世界大賽車 Vol.71 | 20200506

歡迎回到新一期“世界大賽車”！

過去的一段時(shí)間里，亮點(diǎn)都在下面！

F1 | 虛擬大獎(jiǎng)賽第四站 紅牛阿爾本突圍

以F1官方游戲《F1 2019》為平臺(tái)的F1虛擬大獎(jiǎng)賽第四站于5月4日來到巴西英特拉格斯賽道，紅牛車手亞歷山大·阿爾本和法拉利車手夏爾·勒克萊爾上演了一番貫穿全場的纏斗大戲，最終阿爾本對勒克萊爾完成復(fù)仇，拿下虛擬大獎(jiǎng)賽首勝。勒克萊爾因違反賽道界限遭到三秒罰時(shí)落至季軍完賽，威廉姆斯車手喬治·拉塞爾收獲頒獎(jiǎng)臺(tái)次席。

F1 | 羅斯·布朗透露預(yù)算帽降至1.45億美元

F1運(yùn)動(dòng)總監(jiān)羅斯·布朗透露從2021年開始實(shí)施的“預(yù)算帽”將從原定的1.75億美元下降至1.45億美元。新冠疫情造成的賽季延遲導(dǎo)致這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)與各車隊(duì)經(jīng)濟(jì)狀況大受沖擊，布朗認(rèn)為削減成本是一個(gè)非常明確的信息。“我們最初將預(yù)算帽定在1.75億美元，在漫長的談判之后才將其降低至1.45億美元，我們將繼續(xù)討論到未來幾年能進(jìn)一步降低多少。我們對此進(jìn)行了大量的商討，可以說現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到了最后階段，很快我們將能夠得出最終的結(jié)果?！?/span>

DTM | 奧迪將于2020賽季結(jié)束后退出DTM

奧迪于4月27日宣布將在2020賽季DTM結(jié)束后退出賽事，將在未來專注于FE及客戶賽車項(xiàng)目的發(fā)展。對于DTM而言，這項(xiàng)賽事已經(jīng)在過去兩年間接連損失了梅賽德斯-AMG和阿斯頓·馬丁兩家廠商，如今奧迪的出走無疑又是一個(gè)致命的打擊。

自1990年進(jìn)入DTM之后，奧迪共斬獲23座年度總冠軍頭銜，攬得114場分站勝利，在去年則橫掃了廠商及車手雙料年度總冠軍。盡管2020賽季因疫情影響尚未開始，但DTM的未來已經(jīng)被突如其來的噩耗蒙上陰影，而奧迪唯一的對手寶馬顯然也會(huì)因此陷入兩難。

目前寶馬尚未排除繼續(xù)DTM項(xiàng)目的可能，奧迪的離開讓寶馬方面感到“意外和失望”，巴伐利亞制造商的董事會(huì)成員Klaus Fr?hlich甚至批評(píng)奧迪沒有知會(huì)對手的做法“有失體育道德”。另一方面，奧迪陣營忠實(shí)的客戶隊(duì)伍WRT則表達(dá)了對頂級(jí)原型車平臺(tái)LMDh的興趣。

WEC | Signatech聯(lián)手Alpine對LMDh項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估

Signatech Alpine車隊(duì)負(fù)責(zé)人Philippe Sinault近日向媒體確認(rèn)，車隊(duì)目前正在對未來的頂級(jí)原型車平臺(tái)LMDh展開評(píng)估，如果計(jì)劃成真，Alpine將加入標(biāo)致成為進(jìn)軍原型車旗艦組別新世代的又一家法國廠牌。

IGTC | 斯帕24小時(shí)耐力賽延期至10月舉行

IGTC洲際GT挑戰(zhàn)賽及GT世界挑戰(zhàn)賽歐洲杯賽歷中最重磅的賽事——斯帕24小時(shí)耐力賽已完成對辦賽時(shí)間的重新規(guī)劃，這項(xiàng)往年于7月下旬舉辦的賽事將延期至10月22-25日進(jìn)行，這剛好是此前宣布延期至2021年的第二屆FIA賽車運(yùn)動(dòng)大會(huì)原先舉辦的周末。這也是斯帕24小時(shí)耐力賽自1924年創(chuàng)立后首次在10月進(jìn)行比賽，今年的支援賽事則包括蘭博基尼Super Trofeo歐洲系列賽、GT4歐洲系列賽及TCR歐洲系列賽。根據(jù)各大賽事改版后的賽歷，跑車賽事10月份的賽程已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)，斯帕24小時(shí)的前一周末將是IMSA WeatherTech跑車錦標(biāo)賽的小勒芒分站(Petit Le Mans)，辦賽周末則會(huì)和ADAC GT大師賽的收官戰(zhàn)撞期。

GT世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯 | 2020改版賽歷公布

重新規(guī)劃的GT世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯賽歷現(xiàn)已公布，賽事將以五個(gè)分站部署于日本、中國及馬來西亞三個(gè)國家。比賽計(jì)劃于7月11-12日在日本Autopolis賽道揭幕，隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)富士，接下來分別在9月和10月連續(xù)兩度造訪上海國際賽車場，其中第二次上海之旅將進(jìn)行時(shí)長3小時(shí)的耐力賽，最后于12月5-6日在馬來西亞雪邦收官。其中兩個(gè)分站將會(huì)加賽一場，以達(dá)到與原賽歷相同的11場比賽。

2020 GT世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯暫定賽歷

7月11-12日 – 日本Autopolis

7月25-26日或8月1-2日 – 日本富士

9月12-13日 – 中國上海

10月17-18日 – 中國上海888耐力賽

12月5-6日 – 馬來西亞雪邦

GT | KTM開啟GT2賽車預(yù)售 

首批KTM X-Bow GT2賽車現(xiàn)已接受預(yù)訂，KTM與Reiter Engineering方面確認(rèn)交車工作將會(huì)從今秋開始。一共25輛賽車將會(huì)在今年生產(chǎn)，包括SRO GT2及GTX兩種配置的車型(SRO GT2規(guī)格為600匹馬力，而GTX規(guī)格為500匹馬力)，售價(jià)分別為29萬4千歐元和23萬歐元。其中符合SRO GT2規(guī)格的車輛將能夠在GT Sports Club的比賽中同奧迪R8 LMS GT2以及保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport直接競技，而KTM發(fā)布的一份聲明稱X-Bow GT2能夠參加GT世界挑戰(zhàn)賽歐洲沖刺杯的比賽，同樣有流言表示GT2賽車可能會(huì)出現(xiàn)在GT3級(jí)別的沖刺賽事中。

BTCC | 賽歷修改釋出：暫定9站8月開跑

BTCC公布了修改之后的暫定賽歷，比賽將于8月1-2日于多寧頓公園賽道揭幕，11月14-15日在布蘭茲·哈奇賽道收官，共進(jìn)行9個(gè)分站的角逐。

2020 BTCC暫定賽歷

8月1-2日 – 多寧頓公園

8月8-9日 – 布蘭茲·哈奇(Indy布局)

8月22-23日 – 奧爾頓公園

8月29-30日 – Knockhill

9月19-20日 – Thruxton

9月26-27日 – Silverstone(National布局)

10月24-25日 – Snetterton

11月14-15日 – 布蘭茲·哈奇(GP布局)

本期“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下次與你相會(huì)

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)