在經(jīng)歷了昨天壯闊的獨(dú)山子峽谷和世外桃源般的巴音溝景區(qū)之后，我們在博樂市的酒店休整一夜。今天我們繼續(xù)出發(fā)，前往中哈邊境的怪石峪景區(qū)和有著大西洋最后一滴眼淚之稱的賽里木湖。當(dāng)然今天駕駛的車輛也更換為全新寶馬X3 xDrive 30i領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝版，動(dòng)力參數(shù)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)185kW/350N·m，匹配8擋手自一體變速箱。在攬美景的同時(shí)，小編也要仔細(xì)體驗(yàn)一下全新寶馬X3 xDrive 30i車型相對于全新寶馬X3 xDrive 25i有哪些亮點(diǎn)和優(yōu)勢。

準(zhǔn)備出發(fā)，我們第一站前往的是位于博樂市的怪石峪景區(qū)。怪石峪景區(qū)在博樂市東北部約40公里左右，它處于中國與哈薩克斯坦邊境的中國一側(cè)。

距離不是很遠(yuǎn)，但路面情況不算好，起伏較多的同時(shí)有多處柏油破損或者缺失現(xiàn)象。路面坑洼實(shí)在有些多，不過好在X3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活性很高，指向也很精準(zhǔn)，再配合靈敏的底盤響應(yīng)，應(yīng)對這些坑洼路面還是比較從容的。

到達(dá)景區(qū)，這里怪石嶙峋，甚是壯觀。

沿景區(qū)指示牌可登至山頂，期間你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多各種各樣的怪石造型，旁邊都會(huì)有注解，看怪石需要豐富的想象力，否則很難看懂，哈哈。另外，登頂?shù)穆凡凰氵h(yuǎn)也不是很高，所以不會(huì)有多累。

登頂之后，便是另一個(gè)世界，往祖國方向望去，是茫茫戈壁，而對面的哈薩克斯坦地區(qū)卻是綿延的高山。

但不要指望站在怪石峪的山頂之上能夠看見哈薩克斯坦，那是看不到的，一是因?yàn)橥_克斯坦國家望去，除了山你什么都看不見，二是因?yàn)樵谥袊硟?nèi)的怪石峪景區(qū)與哈薩克斯坦地區(qū)的山脈之間還有一段兩國都不管轄的地帶。

在怪石峪停留近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間后，我們繼續(xù)啟程出發(fā)。這一次我們即將前往小編個(gè)人最喜歡的地區(qū)，那就是賽里木湖。

去往賽里木湖的路上，路況就比之前要好多了，而且還會(huì)經(jīng)過一段高速，昨天我說寶馬X3 xDrive 25i車型在高速時(shí)再加速的無力感還是比較明顯的。來試試今天的xDrive 30i車型，看看它在高速上的表現(xiàn)會(huì)怎樣呢？

在時(shí)速60km/h以下的狀態(tài)下，兩車的動(dòng)力區(qū)別并不明顯，完全可以忽略不計(jì)。在超過60km/h之后到達(dá)120km/h之間的這一段加速過程xDrive 30i發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備就表現(xiàn)出來了，即便是超過100km/h之后再加速時(shí)，還是有一定的加速感覺。其他方面如變速箱的換擋速度，換擋時(shí)機(jī)以及平順性上都與xDrive 25i車型區(qū)別不大，同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。

在經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的行車后我們終于到達(dá)賽里木湖了，不過在進(jìn)入湖區(qū)之前還是要先吃午飯了。

一頓充滿當(dāng)?shù)靥厣奈绮停?/span>

用餐完畢后，我們準(zhǔn)備好進(jìn)入賽里木湖湖區(qū)。在這里要先跟大家做一下提醒，賽里木湖是新疆面積最大，海拔最高的高山湖泊，這里的湖面海拔達(dá)到了2071m，所以溫度還是比較低的，而且常年有風(fēng)，這個(gè)季節(jié)來這里最好還是要套一件輕薄的外套比較好。

進(jìn)入湖區(qū)，映入眼簾的便是如此秀麗湖面，通透的天空，又通過遠(yuǎn)方厚重的云層將二者連接在一起。

全新寶馬X3的定速巡航系統(tǒng)也是非常好用的，如果條件允許，可以打開定速巡航，將車速設(shè)定在40km/h左右，靜靜的環(huán)湖欣賞美景，洗滌心靈，當(dāng)然，要注意前方道路的安全。

左邊是秀麗的賽里木湖，右邊是遼闊的草原和遠(yuǎn)方的山脈，還有天空的云層相伴，與全新寶馬X3置身其中，畫面實(shí)在太美無法形容，只能用幾張大美圖來表達(dá)了。

在經(jīng)過兩個(gè)半小時(shí)的環(huán)湖欣賞之后，我們意猶未盡，但無奈時(shí)間已經(jīng)接近晚上7點(diǎn)，要準(zhǔn)備返程了，去往我們今晚的駐地——伊寧市的賓館。還有一段路要走，所以要抓緊時(shí)間了。

在返程的路上，我們經(jīng)過了著名的果子溝大橋，它創(chuàng)造了國內(nèi)多個(gè)項(xiàng)目的第一名。果子溝大橋建于山谷之中，橋面距離谷底凈高達(dá)到200米，再結(jié)合周圍的山谷環(huán)境，蔚為壯觀，吸引了無數(shù)旅游愛好者來此一睹這壯觀景色。

返程路上，路況很好而且車輛不多，把駕駛模式切換為運(yùn)動(dòng)模式，首先儀表盤變成了激進(jìn)的紅色背景，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也在大部分時(shí)間都保持在2000rpm以上，變速箱的升擋時(shí)機(jī)也有一定延后，降擋則更積極，以保持更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。更加靈敏而直接的油門踏板只要行程超過四分之一，就能感覺到降擋的動(dòng)作。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力來得更直接，帶來的駕駛樂趣也更暢快，讓你不知不覺就已經(jīng)超速了，不過一定要注意安全，遵守交通規(guī)則。

晚上9點(diǎn)左右，我們到達(dá)了今晚的目的地——伊寧市的賓館。為期兩天的新疆自駕之旅，即將結(jié)束，回顧這兩天的過程，大美新疆的風(fēng)景讓人感嘆，而全新寶馬X3的表現(xiàn)也完全能夠適應(yīng)多變的路況，在舒適與運(yùn)動(dòng)之間做得更加游刃有余。寶馬的穿越之旅才剛剛開始，遼闊的新疆也還有無數(shù)美景等待著自駕愛好者去征服，這個(gè)夏天不要猶豫，與愛車、愛人一起穿越心中的夢想之地吧！