隨著“二胎政策”的全面推廣，越來越多家庭升級(jí)為“四口之家”，家庭成員的增長，也對家用車的空間和座位產(chǎn)生了硬性要求。

在這樣的背景下，7座中型SUV的市場關(guān)注度迅速飆升，它甚至被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是汽車消費(fèi)升級(jí)的下一個(gè)“爆點(diǎn)”，包括合資、自主在內(nèi)的車企，紛紛投入了相關(guān)產(chǎn)品。

然而，經(jīng)過4年的孕育期，這一細(xì)分市場始終沒有壯大起來。

從合資品牌看，月銷突破萬輛的7座中型SUV屈指可數(shù)，豐田漢蘭達(dá)、福特銳界可以說站穩(wěn)了腳跟。其他合資品牌并沒有放棄沖擊金字塔尖，但結(jié)果我們看到了，諸如起亞KX7、標(biāo)致5008、Jeep大指揮官、斯柯達(dá)柯迪亞克等“后來者”，入局容易生存難。

因此有人提出了質(zhì)疑，7座SUV市場似乎不缺產(chǎn)品，為什么發(fā)展不起來呢，它到底是真需求還是偽需求？小鹿卻認(rèn)為，7座SUV潛在需求依然旺盛。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)，2019年我國新生兒人口為1465萬人，其中二孩比例達(dá)到57%，意味著潛客群體龐大。站在二胎家庭的角度考慮，兼顧大空間、載客多、舒適性和實(shí)用性強(qiáng)的7座SUV，顯然是不錯(cuò)的選擇。

可見，7座SUV的消費(fèi)規(guī)模還有很大的提升空間，如今其銷量未達(dá)預(yù)期，只能說明供給側(cè)出現(xiàn)了問題。事實(shí)上，該領(lǐng)域不是缺少滿足大家庭用車需求的產(chǎn)品，而是缺少強(qiáng)勢品牌的王牌產(chǎn)品。

目前，布局7座SUV的車企規(guī)模普遍偏小，這造成了品牌分散的現(xiàn)狀，規(guī)模不大、名氣叫不響，則“走不出去”。由于缺乏強(qiáng)勢品牌的帶動(dòng)，導(dǎo)致7座SUV的產(chǎn)品受眾面不廣，銷量一直上不去。

換言之，一個(gè)新的市場要做大做強(qiáng)，首先離不開強(qiáng)勢品牌的標(biāo)桿效應(yīng)。依托品牌忠誠度、王牌產(chǎn)品、渠道掌控能力、行銷資源等優(yōu)勢，強(qiáng)勢品牌的加入，能快速打開市場。

當(dāng)然，光靠一、兩款強(qiáng)勢品牌的標(biāo)桿產(chǎn)品是不夠的。打個(gè)比方，如果緊湊型SUV僅有CR-V一款車，那它注定是小眾市場，RAV-4榮放、途觀L等更多王牌產(chǎn)品的到來，才促使該細(xì)分市場成長至今天的規(guī)模。

7座SUV要普及，肯定不能只有漢蘭達(dá)/銳界，好在，雪佛蘭開拓者的上市，終于讓人看到了大7座SUV走向主流的希望。

雪佛蘭開拓者，指導(dǎo)價(jià)25.99-32.99萬元。

“雪佛蘭開拓者怎么樣？”日前，小鹿就收到了一位律師朋友的詢問，去年剛晉級(jí)為二胎奶爸的他，正在雪佛蘭開拓者、豐田漢蘭達(dá)和福特銳界之間糾結(jié)。

“以前是除了豐田漢蘭達(dá)沒得選，現(xiàn)在是不知道怎么選！”這番話，大概道出了不少車友的心聲，又仿佛預(yù)示著雪佛蘭開拓者、豐田漢蘭達(dá)、福特銳界三足鼎立的市場格局。不論是哪種，可以確定的是，雪佛蘭開拓者的登場，重新點(diǎn)燃了市場激情。

縱觀30萬級(jí)的大7座SUV，造型風(fēng)格都有些“千篇一律”，平直、務(wù)實(shí)、敦厚成了這類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)主旋律。如果要從茫茫車海中挑選出一款適合年輕人開的7座SUV，那毫無疑問，雪佛蘭開拓者再適合不過了。

