這是極駕客的第2208篇文章

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在非限牌城市，買插電混動(dòng)SUV有意義嗎？

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上周我們聊到了吉利繽越ePro在上海這樣的一線城市有多香，不用多花錢去拍得車牌，也不需要購(gòu)置稅的費(fèi)用。光是這兩項(xiàng)，10萬(wàn)塊錢就替你省出來(lái)了。但這也產(chǎn)生了新的問(wèn)題，如果我不是在限牌的一線城市，我還有必要購(gòu)買繽越ePro嗎？

有沒(méi)有購(gòu)買價(jià)值，同價(jià)位的熱銷車型拉出來(lái)比一比是最直接的辦法。小編翻看了去年15萬(wàn)元合資SUV銷量的前兩名，分別是東風(fēng)日產(chǎn)逍客（17.97萬(wàn)輛）和東風(fēng)本田XR-V（14.72萬(wàn)輛）。

我們以15萬(wàn)元的價(jià)格作為標(biāo)準(zhǔn)，三款車合適的版本分別是繽越ePro Super版，逍客2.0L豪華版，XR-V 220 TURBO豪華版。動(dòng)力和駕駛，配置和功能，設(shè)計(jì)和空間，今天的對(duì)比就從這三個(gè)項(xiàng)目來(lái)入手。

三款車的動(dòng)力配置截然不同。繽越ePro使用了插電式混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu)，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)，綜合輸出190千瓦415牛·米。逍客搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出113千瓦204?！っ住R-V搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出130千瓦220牛·米。

在這種可量化的指標(biāo)上，有電機(jī)輔助的繽越ePro取得了壓倒性的優(yōu)勢(shì)。重點(diǎn)是電機(jī)還會(huì)讓變速箱的表現(xiàn)更加從容，如果需要急加速，電機(jī)的高扭矩隨叫隨到，大大降低了變速箱降檔的工作負(fù)擔(dān)。據(jù)試駕回來(lái)的同事分享，繽越ePro的7速雙離合變速箱表現(xiàn)非常平順。

說(shuō)到駕駛，這是XR-V的傳統(tǒng)劣勢(shì)了。它的底盤濾震并不充分，隔音降噪表現(xiàn)也一般般，可以很明顯的感受到它的平臺(tái)出身并不高級(jí)。逍客會(huì)稍好一些，后多連桿獨(dú)立懸架帶來(lái)了比較好的舒適性，可惜2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是能力有限，加速超車最好打好提前量。

在駕駛方面，繽越ePro仍然是可圈可點(diǎn)的。它的底盤保留了一定的運(yùn)動(dòng)感，有種開(kāi)歐洲小車的感覺(jué)。底盤整體感做的非常棒，這都得益于它的BMA模塊化架構(gòu)。

又是一個(gè)可量化的指標(biāo)，小編參考了一下配置表，發(fā)現(xiàn)三款車的配置水平基本上是比較接近的。但繽越ePro明顯更了解中國(guó)消費(fèi)者需要哪些功能，小編大概找?guī)讉€(gè)來(lái)說(shuō)說(shuō)。

第一個(gè)，后倒車?yán)走_(dá)。很意外其他兩款合資車居然沒(méi)有把后倒車?yán)走_(dá)作為15萬(wàn)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)配置，倒車?yán)走_(dá)的重要性不用我們多說(shuō)什么。當(dāng)然了，在后市場(chǎng)加裝一個(gè)倒車?yán)走_(dá)很方便很便宜，但我還是那個(gè)觀點(diǎn)，沒(méi)人愿意剛提到手里的新車開(kāi)去被人拆掉保險(xiǎn)杠鉆孔裝雷達(dá)，何況倒車?yán)走_(dá)的安裝工藝完全看當(dāng)天師傅的心情，如果鉆孔有毛刺或者雷達(dá)沒(méi)對(duì)齊，強(qiáng)迫癥患者表示不能接受。

第二個(gè)，內(nèi)置行車記錄儀，這也是其他兩款合資車沒(méi)有的功能。還是和上面一樣，盡管后市場(chǎng)有很多的行車記錄儀可以選擇，但終究沒(méi)有內(nèi)置的行車記錄儀那么簡(jiǎn)潔。這里多提一句，我們不建議選擇那種后視鏡一體式的行車記錄儀，通常這類產(chǎn)品的鏡面反射效果很差，很難獲得后方道路信息，這是一個(gè)很大的安全隱患。

還有智能化的車機(jī)系統(tǒng)，可以用語(yǔ)音來(lái)控制車輛的一些基本設(shè)定，例如最常用的空調(diào)，導(dǎo)航，電話等等。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)軟硬件的發(fā)展可能是全球最厲害的，你看看現(xiàn)在市面上幾乎都買不到不支持5G網(wǎng)絡(luò)的國(guó)產(chǎn)手機(jī)了，區(qū)區(qū)一個(gè)汽車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，那還不是小菜一碟。

來(lái)到最后一項(xiàng)，這是一個(gè)偏向于主觀的對(duì)比。三款車設(shè)計(jì)水準(zhǔn)都很高，繽越ePro看上去很活潑動(dòng)感，時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素諸如雙色車身，懸浮式車頂在它身上都能找得到。

XR-V剛經(jīng)歷了一次中期改款，加入了丹寧藍(lán)和閃烈黃這兩個(gè)清新的車身顏色。逍客也是一次中期改款，但它改動(dòng)的幅度不算大，只略微修改了車頭車尾的細(xì)節(jié)造型，車內(nèi)換用了新款方向盤，但是中控臺(tái)仍保持原樣，顯得有點(diǎn)老氣。

軸距方面，三款車都在2米6左右，后排腿部空間相差無(wú)幾。最后看看后備廂空間，全程陪跑的日產(chǎn)逍客終于找回了場(chǎng)子，大一號(hào)的平臺(tái)讓它的后備廂寬度和縱深都略大于其余兩款車。XR-V的優(yōu)勢(shì)在于后備廂地臺(tái)更低，繽越ePro的優(yōu)勢(shì)在于豐富的儲(chǔ)物空間。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)對(duì)比，即便不在限牌城市，吉利繽越ePro在15萬(wàn)元價(jià)位和其他熱銷的合資品牌SUV競(jìng)爭(zhēng)，它的配置功能和空間水平完全不落下風(fēng)。而且繽越ePro還有一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力、油耗、平順性和智能化方面都有著巨大的優(yōu)勢(shì)。也許你所在的城市沒(méi)有車牌限制，但購(gòu)置稅費(fèi)用總是少不了的，15萬(wàn)元的車價(jià)購(gòu)置稅接近1.3萬(wàn)元，這點(diǎn)錢拿去買排骨，它不香嗎？

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