一直以來寶馬3系都是豪華中型轎車中的"運(yùn)動擔(dān)當(dāng)",但是在換代之后新款的3系聽到最多的一句話就是向舒適性妥協(xié),沒有精髓,那么何為妥協(xié)?何為失去精髓呢?其實(shí)不得而知。新款3系不僅在老款的基礎(chǔ)上加長了車身,還取消了后防傾桿,相比較之下捷豹XEL仿佛更是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動與操控的車型,仿佛也更合年輕人的口味,那么事實(shí)到底如何呢?
英倫風(fēng)與德系風(fēng)格的比拼
新款寶馬3系外觀相比較老款車型精致感要更強(qiáng),比如"雙腎"進(jìn)氣格柵的樣式更加扁平,標(biāo)志的開眼角確實(shí)比老款看起來更精致一些。同時(shí)針對新款車型,寶馬直接舍棄了此前的豪華版,推出運(yùn)動版與運(yùn)動曜夜版車型。
而捷豹XEL相比較3系給人鋪面而來的運(yùn)動感要溫和得多,當(dāng)然改款車型也僅是在細(xì)節(jié)部分有所變化,比如LED前大燈造型更扁平,以及恰到好處的鍍鉻裝飾條,不僅使車身顯得極其動感,在辨識程度上也大大提高。此外捷豹XEL同樣采用了兩種套件風(fēng)格,即優(yōu)雅版與運(yùn)動版,和寶馬3系相比較各有千秋。
另外兩者的車身尺寸也略有不同,寶馬3系標(biāo)軸版的尺寸為4719*1827*1459mm,軸距為2851mm,而捷豹XEL的車身尺寸為4778*1850*1429mm,軸距為2935mm,看似捷豹XEL更有優(yōu)勢,但是寶馬3系長軸版的尺寸更大,長度為4829mm,軸距也達(dá)到了2961mm。
兩者科技氛圍強(qiáng)烈,寶馬3系更簡約
寶馬3系依然是家族全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,非對稱式的中控臺,以及大面積的銀色裝飾板,與上一代車型相比可以說有了質(zhì)的飛躍。同時(shí)經(jīng)典的"丁字褲"多功能方向盤的手感依舊非常出色。
XEL內(nèi)飾整體質(zhì)感還是比較出色,采用了游艇式環(huán)抱座艙的設(shè)計(jì),中控臺大面積的軟質(zhì)材料以及線條都讓內(nèi)飾形成了較強(qiáng)的"包裹感"。除了傳統(tǒng)的液晶儀表顯示屏之外,它還提供了一塊5.5英寸的屏幕,這是空調(diào)操控區(qū)域,科技感比較強(qiáng)。
都是后驅(qū),誰更純粹?
捷豹XEL搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī),有低/高功率可選,其高功率版車型最大馬力為250匹,峰值扭矩為365?!っ?,匹配8AT變速箱,集成了雙渦管渦輪增壓,排氣岐管等。在日常起步或超車的時(shí)候,輕踩油門踏板便能輸出不錯的動力。
不過亮點(diǎn)在于其搭載了鋁制雙叉臂前懸架,還是捷豹首次采用全鋁車身的一款車型,減重的同時(shí)提高了操控性。
對于寶馬3系來說,依舊是搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī),匹配8AT變速箱。發(fā)動機(jī)分為低/中/高功率可選,其330版本車型的最大馬力達(dá)到了258匹,峰值扭矩達(dá)到了400?!っ?,數(shù)據(jù)上要領(lǐng)先捷豹XEL不少,同時(shí)其頂配車型330Li xDrive M運(yùn)動曜夜版車型的0-100km/h加速僅需5.9秒,這樣的成績還是絕對的"領(lǐng)跑者"。
寫在最后:
首先來說,寶馬3系在改款之后確實(shí)要舒適了不少,更適合做一款家用轎車,平時(shí)開起來的感受輕松愜意,尤其長軸版車型加長了車身,內(nèi)部的乘坐空間也更寬敞舒適。當(dāng)然你想要純粹的運(yùn)動,那么短軸版的330i也不失為一種好的選擇。而捷豹XEL擁有同級別僅有的鋁制車身,所以輕量化和車身剛性在同級別中也是"王者"的存在。不過要知道,即便是頂配的捷豹XEL,價(jià)格也僅有30萬出頭,而寶馬3系的頂配,已經(jīng)達(dá)到了40多萬。