外觀方面，雪佛蘭開拓者絕對是一臺(tái)讓人過目不忘的車，運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感在它身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)，帥到被稱為“SUV版科邁羅”。

美式肌肉霸主科邁羅ZL1

正如雪佛蘭全球設(shè)計(jì)總監(jiān)約翰·卡法羅所言：“雪佛蘭開拓者是一臺(tái)有態(tài)度的SUV，它的外觀造型十分激進(jìn)，迎合年輕消費(fèi)者的胃口，不管是在海外還是在中國，這款車主要的目標(biāo)消費(fèi)群體都是年輕人?！?/p>

與科邁羅一樣，雪佛蘭開拓者有著極富視覺沖擊力的前臉，“黑化”的Logo+犀利的眼神，搭配碩大的熏黑蜂窩狀中網(wǎng)，給人感覺它不太“好惹”。

硬朗緊繃的肌肉感線條橫貫車身，尾部呈上揚(yáng)趨勢。健碩的尾部造型與前臉相呼應(yīng)，雙Y型LED尾燈與輪轂的Y型設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，細(xì)節(jié)之處凸顯高端精致。

剛毅的外表下，雪佛蘭開拓者的內(nèi)飾呈現(xiàn)出濃厚的運(yùn)動(dòng)科技氛圍。車內(nèi)布局采用與“大黃蜂”科邁羅同源的設(shè)計(jì)，承襲了科邁羅經(jīng)典的雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤、渦輪旋控一體式空調(diào)出風(fēng)口，令雪佛蘭開拓者多了一絲性能車的味道。

大面積軟包覆的中控面板、頂級(jí)頭層牛皮的皮質(zhì)方向盤、撞色內(nèi)飾以及法式雙縫線等細(xì)節(jié)考究的工藝，搭配寧靜的皓月白氛圍燈，賦予運(yùn)動(dòng)風(fēng)內(nèi)飾以高檔質(zhì)感。

值得一提的是，根據(jù)車型不同，雪佛蘭開拓者將提供普通版、RS運(yùn)動(dòng)版和Redline三種外觀內(nèi)飾方案，充分滿足廣大消費(fèi)者的多元化審美。

對于二胎家庭來說，7座SUV的乘坐舒適性至關(guān)重要，畢竟市面上的“假7座”車型太多了，在5座車的基礎(chǔ)上硬塞2個(gè)座椅，實(shí)在談不上什么乘坐舒適、出行愉悅。

雪佛蘭開拓者自然是如假包換的“真7座”，車身尺寸分別為4999/1953/1736mm，軸距2863mm，比豐田漢蘭達(dá)/福特銳界都要大一圈。得益于近5米的車長，新車的空間表現(xiàn)十分出色。

開拓者的車身比漢蘭達(dá)/銳界更長更寬。

全系標(biāo)配2+3+2式7座布局，二/三排座椅支持一鍵翻折，第二排座椅滑軌長25cm，可大幅前后移動(dòng)，不僅令二排乘客乘坐更舒適，更方便第三排乘客的進(jìn)出。

同時(shí)，憑借超厚椅背的座椅及全平地板設(shè)計(jì)，雪佛蘭開拓者為第三排乘客提供強(qiáng)大的乘坐支撐性和坐姿舒展度。即使是身高180cm的成年人，坐在開拓者第三排也不會(huì)感到憋屈，座椅的整體寬度達(dá)到了100cm，容納2個(gè)成年人綽綽有余。

開拓者第三排乘坐體驗(yàn)優(yōu)于不少同級(jí)7座SUV，不再只是小孩子的應(yīng)急座位。

充足的儲(chǔ)物空間，亦是大家庭用車的剛需。為此，雪佛蘭開拓者車內(nèi)提供37處儲(chǔ)物空間，如門邊的雨傘收納槽、電動(dòng)開啟手套箱等，每一排乘客的隨身物品均能各安其位。

在7座滿員的情況下，新車擁有容積222L的后備箱儲(chǔ)物空間，可裝載兩個(gè)行李箱和小件物品；二三排座椅放平時(shí)，容積可達(dá)到1970L，空間擴(kuò)展性很強(qiáng)，輕松容納山地自行車、嬰兒車等大型裝備。

