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如今這光景，不親自去4S店逛逛，很難直接感受到豪華品牌有多拼，比如優(yōu)惠17個點(diǎn)的奧迪A6L和下18個點(diǎn)的林肯航海家。豪華品牌的組團(tuán)優(yōu)惠，不僅對合資及中國品牌造成了一定沖擊，也意味著我們有可能用更少的錢，解鎖更高的級別。

SUV肯定是最火的，幾乎每個豪華品牌都最少有一輛，包括賓利添越和勞斯萊斯庫里南，根據(jù)英媒《AutoCar》今年的購買意向調(diào)查來看：豪華SUV買家更在乎品牌魅力和時尚的設(shè)計，依照此標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實際試駕感受，他們選出了10輛表現(xiàn)最好的。

我們也順便結(jié)合國內(nèi)實際行情分析下，看看哪些備受好評、售價還實惠？說不定用之前買Q5L的預(yù)算，就能喜提一輛級別堪比Q7的。

路虎攬勝運(yùn)動版

越來越多的路虎新車拜入攬勝門下，包括星脈和極光等，但攬勝運(yùn)動仍然是該系列最重要的車型，也是最有才華的。

雖然它沒有攬勝那么寬敞的空間，車身重量在同級也不占優(yōu)勢，可攬勝運(yùn)動提供了一流的多功能使用體驗，包括有樂趣的公路駕駛和出色的越野能力，全新升級的多媒體系統(tǒng)，也讓攬勝運(yùn)動的內(nèi)飾充滿科技感。

車載點(diǎn)評：攬勝運(yùn)動優(yōu)惠在14-18萬之間，最低73萬左右可以提車，相比剛上市時的加價18萬，已經(jīng)越來越接地氣兒了。

奧迪e-tron

豪華電動車當(dāng)下的發(fā)展相當(dāng)迅速，大家并不是只盯著續(xù)航里程，更開始注意內(nèi)在品質(zhì)的提升，奧迪e-tron是其中之一，它擁有高級的內(nèi)飾質(zhì)量、精致的設(shè)計感和良好的乘坐舒適度。尤其是內(nèi)部空間，雖然只比Q5大了一點(diǎn)，但它的后排腿部空間卻能比肩Q7。

車載點(diǎn)評：優(yōu)惠后，e-tron在國內(nèi)的最低提車價也要超過60萬，對比尺寸差不多的Q5L，還是有些貴了。

路虎發(fā)現(xiàn)

這是一款頗具爭議且堅固耐用的SUV，它的越野能力同級幾乎無車匹敵，并且在公路上提供了寬敞的空間和精美的內(nèi)飾設(shè)計。不過，7座狀態(tài)下，它的最后一排腿部空間表現(xiàn)一般，加速也不夠迅猛。

車載點(diǎn)評：平行進(jìn)口的發(fā)現(xiàn)5目前最低售價在53萬左右，比剛上市時幾乎打了個對折，但銷量仍然不理想。說實話，對比發(fā)現(xiàn)4，發(fā)現(xiàn)5的各方面性能是有進(jìn)步的，不被認(rèn)可，或許是由于設(shè)計太跳躍，外觀與前幾代基本沒啥關(guān)聯(lián)。

保時捷Cayenne

Cayenne被看作是拯救保時捷的汽車，經(jīng)過三代車型的演變，它始終是保時捷品牌銷量最好的。同級中，Cayenne的駕駛樂趣和動力感受均名列前茅，但它的底盤并不適合追求舒適性的買家，這或許是一輛更適合日常代步的“跑車”。

車載點(diǎn)評：Cayenne的市場表現(xiàn)還是非常堅挺的，新車平均優(yōu)惠只有5個點(diǎn)左右，這會買它絕對是真愛。

奧迪Q7

Q7是一款理想主義型SUV，它提供了巨大的內(nèi)部空間、高級的內(nèi)飾質(zhì)量和高精度的NVH水準(zhǔn)，風(fēng)格相當(dāng)居家、有品質(zhì)。不過，它的駕駛交流感不強(qiáng)，缺乏車主與愛車的情感溝通，相比Cayenne和X5，它更希望車主穿著西裝或休閑裝，而不是炫酷的潮品服飾。

