雖然如今大部分人都會選擇合資品牌。但是自主品牌如今崛起速度非常快，其中也不乏各式各樣的佼佼者，譬如廣汽旗下的傳祺品牌就是一例。憑借著豐田，本田等日系一線品牌合資帶來的技術(shù)經(jīng)驗，廣汽自己的品牌有著很不錯的發(fā)展基礎(chǔ)。加上前奔馳設(shè)計師張帆的設(shè)計能力，如今的傳祺已經(jīng)成了自主品牌中較高定位的代表之一。而GS4正是其銷量主力，曾經(jīng)一度殺入SUV銷量榜的前五位置。它到底怎么樣呢？我們一起來看看。

首先來看看汽車之家的市場行情數(shù)據(jù)。雖然GS4在自主品牌的緊湊SUV中，屬于定位相對較高的一個，但是它的價位依然很寬，橫跨了從9萬到15萬足足6萬的區(qū)間。不過它主打的配置，依然是12-13我那的6AT自動擋中配車型，手動擋的銷量比較低。目前全系優(yōu)惠幅度在5000元上下，主力成交區(qū)間為13-15萬左右，可以說，其走國產(chǎn)車中相對高定位、高溢價的路線還是比較成功的。

接下來是迪哥收集的車主口碑。早在第一代車型在售的時候，GS4的市場表現(xiàn)就非常強大，但是當(dāng)中也存在不少問題，譬如使用雙離合變速箱就給GS4的買家們帶來了不少困擾，這也是迫使GS4后來改用愛信的6AT變速箱的重要原因。目前GS4的大部分買家都偏向于家用，它們對比的車型多萬哈弗H6、長安CS75 PLUS、榮威RX5等主流車型，大家看中它的原因多在于以下幾點：一是傳祺本身在國產(chǎn)車中較高定位帶來的品牌優(yōu)勢，很多人甚至還誤以為傳祺是合資品牌；二是出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計；三是座椅舒適性好；四是動力表現(xiàn)良好，市區(qū)油耗低；五是后備廂空間充裕；六是愛信6AT的質(zhì)量可靠性口碑。

關(guān)于GS4的缺點，大家的抱怨也集中在以下幾點：一是對于當(dāng)年老款GS4車身斷裂事故帶來的口碑影響依然有所顧慮；二是性價比不高，優(yōu)惠幅度比較?。蝗翘ピ氡容^大；四是市區(qū)路段油耗比較高；五是車載屏幕反應(yīng)比較慢；六是加速時發(fā)動機噪音比較大。

就是車主之家最近一年的銷量數(shù)據(jù)。以往的GS4，有著比較穩(wěn)定的月銷過萬的良好表現(xiàn)，是傳祺的銷量主力支撐。但是受到近年經(jīng)濟環(huán)境的影響，GS4的銷量有著比較大的波動，從1萬多到僅有幾百的月銷數(shù)字都有出現(xiàn)過。如今疫情剛過去，銷量也正在逐漸恢復(fù)中。

雖然傳祺在國內(nèi)的品牌認知度不如哈弗、長安、比亞迪、吉利等一線品牌高，但是它本省的造車品質(zhì)無疑是國產(chǎn)車中比較優(yōu)秀的，背靠日系技術(shù)的支持，它在南方有著不錯的受歡迎度，甚至一度被人誤以為是合資品牌，和上汽在長三角的本土優(yōu)勢類似。不過，要征服全國市場的話，傳祺還是需要和一線品牌進行更多的競爭，提高性價比。

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