當(dāng)越來越多的豪車開始大幅優(yōu)惠，此前略帶“仙氣兒”的車型正被中產(chǎn)階級加入購物車，比如：50萬以內(nèi)，你可以解鎖發(fā)現(xiàn)5，也能手握XC90的方向盤，甚至是坐在星脈的駕駛位，選擇很多，可買誰更適合呢？

英國人給出了參考答案。英媒《AUTOCAR》最近正在評選各個級別的2019十佳車型，作為偏傳統(tǒng)調(diào)性的汽車大國，他們對于豪華車有相當(dāng)深刻的理解，除了基本的功能性、舒適性和性能，誰更能充分體現(xiàn)設(shè)計、精致和豪華的魅力，對于豪車來說更重要。另外，品牌力也是重點(diǎn)，很多時候車標(biāo)也是車主的一張名片。

之前車載君也說過，英國人在選車上有些護(hù)短兒，這次的豪華SUV評選更是相當(dāng)有傾向性，一水的歐洲車，路虎獨(dú)占3個席位，日系竟無一上榜，雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌統(tǒng)統(tǒng)被拒，為什么？

越來越多的“攬勝”車型衍生品，通過不同的價位來豐富路虎品牌在各個級別的控制力。雖然是弟弟，但攬勝運(yùn)動并沒有縮水，它在用料上秉承著“奢侈品”的代名詞。同時，它的車身尺寸和駕駛感受更輕盈，符合運(yùn)動的定位。

值得一提的是駕乘氛圍，攬勝運(yùn)動開起來有很足的厚重感，對路面顛簸的處理也比較風(fēng)輕云淡，再加上充沛的動力，坐在車內(nèi)能體會到從容和隨意。

路虎品牌第二次登上領(lǐng)獎臺，發(fā)現(xiàn)和攬勝不同，它是強(qiáng)調(diào)越野能力的車，但卻取消了大梁，缺少大男子主義精神。但它的多功能性在同級中是優(yōu)秀的，比如：更好的越野能力、更豐富的公路駕駛感受和更豪華的內(nèi)飾氛圍，越野也可以變得很舒適。

從上市至今，保時捷靠卡宴掙了很多錢，也可以說卡宴救了保時捷。最新的卡宴對喜歡駕駛的人仍有大的吸引力。而且它的內(nèi)飾品質(zhì)也是目前為止最好的一代，精致、細(xì)膩，再配合汽油、柴油、油混等多種動力組合，卡宴在注重駕駛的同時表達(dá)了很全面的素質(zhì)。

Q7是很家庭化的豪華SUV，內(nèi)部具備高品質(zhì)的材料和高級的靜音感受，并提供了第三排座椅。如果你注重舒適，那么Q7很棒，它對路面環(huán)境過濾的很細(xì)膩，無論大小顛簸都能輕松化解。另外，3.0T的汽油發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)333PS，加速過程相當(dāng)暢快。

第四代慕尼黑的豪華SUV正在走向成熟，它提供了更多的空間、越野能力和高科技配置，內(nèi)飾也開始變得精致、高級。另外，駕駛感仍是很重要的賣點(diǎn)，雖然不及卡宴那么的有樂趣，但它在保證舒適的前提下，和駕駛員產(chǎn)生了更多的交流。

奔馳兌現(xiàn)了承諾，時隔多年，它終于為GLE投入了新平臺，更新了產(chǎn)品?，F(xiàn)款GLE帶有技術(shù)先驅(qū)的標(biāo)簽，包括奔馳最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)和雙顯示及Comand控制系統(tǒng)，同時還可選裝普通懸架和48伏主動空氣懸架系統(tǒng)?！皬椞蹦Ｊ酱蠓黾恿薌LE的脫困能力，我們的測試人員對它的內(nèi)部氛圍贊不絕口。

這是一款性價比很高的豪華SUV，內(nèi)飾融合了奢華的觸感和不那么奢華的塑料。它的發(fā)動機(jī)調(diào)校精致程度略遜于對手，信息娛樂系統(tǒng)的易用性也比較一般，但XC90豐富的安全配置和清爽的內(nèi)部氣味控制還是很貼心的。

星脈是一款理念很超前的SUV，其外觀直接來自概念車，內(nèi)飾的材料和技術(shù)在同級中有很大的領(lǐng)先性。形式在路上，它的駕駛質(zhì)感和大哥攬勝一樣出色，無論是轉(zhuǎn)向的精度，還是動力儲備，只是它缺乏了一些實(shí)用性和越野能力。

梅賽德斯的頂級SUV，重新設(shè)計的G級擁有昂貴的價格，獨(dú)特的復(fù)古設(shè)計、不妥協(xié)的越野能力以及豪華的內(nèi)飾，再加上百萬的售價，購買它的人更注重的是品牌和車型的名片價值，功能性并不是重點(diǎn)。

途銳擁有所有競爭對手們的精致、品質(zhì)、功能和技術(shù)，但它缺乏時尚元素和過硬的品牌光環(huán)。所以它需要具備足夠吸引力的售價，它的賣點(diǎn)就是性價比和實(shí)用，如果你不重視品牌，它可以給你豪車具備的一切。

當(dāng)購車預(yù)算上升到一定高度，對于豪車來說，它們在動力、空間和功能等方面已經(jīng)做的足夠好，我們更需要考慮的品牌調(diào)性、理念及設(shè)計，這些比較代表自我的內(nèi)容，豪車消費(fèi)購買的不僅是車，更是在彰顯車主的地位、品位和主張。

至于日系豪車沒上榜的原因，《AutoCar》也給出了解釋：他們認(rèn)為日系豪車缺少歷史底蘊(yùn)，并且在設(shè)計和駕駛感受上和旗下的普通品牌，沒有造成明顯區(qū)分。