車載點(diǎn)評：2020款Q7即將在國內(nèi)上市，預(yù)售價70萬起，結(jié)合戰(zhàn)斗氣息十足的外觀設(shè)計和更具科技感的內(nèi)飾，車載君還是很看好它的，就看后期能優(yōu)惠多少了。

寶馬X5

二十年前，寶馬用X5告訴大家：SUV也能具有媲美轎車的操控感，而且空間更寬敞，通過能力更好。時至今日，第四代X5仍然延續(xù)著這樣的理念，同時，它的車內(nèi)環(huán)境更加豪華，動態(tài)表現(xiàn)一如既往。

說實話，如果不是因為那個碩大的進(jìn)氣格柵（缺乏設(shè)計感），它很有可能獲得本次評選的第1名。

車載點(diǎn)評：盡管車身尺寸有所增加，但現(xiàn)款X5的后排腿部空間還是偏小，勝在后備箱巨大，如果經(jīng)常多人數(shù)乘坐，X5并不是太適合。

奔馳GLE

與上代車型相比，全新GLE的車身尺寸明顯增加，車身剛度也有所強(qiáng)化，5座版的車內(nèi)空間利用率更好，每個座椅看起來都非常高端、豪華，最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)配合Comand控制顯示器，在大尺寸屏幕的煽動下，GLE的車內(nèi)科技感比其他對手更好。

車載點(diǎn)評：全新GLE目前優(yōu)惠幅度在2-5萬元，最低70萬以內(nèi)可以提車，相比加價的GLS和G，GLE稱得上是奔馳進(jìn)口SUV中比較有性價比的。

沃爾沃XC90

XC90是一輛真正的七人座SUV，滿載狀態(tài)下，它的第三排空間還是挺夠用的。同時，XC90提供了大量的主動安全配置，這也是沃爾沃的強(qiáng)項，但它的內(nèi)飾雖然擁有豪華的觸感，可細(xì)節(jié)之處仍有不太豪華的塑料。

車載點(diǎn)評：XC90優(yōu)惠在17萬左右，T5智行豪華版提車價僅需46萬左右，對比同價位的普拉多、探險者等，XC90的品牌、做工和配置均具備優(yōu)勢，價值相當(dāng)高。

路虎攬勝星脈

星脈是路虎最偏向公路的SUV，外觀直接取自概念車，內(nèi)飾的材料和科技感突出。在高速巡航中，星脈駕駛輕松，轉(zhuǎn)向和剎車、油門的反饋十分精致，性能和操控精度和同級的其他對手一樣好。不過，它的越野能力與路虎家的其他車型還是有差距的，極光除外。

車載點(diǎn)評：“炫”是星脈的最大特點(diǎn)，包括隱藏式門把手和小溜背的車尾，但大家對路虎玩街頭好像不太認(rèn)可，星脈的優(yōu)惠幅度達(dá)14萬左右，最低45萬即可提車，耍帥的成本又降低了。

奔馳G級

奔馳的頂級SUV，經(jīng)過重新設(shè)計的G級擁有更豪華的內(nèi)飾和更舒適的駕乘感受，但許多奔馳內(nèi)部員工吐槽：這輛車賣的太貴了，提車還難。然而，由于設(shè)計的神秘魅力太大，不少成功人士仍愿意持幣等待。

車載點(diǎn)評：看來奔馳G不只在國內(nèi)讓人又愛又恨，英國也差不多。

總結(jié)

說實話，《AutoCar》的本次評選依然有些偏心，對于路虎這個品牌，英國人一直擁有很高的熱情，所以路虎竟有三車入圍，這在其他榜單中是不常見的。同時，添越和庫里南沒有被選中的原因也很好理解，價格太貴，喜歡且有實力的自然會買，評測是畫蛇添足的。

不過，榜單中的車型并非都是阿爾卑斯的雪，像發(fā)現(xiàn)、XC90和星脈等，優(yōu)惠后的實際售價已進(jìn)入豪華中級SUV區(qū)間，考慮Q5L、GLC的消費(fèi)者，踮踮腳就能碰到，選擇又豐富了不少。

十輛車中，您更看好誰呢？

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