舒適愉悅的駕乘體驗(yàn)，少不了豐富的配置加成，在這方面，雪佛蘭開拓者給足了誠意。新車擁有多達(dá)70項(xiàng)全系標(biāo)配，包括空氣溫度濕度感應(yīng)、ANC主動(dòng)降噪科技、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、帶加熱功能的電子外后視鏡等，全面領(lǐng)先于細(xì)分市場其它車型。

屏幕傾角合理的10吋懸浮式中控屏幕、方向盤加熱功能、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、Bose劇院級(jí)8揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)/加熱及10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、負(fù)離子凈化三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等高感知配置，令視覺、觸覺、嗅覺、聽覺體驗(yàn)全面升級(jí)。

除了更人性的舒適體驗(yàn)，雪佛蘭開拓者還有更智能的互聯(lián)體驗(yàn)。全新一代MyLink⁺智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制、OTA在線升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，并享受每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，同級(jí)望塵莫及。

至于安全配置，雪佛蘭開拓者堪稱“武裝到牙齒”，16個(gè)雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭和22項(xiàng)全功能ESC系統(tǒng)等，無死角守護(hù)出行安全。

13項(xiàng)智能安全科技包含了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度高清全景影像、APA+自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等，隨時(shí)保證駕乘安全。更有四輪獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、電子防眩目內(nèi)外后視鏡，雨量感應(yīng)雨刷……說雪佛蘭開拓者“下了血本”也不夸張。

雪佛蘭開拓者的配置非常厚道，讓全家出行更舒適、更智能、更安全。

2.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)組合，進(jìn)一步強(qiáng)化雪佛蘭開拓者的“運(yùn)動(dòng)”屬性，其最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速時(shí)間只需9秒，喚醒駕駛者的運(yùn)動(dòng)激情。

與同級(jí)相比，雪佛蘭開拓者這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)是具備智能變缸技術(shù)，可在四缸運(yùn)動(dòng)、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)三種模式中智能切換，以匹配不同的路況和駕駛需求；加上Start&Stop自調(diào)節(jié)智能啟停功能，新車百公里綜合油耗低至7.4L，經(jīng)濟(jì)又省心。

開拓者加速快、更省油、駕控樂趣更足。

此外，雪佛蘭開拓者搭載了兩套智能四驅(qū)系統(tǒng)及多種駕駛模式，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況；配合媲美豪華品牌運(yùn)動(dòng)車型的后五連桿獨(dú)立懸架，新車將擁有優(yōu)于同級(jí)車型的坐乘感受及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

寫在最后：通過以上比拼，相信車迷們已經(jīng)領(lǐng)略到雪佛蘭開拓者的雄厚實(shí)力。

不難發(fā)現(xiàn)，這“三駕馬車”都有各自鮮明的性格特征——豐田漢蘭達(dá)是穩(wěn)重內(nèi)斂的代表，福特銳界為自己打上了運(yùn)動(dòng)的烙?。欢┓鹛m開拓者也讓大家記住了它的年輕、高端和科技，并在此基礎(chǔ)上，以25-30萬元親民厚道的價(jià)格區(qū)間，再度刷新高端大7座SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

在當(dāng)前車市不景氣的背景下，消費(fèi)者會(huì)更加務(wù)實(shí)，更注重一步到位。為了讓用戶享受更愉悅、更高品質(zhì)的有車生活，雪佛蘭開拓者還提供12萬24期零利率或首付低至5.4萬、長至60期超低利率貸款購車方案等金融方案、 10000/15000元置換補(bǔ)貼、兩年超級(jí)保險(xiǎn)禮包等，“真金白銀”型的優(yōu)惠政策，為不同家庭降低入手“門檻”提供了多樣選擇。

此外，除了買的舒心，雪佛蘭開拓者動(dòng)力總成主要零部件享有8年或16萬公里超長質(zhì)保政策，再次以務(wù)實(shí)的態(tài)度體現(xiàn)出對消費(fèi)者應(yīng)有的誠意。整體而言，價(jià)值感上，雪佛蘭開拓者的確要比一眾同級(jí)產(chǎn)品高出不少。