4月30日，上汽通用別克以“別克，五好轎車家族上新了”為主題，在線上舉辦了五款轎車的新車上市發(fā)布會(huì)。五款新車一起上，別克這波操作可謂十分豪氣。不過(guò)一次推出這么多的新車，不會(huì)讓消費(fèi)者抓不住重點(diǎn)嗎？不過(guò)看了一圈發(fā)現(xiàn)，這輪新車上市就像“李云龍打平安”，沒(méi)有助攻全是主攻。五款新車都是年度改款車型，都有足夠的驚喜。 第一款
2020款別克君越
售價(jià)區(qū)間：22.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元
此次2020款的變化最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然型號(hào)還是LSY，但是賬面參數(shù)的最大馬力從老款的241匹調(diào)整到了237匹。其他的變化主要出現(xiàn)在配置的搭配，入門(mén)款車型升級(jí)了兩片式超大全景天窗，同時(shí)，全系車型都新增了PM2.5空調(diào)濾芯。 第二款
2020款別克君越Avenir
售價(jià)：28.98萬(wàn)元
君越Avenir（艾維亞）原本是君越的頂配，但別克有意將其打造成一款定位高端的豪華車。所以在發(fā)布會(huì)上，這款車也被單獨(dú)拿出來(lái)介紹。雖然定位不同，但君越Avenir與普通君越的技術(shù)并不太多不同，依然是全新的2.0T匹配9AT的動(dòng)力總成，車身的設(shè)計(jì)、尺寸及空間表現(xiàn)都與普通君越相同。區(qū)別主要在車內(nèi)各處細(xì)節(jié)，擁有各種Avenir專屬設(shè)計(jì)，包括以金屬編織技法結(jié)合參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)打造的、宛如“鎖子甲”一般的專屬格柵。以及采用三涂工藝的梅洛酒紅車身顏色。新車優(yōu)化了后排座椅，以提供更好的乘坐貼合性和支撐性。并使用了“全粒面”品質(zhì)的上等公牛皮材質(zhì)。此外，新車還加入了很多菱形編織美學(xué)符號(hào)。以全面提升車廂內(nèi)的豪華氛圍。 第三款
全新別克君威GS
售價(jià)區(qū)間：21.88萬(wàn)-24.98萬(wàn)元
君威GS是目前市場(chǎng)上B級(jí)車領(lǐng)域少有專注運(yùn)動(dòng)的車型，深受年輕消費(fèi)者喜歡。此次推出的改款車型，也是為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑。全新別克君威GS只提供兩個(gè)配置，這倒是挽救了不少選擇困難癥患者。從產(chǎn)品本身來(lái)看，此次中期改款還是以優(yōu)化設(shè)計(jì)為主。在前臉我們可以看到，新車前大燈造型有明顯變化，并加入了全新矩陣式全LED像素大燈，大燈由105顆LED光源組成，結(jié)合全新的軟件算法，能夠在夜間提供更加安全的照明。此外，全新空氣動(dòng)力學(xué)包圍的加入也讓視覺(jué)效果得以提升。不過(guò)，性能方面的看點(diǎn)就不多了。與君越同款的2.0T+9AT動(dòng)力總成，動(dòng)力參數(shù)都一模一樣。若是廠家能夠?yàn)槠鋯为?dú)定制一套更強(qiáng)的動(dòng)力，那就更好了。當(dāng)然，廠家此舉也可能是為喜歡DIY的車友留下充足的改裝空間。 第四款
全新別克威朗GS
售價(jià)：17.79萬(wàn)元
與上面的君威GS一樣，威朗GS也是一款運(yùn)動(dòng)化車型。并且只提供一款配置可選，可以徹底治愈選擇困難癥。與老款威朗GS基于兩廂版本的車型打造不同，全新別威朗GS基于三廂車型打造，更加符合中國(guó)消費(fèi)者的選車偏好。雖然頂著GS的名號(hào)，但全新別克威朗GS卻略顯成色不足。在筆者看來(lái)，它應(yīng)該被稱為威朗“GS外觀套件版”，因?yàn)槠鋭?dòng)力總成與普通威朗并沒(méi)有任何區(qū)別，同樣的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，這套動(dòng)力總成難以跟運(yùn)動(dòng)扯上關(guān)系——就連賬面參數(shù)都與普通版相同。 第五款
2021款別克英朗
售價(jià)區(qū)間：11.99萬(wàn)-12.59萬(wàn)元
英朗是別克品牌在轎車領(lǐng)域的銷量擔(dān)當(dāng)，曾創(chuàng)下月銷四萬(wàn)輛的成績(jī)，是一款能夠跟大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸一戰(zhàn)的實(shí)力車型。此次，英朗推出了兩款輕混車型。搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并配合48V輕混系統(tǒng)。提供兩個(gè)配置。輕混車型的推出是一種迎合市場(chǎng)需求的做法。在節(jié)能減排越來(lái)越受重視的今天，輕混系統(tǒng)成為了愈加主流的選擇。同時(shí)，我們還可以看到提前幾天推出的英朗典范車型，搭載了一臺(tái)1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也擁有兩個(gè)配置。1.3T輕混和1.5L小排量，組成了英朗車系的高低搭配。滿足了更多消費(fèi)者的需求，借此兩款動(dòng)力，英朗或重回銷量頗四萬(wàn)的時(shí)期。一口氣發(fā)五款新車，看似大手筆，實(shí)際是一個(gè)簡(jiǎn)單高效的做法。因?yàn)槲蹇钴嚩际侵衅诟目?，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品本身都比較了解，只需要介紹變化的地方即可。從產(chǎn)品本身來(lái)看，五款車的變化都不算大，但都契合了目前消費(fèi)者核心的需求。尤其是英朗車系，輕混車型的加入以及四缸的回歸，有望助力它再次登上A級(jí)轎車銷量榜前列。就在本次發(fā)布會(huì)后三天，上汽通用官方公布的數(shù)據(jù)顯示，4月銷量達(dá)111155輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同比增13.6%，率先從疫情影響中“轉(zhuǎn)正”。而別克品牌作為主力，更是大獲全勝，月銷68827輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同比增29.5%，環(huán)比增44%！在其中，轎車表現(xiàn)尤為搶眼，君威月銷12235輛，同比增57%；英朗月銷22880輛，同比暴漲97.4%。看起來(lái)，別克此番一次性推出5款新轎車，在今年接下來(lái)8個(gè)月內(nèi)將承擔(dān)起銷量上沖鋒陷陣的重任——繼4月份開(kāi)了個(gè)好頭之后，別克這一大堆轎車的市場(chǎng)前景，值得期待。
