用戶也對(duì)寶馬產(chǎn)生了別樣的情愫，這一點(diǎn)是捷豹無法比擬的。

相比之下，英倫格調(diào)的捷豹豪華品牌則能得到一小部分人群的喜愛，位居二線豪華，開車是撐起面子的事情，開著捷豹XEL出門多少會(huì)被貼上暴發(fā)戶等標(biāo)簽，而開著寶馬3系似乎就是事業(yè)有成的青年，這種“偏見”源于品牌的定位，影響了捷豹XEL的銷量。

操控力是核心力，選寶馬3系觸手可及純粹運(yùn)動(dòng)感

不過，對(duì)于深愛后驅(qū)的用戶來說，都是豪華品牌寶馬和捷豹并未差異，他們更追求產(chǎn)品本身的操控力，因?yàn)轳{馭才是選擇后驅(qū)運(yùn)動(dòng)的主要原因。目前在售的2020款寶馬3系提供2.0T動(dòng)力，并新增320i/Li、330i/Li雙系列動(dòng)力車型，可以爆發(fā)出156馬力和258馬力的最大功率，其中330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝款車型最大扭矩高達(dá)400N·m，百公里加速更是達(dá)到驚人的6.9秒，有足夠的底氣激活無限潛力，帶給你推背的快感。

再來看看2020款捷豹XEL頂配車型的數(shù)據(jù)，同樣是2.0T的動(dòng)力，它帶來了250馬力的最大功率和365N·m的最大扭矩，百公里加速為7.3秒，賬面數(shù)據(jù)來看，捷豹XEL就已經(jīng)稍遜一籌，再加上捷豹路虎多年累計(jì)的變速箱問題遲遲未得到解決的負(fù)面效應(yīng)，客戶自然會(huì)更偏愛穩(wěn)定且性能更強(qiáng)悍的寶馬3系了。

用戶力才是驅(qū)動(dòng)力，寶馬3系能夠?yàn)橛脩籼峁└S富的選擇

自古以來任何事物都講究得人心者得天下，而一款產(chǎn)品好與壞的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)自然很高，但大家喜歡才是根本。寶馬3系為滿足不同用戶的需求，在2020款上提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種選擇，其中長(zhǎng)軸距車型一掃空間焦慮，比海外版寶馬3系長(zhǎng)度提升179mm，軸距提升151mm，帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

重口難調(diào)，但寶馬3系更注重細(xì)節(jié)，因此我們可以看到無論是長(zhǎng)軸距版還是標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型系列均有多種運(yùn)動(dòng)套裝版提供，滿足用戶對(duì)駕馭和個(gè)性的雙重需求。特別是經(jīng)典的M系運(yùn)動(dòng)套件，使得車輛更加醒目迷人，打開車門看到M標(biāo)志的迎賓踏板飾件和M運(yùn)動(dòng)方向盤，都在提醒著你這是一輛隨時(shí)可以陪你上賽道的家庭轎車。

在運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)上，捷豹XEL做的稍顯粗線條，2020款車型僅為用戶提供5款可選，少個(gè)性化的標(biāo)志，無法精準(zhǔn)的表達(dá)出年輕人的駕馭激情。

品牌、操控和個(gè)性化需求是當(dāng)下年輕人購(gòu)買車的三大側(cè)重點(diǎn)，寶馬3系歷經(jīng)44年的錘煉，做到歷久彌新，緊跟潮流，而這就是它熱賣的理由。附加覆蓋全國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系，為用戶提供的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，和負(fù)面纏身的捷豹經(jīng)銷商形成了鮮明對(duì)比，深愛后驅(qū)運(yùn)動(dòng)的你，已經(jīng)明白為什么寶馬3系一直火了吧。