早上8點(diǎn)，湯躍進(jìn)來(lái)到了位于上海通北路的新辦公室。和同事互道早安之后，便打開(kāi)電腦開(kāi)始忙碌起來(lái)，一邊查看郵箱里的工作郵件，一邊準(zhǔn)備著十五分鐘后的辦公室會(huì)議，一切顯得忙碌而井然有序。

今早，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布，自2020年5月6日起，湯躍進(jìn)正式擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副部長(zhǎng)，分管品牌營(yíng)銷、客戶體驗(yàn)、商品運(yùn)營(yíng)、數(shù)字營(yíng)銷板塊業(yè)務(wù)。

自去年底葉磊調(diào)回悅達(dá)股東方之后，這個(gè)位置一直空缺。期間東風(fēng)悅達(dá)起亞一直在尋覓合適人選，李峰也一直在尋找搭檔，而這則消息算是把經(jīng)歷5個(gè)月空窗期的銷售本部副本部長(zhǎng)職務(wù)塵埃落定。

今天是湯躍進(jìn)履新的第一天。

作為一名在車圈已有二十多年經(jīng)驗(yàn)的老將，湯躍進(jìn)是大家公認(rèn)的市場(chǎng)營(yíng)銷專家，也是少有的即懂銷售又懂品牌傳播的高管。

在加盟東風(fēng)悅達(dá)起亞之前，湯躍進(jìn)先后在南京IVECO銷售公司、南汽名爵（MG）銷售公司、上汽集團(tuán)乘用車公司負(fù)責(zé)銷售管理、品牌市場(chǎng)及公關(guān)等工作。2017年，出任名爵品牌市場(chǎng)及公關(guān)總監(jiān)。

常年身處營(yíng)銷一線的工作讓湯躍進(jìn)在市場(chǎng)營(yíng)銷方面獨(dú)具建樹(shù)，策劃了一系列具有重大意義的品牌傳播事件，例如全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車概念的傳播、名爵銳騰8秒破百的傳播等。尤其是圍繞名爵品牌所策劃的一系列熱點(diǎn)事件，全新名爵6“當(dāng)紅主爵，唯快不破”、名爵HS“奔跑的荷爾蒙”...... 眾多圍繞年輕、運(yùn)動(dòng)的品牌活動(dòng)讓名爵品牌的定位逐漸清晰并找準(zhǔn)了自己的節(jié)奏。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，名爵品牌全年銷量接近14萬(wàn)輛，漲幅達(dá)88%；2018年，名爵品牌全年的銷量進(jìn)一步提升至27萬(wàn)輛；即使在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體低迷的2019年，名爵品牌累計(jì)銷量也達(dá)到了29.8萬(wàn)輛，逆勢(shì)增長(zhǎng)近11%。

離別或許才是人生常態(tài)。如今，作為讓名爵銷量翻番的功臣之一，站在名爵品牌歷史高位的湯躍進(jìn)哪怕內(nèi)心有萬(wàn)般不舍，但也到了揮手說(shuō)再見(jiàn)的時(shí)候。

離開(kāi)的理由有很多，比如“世界那么大，我想去看看”，但我們最常見(jiàn)的是因?yàn)闃I(yè)績(jī)不佳，亦或是壓力太大、前途受阻等選擇離開(kāi)。

而湯躍進(jìn)的轉(zhuǎn)身，顯然不是因?yàn)檫@些理由。雖然他對(duì)名爵品牌充滿著無(wú)數(shù)不舍，但人生不就是一場(chǎng)不斷接受挑戰(zhàn)并向上攀登的旅程的嗎？

近年來(lái)受到市場(chǎng)大環(huán)境影響，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量也有波動(dòng)，尤其自2017年以來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量持續(xù)低迷，從此前高峰時(shí)刻的65萬(wàn)輛下滑到2019年的28.9萬(wàn)輛，為近十年以來(lái)的銷量新低。

2019年9月李峰正式出任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，負(fù)責(zé)管理起亞汽車的中國(guó)本地生產(chǎn)、銷售、企劃等業(yè)務(wù)。

新官上任的李峰對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞的供應(yīng)鏈、產(chǎn)能、經(jīng)銷商做了多方面調(diào)整。推行“陽(yáng)光工程”，出租產(chǎn)能過(guò)剩的工廠，下調(diào)銷售目標(biāo)等措施讓起亞逐漸恢復(fù)了元?dú)狻?/p>

根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞最新公布的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的4月品牌銷量為23534臺(tái)，同比持平，其中全新一代傲跑銷量達(dá)到7627臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)了91%。與此同時(shí)，當(dāng)下東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整也取得了階段性的成效，全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5四款戰(zhàn)略車型的銷售占比逾八成以上，產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

暫緩了后顧之憂，李峰需要把更多精力放在市場(chǎng)前線。對(duì)于產(chǎn)品以及即將面臨的市場(chǎng)局面，李峰心知肚明。

因此，在這種關(guān)鍵時(shí)刻，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)人才的渴望顯得尤為迫切。對(duì)于湯躍進(jìn)的加盟，業(yè)內(nèi)人士表示，絲毫不意外，湯躍進(jìn)雖然多年在營(yíng)銷一線，但在銷售方面同樣擅長(zhǎng)，而這與東風(fēng)悅達(dá)起亞伸出的橄欖枝一拍即合。

“為了讓K5回到應(yīng)有的位置，公司2020年將把90%的精力放在即將上市的全新K5上”，這是李峰此前曾透露的信息。全新一代K5的重要性不言而喻，這也是湯躍進(jìn)上任后面臨的第一件事情。

在過(guò)往的發(fā)展中，東風(fēng)悅達(dá)起亞身上有著性價(jià)比高、設(shè)計(jì)時(shí)尚的標(biāo)簽，但在如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、中國(guó)品牌迅速崛起的情況下，光靠上述兩點(diǎn)顯然不夠，如何提升東風(fēng)悅達(dá)起亞在消費(fèi)者心里的品牌地位，成為東風(fēng)悅達(dá)起亞在接下來(lái)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)中重要一環(huán)。

除了拓寬全新一代K5所承擔(dān)的提升品牌形象與價(jià)值重任，湯躍進(jìn)還將承擔(dān)整個(gè)東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌的復(fù)興重任。東風(fēng)悅達(dá)起亞方面也表示，他的加盟將為東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)品牌向上、提升客戶體驗(yàn)、構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)的客戶用車全生命周期平臺(tái)貢獻(xiàn)重要力量，助力全球戰(zhàn)略車型全新一代K5的成功推出和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

2020年對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，是變革和創(chuàng)新的一年。在充分尊重中國(guó)消費(fèi)者喜好的基礎(chǔ)上，將先進(jìn)科技和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品相融合，不斷推出更符合時(shí)代需求的新車型。同時(shí)還通過(guò)提升品牌形象，重塑了東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌影響力。這一切都讓外界對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞未來(lái)的走勢(shì)多了一份期待和肯定。