“企業(yè)想真好，踏踏實(shí)實(shí)搞，天天做報(bào)告，公司好不了”，相信經(jīng)常刷抖音的人一定被這段話洗過腦。如今，很多新興企業(yè)都熱衷于“喊口號”，提及未來愿景和產(chǎn)品規(guī)劃頭頭是道，但真談到實(shí)干，這種勁頭似乎就要小了很多。而這也是為什么新興車企飽受質(zhì)疑的主要原因之一。

而今天“汽扯扒談”要說的這家車企，就是一個名副其實(shí)的行業(yè)新軍。2017年6月27日，君馬品牌在雄安新區(qū)正式發(fā)布。從最早的不被看好，到建成一個核心基地、兩大生產(chǎn)基地、500家網(wǎng)點(diǎn)以及推出3款新車，一步步走來，君馬汽車用一年的時間做到了從無到有、從小到大的蛻變。

今年的6月27日，君馬汽車迎來了品牌發(fā)布一周年。在“生日”當(dāng)天，君馬汽車還舉辦了一場以“精智主義”為主題的首屆品牌日活動，面向世人展示了自品牌發(fā)布以來的跨越式發(fā)展及所取得成績。

就像剛剛高考完并拿到優(yōu)異的成績單一樣，君馬汽車銷售公司總經(jīng)理溫宏驕傲的神情溢于言表：“我們不是一個喊口號的企業(yè)，與其他的PPT造車不一樣，我們既踐行了夢想，又做到了腳踏實(shí)地?！?/p>

其實(shí)提到“君馬”這個名字，或許有很多消費(fèi)者仍會感到很陌生，畢竟一年的時間對于一個車企而言還是非常短暫的。更何況，不同于其他新興品牌，君馬汽車在這一年中似乎并有將品牌宣傳作為重點(diǎn)，而是踏踏實(shí)實(shí)地把更多精力投入到了產(chǎn)品研發(fā)中去。

一年前，君馬汽車針對產(chǎn)品投放提出9/3工程，計(jì)劃在未來3年內(nèi)推出9款新車，包括8款SUV，1款轎車。并且每款產(chǎn)品都擁有鮮明的特點(diǎn)和不同的市場定位，讓每一位年輕消費(fèi)者都能擁有自己心儀的專屬座駕。

而一年后的今天，君馬汽車已經(jīng)成功推出了君馬S70和君馬MEET 3兩款車型，下一步第三款戰(zhàn)略車型——君馬SEEK 5也即將上市。與此同時，君馬汽車已擁有一級經(jīng)銷商150家，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)達(dá)到500家。而今年這一數(shù)字還將實(shí)現(xiàn)翻番達(dá)到1000家，到2021年則會達(dá)到1800家。

可以說，從零開始，君馬汽車用一年的時間打造出一個充滿實(shí)力與潛力的品牌，并在產(chǎn)品、銷售與服務(wù)渠道、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品制造等各個環(huán)節(jié)都交出了令人滿意甚至是驚喜的答卷。

就像君馬汽車銷售公司副總經(jīng)理陳云開說的那樣：“在過去的短短一年里，君馬汽車已經(jīng)在競爭激烈的中國車市里站穩(wěn)了腳跟。相對于同期誕生的新生品牌，君馬汽車的發(fā)展速度是前所未有的，我們正在以月為單位快速發(fā)展，逐漸實(shí)現(xiàn)一年前許下的承諾。”

隨著消費(fèi)升級趨勢日益明顯，年輕人對于汽車也有了更多的需求。作為一個成長在新時代變革環(huán)境下的車企，君馬汽車自然也將年輕消費(fèi)群體作為了重點(diǎn)對象。而從目前已經(jīng)推出的兩款車型以及一款即將發(fā)售的新車來看，君馬汽車也將一些新技術(shù)與新理念融入其中。

在首款戰(zhàn)略產(chǎn)品君馬S70上，君馬汽車首次應(yīng)用25英寸的貫穿式屏顯，科技感十足。而君馬MEET 3更是擁有了全球首創(chuàng)的開門音樂功能，同時君馬還創(chuàng)新性的為其引入了“酷我音樂”、“天籟K歌”以及車載麥克風(fēng)，可以稱之為中國首款全時在線K歌SUV。

至于即將在7月正式上市的君馬SEEK 5則定位于全領(lǐng)域精智大7座SUV，而最值得一提的就是其搭載了豐富的智能科技系統(tǒng)。其中，由君馬和美國技術(shù)公司共同開發(fā)的手勢控制交互系統(tǒng)，可識別8種不同手勢，識別準(zhǔn)確率高達(dá)95%。而這一技術(shù)不僅是現(xiàn)階段整個中國汽車行業(yè)中最完善的手勢交互系統(tǒng)，同時也讓君馬汽車成為了第一個將智能手勢交互系統(tǒng)應(yīng)用到量產(chǎn)車上的自主品牌。

