世界大賽車 Vol.102 

歡迎回到新一期“世界大賽車”！

過去的一段時間里，亮點都在下面！

達喀爾 | 彼得漢塞爾再續(xù)傳奇拿下第十四冠 中國軍團表現亮眼

1月15日，2021達喀爾拉力賽在吉達圓滿落幕，法國達喀爾傳奇車手Stéphane Peterhansel憑借全程出色而穩(wěn)定的表現奪得個人第十四座達喀爾冠軍獎杯。豐田陣營的Nasser Al-Attiyah獲得汽車組第二，Peterhansel在MINI JCW車隊的隊友Carlos Sainz獲得汽車組第三。前三名車手在全部12個賽段中瓜分了其中的10個勝利，其中Al-Attiyah獲勝數量最多達到5個，Sainz同樣有3個賽段冠軍入賬，但是Peterhansel在只有一個賽段勝利的情況下，依舊笑到了最后。

汽車組中四名中國車手全部進入汽車組前二十名，其中北汽越野車隊包攬了達喀爾新人獎前三名，全員在達喀爾首秀中闖入前十五強。在摩托車組方面，五堡大海道車隊扎克爾拿到第33名，這一成績也刷新了他在去年所創(chuàng)下的中國摩托車手達喀爾最好成績，他的隊友趙宏毅位列摩托車組第45名。

迪拜24小時 | GPX保時捷統治全場

GPX Racing車隊Mathieu Jaminet/Julien Andlauer/Axcil Jefferies/Frederic Fatien/Alain Ferte車組駕駛36號保時捷911 GT3 R在本年度的迪拜24小時耐力賽中大勝而歸。這也是GPX Racing車隊在加入保時捷陣營后收獲的第二座24小時耐力賽桂冠，2019年這支來自阿拉伯聯合酋長國的隊伍已在斯帕24小時耐力賽中登頂。同時保時捷也成為了迪拜24小時賽事中最成功的制造商，斯圖加特車廠已經在此六度取勝——在今年的比賽后他們的獲勝數已經超越梅賽德斯-AMG的五個勝場。

36號賽車在完成600圈里程后率先沖線，其領跑圈達到了完賽圈數的87%，其中從第六小時起直到比賽結束，該車組連續(xù)領跑了476圈。WRT車隊的31號奧迪R8 LMS GT3 EVO和HRT車隊的4號梅賽德斯-AMG GT3 EVO分獲全場第二和第三，但都落后頭車一圈以上。

F1 | 賽歷修改揭幕戰(zhàn)巴林打響 中國大獎賽去留成疑

F1公布更新版2021年度賽歷，揭幕戰(zhàn)將由多年來一貫的澳大利亞大獎賽改為巴林大獎賽在3月26-28日進行。受疫情影響，讓揭幕戰(zhàn)再次回歸墨爾本阿爾伯特公園賽道之計劃暫時無法實現，目前澳大利亞站的比賽將推遲至11月19-21日進行。

原賽歷中中國站亦在更新版賽歷中消失，國外疫情依舊嚴峻的局面導致今年的中國大獎賽去留成疑，官方表示仍在與各方積極協調2021年F1中國大獎賽的辦賽日期。中國站的時間調整也使得意大利伊莫拉在4月16-18日回歸，成為新賽季的第二場比賽。2021賽季F1將完成23場大獎賽的較量，是賽事史上最為漫長的賽程，但至于最終計劃能否實現，相信仍取決于全球疫情的走勢。

WEC | 邁入新紀元 豐田發(fā)布GR010 HYBRID LMH賽車

1月15日，豐田已經正式發(fā)布其新款LMH賽車GR010 HYBRID，“GR”正是其運動子品牌Gazoo Racing的縮寫，新車搭載3.5升雙渦輪增壓V6引擎，搭配七速序列式變速箱，置于前軸的MGU最大可輸出272匹馬力，車輛最大動力輸出680匹馬力，車重為1030KG。和標致此前披露的動力單元細節(jié)相似，GR010 HYBRID在內燃機部分的輸出將根據電機的出力情況自行調節(jié)，將總體輸出功率維持在680匹馬力。干地情況下MGU將會在速度達到120km/h時啟動，濕地情況時啟動速度則是140-160km/h，同時在“緩慢”駛回維修站的一圈內且速度不超過120km/h時，MGU亦可以開啟。

和之前的賽車不同，LMH規(guī)則只允許對一套車身套件進行認證，因此在需要減低阻力的賽道上只能通過調整尾翼來減少下壓力。LMH規(guī)則的限制也意味著新賽車需要使用和LMP1賽車不同的混合動力架構，GR010 HYBRID只有唯一一套動能回收系統及線控剎車置于前軸，后軸則安裝了啟動馬達和液壓剎車。

車手方面豐田Gazoo Racing將維持原陣容，WEC衛(wèi)冕冠軍小林可夢偉、Mike Conway和Jose Maria Lopez將繼續(xù)在7號車組中搭檔，8號車組仍然是中島一貴、Sebastien Buemi搭檔Brendon Hartley。在原型車前輩豐田TS050 Hybrid豪取勒芒24小時三連冠后，GR010作為首款面世的LMH賽車開啟了新的紀元，新車將在2021賽季WEC揭幕戰(zhàn)賽百靈1000英里耐力賽中上演首秀。

WRC | 芬蘭北極圈拉力賽加入賽歷

在WRC瑞典站因疫情取消之后，新的WRC冰雪拉力分站將于2月26-28日在芬蘭Rovaniemi舉辦，這也意味著芬蘭將在今年坐擁兩個WRC分站，7月29日-8月1日WRC將再次造訪芬蘭。Rovaniemi是芬蘭最北省份Lapland的首府，處在北極圈南端僅6公里左右。屆時車手們需要面對的是極寒天氣與冰天雪地的考驗，該地區(qū)2月份的氣溫可降至零下30℃以下。

DTM | 紅?！奥撘觥狈ɡ?？

在紅牛啟用塞爾吉奧·佩雷茲搭檔麥克斯·維斯塔潘迎接今年的F1后，亞歷山大·阿爾本被降至替補席擔任預備和測試車手，同時他將參與部分DTM的賽事。

阿爾本將與另一位紅牛青訓隊員利亞姆·勞森(Liam Lawson)搭檔出征DTM轉向GT3規(guī)格的首個賽季。出人意料的是，這項紅牛贊助下的項目并沒有選擇本田作為合作對象，兩人所在的車隊或將選擇法拉利488 GT3作為參賽車款。目前紅牛尚未決定運營賽車的技術服務團隊，但多年來在法拉利GT領域的權威車隊AF Corse似乎具有很大的可能性。

受F1之職責影響，阿爾本并無法參與DTM全年的競爭，他將會和日本Super Formula、Super GT雙料總冠軍尼克·卡西迪(Nick Cassidy)共享席位。同時卡西迪也要兼顧FE的比賽，如有沖突紅牛仍需要在車手池中尋找另外的代打人選。

Asian LMS  | 新賽季開局兩站改至迪拜進行

亞洲勒芒系列賽對2021年度賽程安排進行了調整，開季兩場賽事將該在迪拜進行。原計劃中所有4場4小時耐力賽比賽均在阿布扎比亞斯碼頭賽道進行，比賽時間分別為2月4-6日和2月19-20日，新賽歷中揭幕戰(zhàn)將延期一周在2月13日進行，隨后在2月14日開啟第二場比賽的較量，兩場比賽地點已調整至迪拜賽車場。

本期“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下次與你相會

*圖片源自網絡