領(lǐng)克03上市以來(lái)，就憑借著其“年輕、高顏、領(lǐng)潮”的設(shè)計(jì)概念，成為了年輕消費(fèi)者的新寵。

有了領(lǐng)克03的引領(lǐng)，領(lǐng)克品牌的推新腳步也更加的堅(jiān)定，今年領(lǐng)克會(huì)有兩款新車上市，分別是領(lǐng)克05和領(lǐng)克06，06還是猶抱琵琶半遮面，但是05早早到店。

3月28日，領(lǐng)克05時(shí)間限量版車型正式上市，限量發(fā)售1005臺(tái)，其指導(dǎo)售價(jià)為23.58萬(wàn)元。

5月5號(hào)，除了時(shí)間限量版之外的領(lǐng)克05全系車型也正式上市，新車共推出五款車型，售價(jià)區(qū)間為17.58—21.28萬(wàn)元。

那么問(wèn)題來(lái)了，17.58萬(wàn)起，這已經(jīng)主流合資SUV的領(lǐng)地了，領(lǐng)克05憑什么這么有底氣，喊出這個(gè)價(jià)格？

1、設(shè)計(jì)出位

這兩年轎跑SUV大熱是事實(shí)，雖說(shuō)這么些年下來(lái)，從鼻祖寶馬X6到自主品牌們，大家都在玩大溜背造型設(shè)計(jì)，但除了大溜背，領(lǐng)克05的設(shè)計(jì)師在外觀上也玩出了新花樣。

前臉的設(shè)計(jì)是仍然是領(lǐng)克家族式的風(fēng)格，中網(wǎng)融入了城市經(jīng)緯交錯(cuò)的設(shè)計(jì)理念，依舊是分體式的大燈。

新車長(zhǎng)寬高分別為4592mm*1879mm*1628mm，軸距為2734mm。側(cè)身線條非常豐富，而且都是硬朗的直線條，有很強(qiáng)的層次感。

輪轂起步就是19英寸，也有20英寸可選。另外，也提供給消費(fèi)者很多的個(gè)性化選裝，比如說(shuō)，輪轂有顏色非常多的裝飾亮條供選擇。

從尾部看，性感的小鴨尾顯運(yùn)動(dòng)，全新的尾燈造型分為上下兩列排布，搭配3D懸浮式設(shè)計(jì)，9顆LED燈組很是酷炫。

進(jìn)入車內(nèi)，12.3英寸液晶儀表盤，是目前領(lǐng)克家族最大尺寸。中控屏也很大氣，來(lái)自康寧大猩猩的12.7英寸觸控屏，還用了領(lǐng)克全新一代智能車機(jī)系統(tǒng)，中控屏下方正中有一個(gè)實(shí)體Home鍵，帶指紋密碼的。

你可以設(shè)置用指紋來(lái)解鎖副駕手套箱，Home鍵雙擊的話是進(jìn)入程序管理，UI界面和安卓手機(jī)基本一樣，交互體驗(yàn)這塊比較靈敏，就跟一個(gè)安卓pad沒(méi)兩樣。

7.5寸HUD抬頭顯示，不僅可顯示車輛行駛速度、導(dǎo)航、續(xù)航里程、ADAS、車輛安全信息、媒體信息等多種車輛信息，而且提供兩種顯示風(fēng)格 。

2、動(dòng)力強(qiáng)悍

第一，低轉(zhuǎn)高扭；領(lǐng)克05在1800轉(zhuǎn)就能實(shí)現(xiàn)最大350N·m的動(dòng)力輸出，而且在1800-4800rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間都是它的峰值扭矩區(qū)。

第二，得益于低慣量設(shè)計(jì)的渦輪增壓器，只需要1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪就會(huì)介入工作。這就相當(dāng)于起步馬上就有渦輪了！

第三，百公里加速只要6.7秒。

3、駕控了得

在領(lǐng)克05上市之前，筆者已經(jīng)對(duì)該車進(jìn)行過(guò)試駕體驗(yàn)。這輛車實(shí)際上手的第一感官印象就是爆發(fā)力強(qiáng)，后勁又很足。其次，不管是起步階段的加速還是中后段提速，它的加速表現(xiàn)又很線性、平順，升降檔的過(guò)程中幾乎是無(wú)感的。

兩驅(qū)版車型有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)3種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下的差別不大，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式之后，它就有些敏感了，整輛車保持在一個(gè)低擋高轉(zhuǎn)的狀態(tài)，油門似乎在時(shí)刻警覺(jué)你的腳底板，你一碰它就馬上給你反應(yīng)。

四驅(qū)車型多了一個(gè)越野模式，這兩車的四驅(qū)是博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。平時(shí)正常行駛時(shí)，是一個(gè)純前驅(qū)的動(dòng)力分配，在特殊情況下，比如雪天、雨地、泥濘路等等較差路況時(shí)，它會(huì)自動(dòng)分配扭力至后輪，以幫助車輛更好的脫困，最大可實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配。

相較之下，我更喜歡運(yùn)動(dòng)模式下那種警覺(jué)、隨時(shí)待命的操控感。

4、底盤扎實(shí)

底盤采用的前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，懸掛的調(diào)校屬于適中，不會(huì)太軟也沒(méi)有過(guò)硬，路面的反饋還是能比較多的傳達(dá)到駕駛員身上。座椅采用的是翻毛皮材質(zhì)的座椅，還根據(jù)人體工程學(xué)和國(guó)人的習(xí)慣調(diào)校設(shè)計(jì)，做上去還是很舒適的。

總之，05給我的感覺(jué)是一臺(tái)“有脾氣”的車子，但絕不是“暴脾氣”。他就像一個(gè)愛(ài)運(yùn)動(dòng)的暖男，你只要簡(jiǎn)單的上手之后，它就能給你想要的“速度與激情”。

前幾天吉利的大BOSS李書福先生不是也在直播中開了這臺(tái)領(lǐng)克05，他的評(píng)價(jià)是“如猛虎下山，如行云流水”，我認(rèn)為還是比較的中肯貼切的。

所以，來(lái)回答一下開頭提的問(wèn)題，領(lǐng)克05憑什么這么有底氣？

它的底氣來(lái)自于自身的動(dòng)力數(shù)據(jù)、科技配置、主被動(dòng)安全配置和給你整體的駕控感受，而且，從領(lǐng)克01到02、03，再到05，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的產(chǎn)品越做越好。

再者，盡管作為自主品牌，20左右的價(jià)位已經(jīng)是不便宜了，但是我仍覺(jué)得這輛車不會(huì)難賣，因?yàn)檫@些天廈門本地的領(lǐng)克經(jīng)銷店有非常多的人在試駕這款車。

所以，這就是領(lǐng)克05敢與主流合資SUV叫板的底氣。

筆者也很期待05的市場(chǎng)表現(xiàn)。