大多數(shù)消費者在買車時很注重舒適性，畢竟很多地區(qū)的路況并不好，舒適性不好的車會大大影響駕乘體驗。作為一家深諳消費者喜好的本土車廠，眾泰在研發(fā)旗下車型的時候又會不會特地加強舒適性表現(xiàn)呢？今天，我們就來通過眾泰產(chǎn)品陣列中的緊湊型SUV新兵——T500，來尋找這個問題的答案吧！

為測試T500的舒適性，磚叔共設(shè)置了以下兩個項目：

1、測試不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)；

2、觀察經(jīng)過連續(xù)減速帶時車身的振動情況。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試，結(jié)果如下：

從實測結(jié)果上看，無論在怠速狀態(tài)下還是行駛時，T500的噪音隔絕能力都值得稱贊。除了在急加速時發(fā)動機噪音較大外，對風(fēng)噪和胎噪的抑制都相當?shù)轿?。即使放眼同級，T500的成績也名列前茅，說明它的隔音水準確實是同級最優(yōu)秀的之一。

除了頂配車型搭載多連桿式獨立后懸掛外，眾泰T500其他車型均采用前麥弗遜式獨立懸掛、后扭力梁式非獨立懸掛布局，而同級多數(shù)車型均采用后獨立懸掛。當然，實際舒適性表現(xiàn)并不能從懸掛結(jié)構(gòu)上直接看出，真實減振效果受調(diào)校的影響更大。 

為讓更科學(xué)、客觀又方便大家理解地展示底盤濾振效果，磚叔特意設(shè)計了一套測試方法：設(shè)置4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。

在確認車輛的胎壓處于正常范圍內(nèi)（一般是2.2-2.5bar之間），并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)。灑出的水越少，說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。

透過車外視角觀察，T500在通過減速帶時車身姿態(tài)保持不錯，車身跳動幅度并不大。振動經(jīng)過比較厚實的座墊后，在車內(nèi)感知到的振動感也不算明顯。最終，量杯顛出的水量平均值為63.3ml，在我們測試過的同級車里屬于中等偏上的水平。

經(jīng)過一系列的濾振測試，T500的舒適性表現(xiàn)令人滿意，尤其是同級領(lǐng)先的隔音水平，不失為一款適合我國路況的緊湊型SUV。加上原創(chuàng)度高而且大氣的外觀、用料講究的內(nèi)飾以及越級的配置水平，T500無疑是10萬級別里又一款競爭力超強的SUV。