此外，君馬汽車旗下所有車型還擁有支持語音遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控和車載互聯(lián)的T-Twinkle 智能出行系統(tǒng)，并且還將不斷擴(kuò)充其中的服務(wù)內(nèi)容，以充分滿足了當(dāng)下年輕消費(fèi)者對于汽車智能化的追求。

高品質(zhì)的產(chǎn)品自然要有高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)基地作為保障。目前，君馬汽車已經(jīng)坐擁重慶和上海兩大技術(shù)中心，其千人技術(shù)團(tuán)隊(duì)的核心成員均來自外企或合資企業(yè)。而在產(chǎn)能方面，此次“汽扯扒談”也參觀到了君馬汽車以襄陽工廠為核心的生產(chǎn)基地。據(jù)介紹，襄陽基地規(guī)劃總產(chǎn)能達(dá)30萬輛，一期產(chǎn)能10萬輛。同時，它也與長沙工廠形成了雙基地模式，規(guī)劃產(chǎn)能共計(jì)50萬輛。

在整個襄陽基地中，無論是沖壓車間、焊裝車間還是涂裝車間等，都展現(xiàn)出了非常高水準(zhǔn)的自動化與智能化。而總裝車間更是按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)施工建造，達(dá)到國內(nèi)一流水平，擁有智能化識別、模塊化裝配、自動化輸送、信息化物流、高端化檢測等多種國際先進(jìn)技術(shù)和工藝，從部件組裝到一臺新車下線只要兩分半鐘。

此外，君馬汽車視節(jié)能環(huán)保與高效生產(chǎn)并重，車間廠房屋頂建設(shè)有太陽能光伏發(fā)電項(xiàng)目，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式，現(xiàn)已投入運(yùn)營9.6MWp，年發(fā)電量約為1197.5萬度，自發(fā)自用率為44.7%。

與此同時，君馬汽車還與博世、科大訊飛、華為等全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商展開合作，并通過價(jià)值流分析、7S管理、TPT（全員生產(chǎn)保全）等手段為消費(fèi)者打造出更加高效、穩(wěn)定的高質(zhì)量產(chǎn)品。

雖然只是一個年僅一歲的新興品牌，但依托于眾泰集團(tuán)，君馬汽車也有著一套成熟的造車體系。而在消費(fèi)升級以及市場競爭愈發(fā)激烈的大環(huán)境下，君馬汽車也在積極開拓互聯(lián)網(wǎng)的共享思維，加速新技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品的落地，并通過更加年輕化的營銷模式，快速打開品牌知名度。

用君馬汽車的話說，這種發(fā)展模式可以被定義為：成熟汽車生產(chǎn)、制造思維+互聯(lián)網(wǎng)營銷與產(chǎn)品研發(fā)思維的融合體。

而在售后服務(wù)方面，君馬汽車首創(chuàng)了“7+7+7服務(wù)工程”。其中包括7年或15萬公里的超長無憂質(zhì)保、7×24小時全天候服務(wù)和7個100%的承諾。無論哪一點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)都是不多見，這也體現(xiàn)出了君馬汽車的滿滿誠意，以及對于自身產(chǎn)品品質(zhì)的充分自信。

除了總結(jié)這一年來的心歷路程，本次君馬首屆品牌日活動上，君馬汽車針對當(dāng)下年輕消費(fèi)者不斷演變的消費(fèi)觀念，提出了“精智主義”的發(fā)展道路，一方面將致力于精益生產(chǎn)，推出精品車型，打造精細(xì)化的用戶體驗(yàn)；另一方面則將繼續(xù)加快智能化技術(shù)研發(fā)與運(yùn)營。

目前，君馬汽車已經(jīng)進(jìn)入到1.0產(chǎn)品的收尾階段，其最后一款1.0時代車型君馬MEET 5也將在明年正式推出。而未來，君馬汽車產(chǎn)品將邁入2.0時代，屆時將會推出SUV全譜系以及B級轎車精智產(chǎn)品。

此外，君馬汽車還積極布局無人駕駛和智能出行領(lǐng)域，并計(jì)劃到2021年前實(shí)現(xiàn)L5級自動駕駛，為產(chǎn)品中引入AR、面部識別等先進(jìn)技術(shù)。在完全自動駕駛之后，君馬還將分為兩個階段，建設(shè)屬于君馬汽車的智能出行生態(tài)圈。如此一來，“汽扯扒談”已經(jīng)開始對君馬汽車的下一個品牌日充滿期待了。

“以夢為馬”，這是君馬汽車的品牌理念，但相比于這富有詩意的口號，君馬汽車更是用實(shí)際行動展現(xiàn)出了愿與夢想同行的決心。一年，君馬汽車為自己打下了一個非常不錯的開端，那么面對未來汽車市場“新四化”的發(fā)展趨勢，君馬汽車究竟是曇花一現(xiàn)，還是可以真正成為懂你、可靠的出行伙伴，目前來看君馬汽車正走在快速發(fā)展的道路上。